沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠改造實(shí)踐及其效果

　改造實(shí)踐及其效果我廠于1999年初委托沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠對(duì)所用的一臺(tái)風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)行了增加葉片數(shù)的設(shè)計(jì)，由原設(shè)計(jì)18個(gè)葉片增至20個(gè)葉片，葉片形線不變，升壓不變，主軸功率由1042kW增至1132kW，符合本次改造的要求。1999年5月安裝到機(jī)組上，7月大修結(jié)束后開(kāi)始運(yùn)行，運(yùn)行情況良好。運(yùn)行前后我們對(duì)該風(fēng)機(jī)氣量做了測(cè)量，改造前（1999年16月）平均氣量為4780915m3/h，改造后（1999年711月）平均氣量為5811516m3/h。除去凈化改造后阻力變化的影響，風(fēng)機(jī)氣量增加約為5000-7000m3/h。離心風(fēng)機(jī)通過(guò)增加葉輪葉片數(shù)可顯著增加其送氣量，并可大幅度節(jié)省改造資金。葉輪的葉片數(shù)目前只能由試驗(yàn)來(lái)確定，并不是每臺(tái)風(fēng)機(jī)都能通過(guò)增加葉輪葉片數(shù)來(lái)增加氣量。增加葉輪葉片數(shù)，將引起沖擊損失增加，升壓下降，風(fēng)機(jī)效率下降，所以不宜過(guò)多地增加葉片數(shù)132.d1增加葉片數(shù)，主軸功率增加，軸承載荷相應(yīng)增加，設(shè)計(jì)時(shí)滑動(dòng)軸承強(qiáng)度必須重新校核，運(yùn)行時(shí)必須控制在額定轉(zhuǎn)速下工作。

可燃性氣體,蒸汽和薄霧氣體場(chǎng)所

　　可燃性氣體，蒸汽和薄霧氣體場(chǎng)所 0區(qū)(紅色部分) 性環(huán)境中的性混合物以氣體，蒸汽或薄霧形式連續(xù)出現(xiàn)或長(zhǎng)時(shí)間存在的場(chǎng)所。 使用在0區(qū)的電氣設(shè)備須按照EN50284和IEC60079-26中對(duì)д類(lèi),種類(lèi)(氣體)電氣設(shè)備的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì),測(cè)試和標(biāo)識(shí)。

　　1區(qū)(橙色部分) 在正常運(yùn)行時(shí),性環(huán)境中可能會(huì)出現(xiàn)氣體,蒸汽或薄霧形式的性混合物的場(chǎng)所。

　　1區(qū)是防爆電氣設(shè)備的典型應(yīng)用場(chǎng)所。標(biāo)準(zhǔn)EN50014~ EN50020,EN50039以及IEC60079-0,-1,-2.-7,-11,-18,-25對(duì)1區(qū)場(chǎng)所使用的電氣設(shè)備做了規(guī)定。

　　2區(qū)(黃色部分) 在正常運(yùn)行時(shí),性環(huán)境中不太可能出現(xiàn)氣體,蒸汽或薄霧形式的性混合物,如果出現(xiàn)也只是偶爾發(fā)生并且短時(shí)間存在的場(chǎng)所。

防爆風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高的原因

　?、俜辣L(fēng)機(jī)的系統(tǒng)阻力過(guò)大或者是這個(gè)風(fēng)機(jī)的選配不合理，所以導(dǎo)致了風(fēng)機(jī)的超負(fù)荷運(yùn)行。

　?、诜辣L(fēng)機(jī)的電源壓力過(guò)低也會(huì)造成這種溫度過(guò)高的情況出現(xiàn)。

　?、鄯辣L(fēng)機(jī)可能是接線錯(cuò)誤導(dǎo)致的。

　?、芊辣L(fēng)機(jī)的軸承損壞了，導(dǎo)致了配合的間隙過(guò)小，沒(méi)有符合要求所以造成了溫度過(guò)高的現(xiàn)象。

　　以上就是為大家介紹的防爆風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高的原因的全部?jī)?nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。