駕駛室（cab） 載貨汽車和專用汽車車身的重要組成部分，是職業(yè)駕駛員日夜工作的地方。其結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到駕駛員的安全、工作效率和健康。駕駛室一般采用金屬薄殼結(jié)構(gòu)，并與車架柔性相連，不承受載荷，屬于非承載式車身。現(xiàn)代駕駛室也十分重視減少空氣阻力，注意造型美觀，采用全景曲面玻璃?，F(xiàn)代駕駛室的內(nèi)部裝備，也越來越現(xiàn)代化，逐步向轎車的裝備靠攏。如可調(diào)式座椅、暖風(fēng)、空調(diào)、音響設(shè)備、安全裝置等。清洗設(shè)備包括洗滌液缸、電動(dòng)泵、聚氟乙烯軟管、二通接頭和噴嘴等。

汽車駕駛室結(jié)構(gòu)主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內(nèi)外裝飾件、工作臺(tái)和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。駕駛室殼體是一切駕駛室部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。此外湖北東風(fēng)多利卡駕駛室，途逸還配備安全帶提醒、車門未關(guān)提示、車窗兒童保護(hù)、智能話車機(jī)四項(xiàng)人性化配置，使駕乘體驗(yàn)更舒適。

大保養(yǎng)中的用品：除了更換機(jī)油和機(jī)油濾清器之外，汽車大保養(yǎng)中還有以下兩個(gè)項(xiàng)目：

　　1、空氣濾清器：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾，其中的塵埃會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，還會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象?？諝鉃V芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。東風(fēng)多利卡D9采用流線型設(shè)計(jì)，鍍鍩大面積應(yīng)用，搭配整體式大燈，LED日行燈，電動(dòng)無(wú)骨雨刷，時(shí)尚大氣外觀，彰顯個(gè)性的同時(shí)，刮起行業(yè)內(nèi)新一輪美顏風(fēng)潮，擁有9種顏色可選擇，油漆噴涂采用德國(guó)杜爾先進(jìn)工藝，顏色亮麗飽滿，經(jīng)久耐用，保顏更保值。

　　2、濾清器：作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的燃油，過濾掉的水分及雜質(zhì)。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到優(yōu)化，同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了好的保護(hù)。通常，在進(jìn)行汽車保養(yǎng