輪胎鼓包是很危險(xiǎn)的，尤其是前輪，萬(wàn)一在行駛中，輪胎因鼓包而炸胎會(huì)引發(fā)事故，在高速公路上就更危險(xiǎn)了。所以在檢查中一旦發(fā)現(xiàn)輪鼓包應(yīng)該及時(shí)更換。

同時(shí)很多卡車(chē)司機(jī)在行車(chē)過(guò)程中檢查輪胎氣壓的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)下車(chē)就通過(guò)用撬棍等敲打輪胎來(lái)判斷輪胎氣壓是否正常，這個(gè)時(shí)候由于車(chē)輪溫度偏高，胎壓偏高，撬棍沖擊輪胎將會(huì)存在很高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)，且卡車(chē)輪胎氣壓普遍較高，一旦爆胎產(chǎn)生的沖擊也很大，倘若輪胎鼓包，一旦受到?jīng)_擊則更容易導(dǎo)致爆胎，因此而導(dǎo)致的傷害也屢見(jiàn)不鮮。沒(méi)有過(guò)濾掉的雜質(zhì)會(huì)直接對(duì)噴油嘴內(nèi)的零部件造成磨損，而噴油器損壞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、功率下降、耗油增加等問(wèn)題，影響車(chē)輛正常運(yùn)行。

由于車(chē)輛剛停車(chē)或開(kāi)鍋直接打開(kāi)水箱散熱器蓋，導(dǎo)致的事故是非常多的。鑒于運(yùn)載量比較大，還有復(fù)雜的路況，他說(shuō)當(dāng)?shù)匦萝?chē)必須加淋水，經(jīng)銷(xiāo)商基本都可代辦此事，根據(jù)情況可安裝容量300-1000L不等的水箱。車(chē)輛一旦在行駛中出現(xiàn)高溫或開(kāi)鍋的情況下，不要立即熄火，應(yīng)該找一個(gè)安全的地方停車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱，不要嘗試打開(kāi)水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導(dǎo)致傷?？梢杂脻衩戆渖w，徐徐地打開(kāi)一道開(kāi)關(guān)(約1/4轉(zhuǎn))，待水蒸氣壓力釋放完畢后，再完全打開(kāi)水箱蓋。

在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修的過(guò)程中，戴一副手套很多時(shí)候是非常有必要的，尤其冬天，皮膚缺水很容易受到刮碰而，戴手套即可御寒又能起到保護(hù)的作用。

但是在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修維護(hù)的時(shí)候，當(dāng)手需要靠近高速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必摘掉手套，因?yàn)檫@些高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，例如冷卻風(fēng)扇，皮帶等往往帶有毛刺，很容易纏到手套，然后手被卷到里面而造成傷害，然后在檢修的時(shí)候自己的袖口，衣角也應(yīng)盡量的扎緊，以免產(chǎn)生不必要的傷害。如果發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后白煙仍然不能消失，可能的原因有：氣缸壓力過(guò)低、使用了低十六烷值柴油。有不少卡友因此而受傷。

很多人在安裝輪胎或者綁緊貨物的時(shí)候，都會(huì)擔(dān)心裝的是否牢固，然后會(huì)通過(guò)腳踩撬棍等來(lái)加固，但是很容易出現(xiàn)腳滑，而是撬棍等工具出現(xiàn)反彈傷人的情況，更不要用力去踹，這樣反彈的概率會(huì)更大。

在車(chē)輛進(jìn)行檢修的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)進(jìn)行短接副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，但是如果車(chē)輛沒(méi)有放在空檔，貿(mào)然進(jìn)行短接副起動(dòng)開(kāi)關(guān)的操作，將會(huì)造車(chē)車(chē)輛帶檔移動(dòng)，存在很大的危險(xiǎn)隱患，以前曾經(jīng)因此到此被車(chē)輛壓傷的案例有不少。同時(shí)需要指出的有些車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU需要接收空檔開(kāi)關(guān)信號(hào)，有些車(chē)型存在空檔開(kāi)關(guān)短接的現(xiàn)象，使得風(fēng)險(xiǎn)概率大大增加。每一輛貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都有發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌，銘牌上面清楚的標(biāo)有發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率。

可能很多卡友將車(chē)停好以后，直接拉起斷氣剎，便認(rèn)為高枕無(wú)憂了，但是有時(shí)候大家一直信任的斷氣剎也有不靠譜的事情，車(chē)輛駐車(chē)制動(dòng)突然解除溜車(chē)的事情也時(shí)有發(fā)生，建議大家在停車(chē)的時(shí)候盡量停在平整沒(méi)有坡度的路面上，如果路面有坡度，務(wù)必在車(chē)輪下塞上磚頭或三角木，以免發(fā)生突然溜車(chē)而帶來(lái)不必要的損失。除燃料外，氧化劑由飛行器攜帶的稱(chēng)為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，包括固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

同時(shí)在進(jìn)行車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)等檢修的過(guò)程中，經(jīng)常型的需要將駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)起來(lái)，但是切記需要將駕駛室舉升到底，否者鎖止裝置無(wú)法起動(dòng)作用，駕駛室受到其他外力，很有可能會(huì)落下啦，從而對(duì)檢修人員造成很大的傷害。

 凸輪軸表面磨損異響

凸輪軸通過(guò)自身的凸輪帶動(dòng)搖臂上下轉(zhuǎn)動(dòng)，如果兩者結(jié)合處表面磨損就會(huì)發(fā)出有節(jié)奏較鈍重的“嗒嗒”聲

氣門(mén)腳斷裂響

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，氣缸蓋罩內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”的響聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，響聲變大，而和冷車(chē)熱車(chē)無(wú)關(guān)，氣門(mén)腳和燃燒室在一起，如果氣門(mén)腳上有鐵塊掉落到燃燒室內(nèi)，會(huì)引起的事故，把活塞損壞。

 氣門(mén)彈簧晌

氣門(mén)彈簧響的情況不多見(jiàn)，但是也有，就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有明顯的“嚓嚓”的響聲。一般常見(jiàn)的問(wèn)題是，使用時(shí)間長(zhǎng)以后，彈簧彈力不足，也就是彈力過(guò)軟，在多根氣門(mén)彈簧不良，機(jī)體有震抖現(xiàn)象，彈簧折斷的也有，不過(guò)這種故障不多，比較少見(jiàn)。

氣門(mén)座圈響

有節(jié)奏的類(lèi)似氣門(mén)腳響，但比氣門(mén)腳響的聲音大很多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，響聲時(shí)大時(shí)小，并伴有破碎聲，中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲較清脆，高速時(shí)響聲增大且變得雜亂，氣門(mén)座圈受熱變形以致松動(dòng)，座圈脫落，掉入氣缸，和氣門(mén)一樣，會(huì)造成缸套活塞損壞甚至搗缸事故

雪天增多，氣溫下降。對(duì)于常年奔跑在全國(guó)各地高速公路上的各位司機(jī)朋友們，是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)。

在黑龍江省哈同高速公路依蘭段上有一段大坡，是每年冬季各位司機(jī)師傅非常打怵的路段，尤其是在大雪天氣又起風(fēng)的時(shí)候，出現(xiàn)東北人口中所說(shuō)的”煙炮”天氣時(shí)，在大坡路路段，由于車(chē)速快，路滑，路面沒(méi)有及時(shí)清理等原因，很多大貨車(chē)爬不上來(lái)。

在哈同高速公路236公里處和245公里處的依蘭至達(dá)連河方向，路面坡度特別大，加上雪后路滑，許多大貨車(chē)打橫或與其他車(chē)輛發(fā)生刮碰橫在路中間，甚至發(fā)生更嚴(yán)重的交通事故，導(dǎo)致車(chē)毀人亡也是有的。

所以，在這里，有必要提醒一下各位司機(jī)師傅在雪天要注意以下幾點(diǎn)：

1.車(chē)速不要太快，由于路面濕滑會(huì)給駕駛車(chē)輛造成很大困難，所以一定要謹(jǐn)慎慢行，車(chē)速要保持在限速范圍內(nèi)，必要時(shí)要比限速還要低一些，這樣才能避免事故發(fā)生。

2.保持車(chē)距走直線。冰雪路面駕車(chē)，很容易出現(xiàn)剎不住車(chē)或輪胎打滑等情況。所以，應(yīng)注意平緩駕駛，適當(dāng)加大與前車(chē)的距離，這樣才能提前發(fā)現(xiàn)情況并及時(shí)做出反應(yīng)。同時(shí)，盡量保持直線行駛，不要輕易頻繁的變速，超車(chē)。

3.避免急剎車(chē)。在雪天或雪后駕車(chē)時(shí)，盡量不要突然加速或緊急制動(dòng)，必要時(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，降檔和油門(mén)都可以起到減速的目的。如果遇到緊急情況，必須踩剎車(chē)時(shí)，盡量握好方向盤(pán)，不要急于躲避，切忘踩死剎車(chē)，猛打方向盤(pán)。

4.后是關(guān)于輪胎的。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對(duì)變硬變脆，氣壓是否合適直接影響輪胎行車(chē)安全，所以要注意檢查各個(gè)輪胎的充氣是否均衡，也可以考慮在冬季將車(chē)輛輪胎更換為冬季輪胎，遇大坡段時(shí)也可以帶上防滑鏈。

是針對(duì)于我們北方的冰雪大坡段路面的一些建議。希望各位卡友都能順順利利出車(chē)，平平安安回家。

秋冬季節(jié)對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)是危機(jī)四伏，伴隨著“西北風(fēng)”的號(hào)角，路上“暗冰”伺機(jī)埋伏，“團(tuán)霧”時(shí)不時(shí)搞個(gè)突然，這場(chǎng)暗藏殺機(jī)“自衛(wèi)戰(zhàn)”，卡友們?cè)撊绾涡袆?dòng)呢？團(tuán)霧出動(dòng)，這場(chǎng)卡友應(yīng)該如何出手？

團(tuán)霧出沒(méi)防不勝防，戰(zhàn)斗力超群、殺傷力爆表

團(tuán)霧是秋冬自衛(wèi)戰(zhàn)中的，它戰(zhàn)斗力超群、殺傷力爆表。尤其在早晚高峰時(shí)段，霧氣濃、能見(jiàn)度差，車(chē)輛云集，一旦前車(chē)急停，后車(chē)追尾事故在所難免，如果再碰上大貨車(chē)出擊，殺傷力難以想象，很可能一下吞噬的就是好幾十條人命！

近幾年這樣觸目驚心的事故時(shí)有發(fā)生。15年山西大運(yùn)高速47輛車(chē)因團(tuán)霧發(fā)生特大交通事故，造成3死7傷。17年滁新高速30余輛車(chē)因團(tuán)霧連續(xù)相撞，造成18人。前2天北京五環(huán)，2輛大貨因?yàn)殪F氣太濃、能見(jiàn)度太，發(fā)生追尾事故，1死1傷。

而大廣高速9死9傷的大型事故也是由團(tuán)霧引起的。所以千萬(wàn)別小瞧團(tuán)霧，因?yàn)樗恰傲鲃?dòng)的讓你防不勝防。

團(tuán)霧伏擊，知己知彼才能應(yīng)對(duì)高速“伏地魔”

對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，走南闖北遇到團(tuán)霧在所難免。如何平安穿越團(tuán)霧，你需要了解團(tuán)霧什么時(shí)候出現(xiàn)，哪些路段團(tuán)霧容易聚集，團(tuán)霧來(lái)了如何應(yīng)對(duì)？知己知彼，才能百戰(zhàn)百勝。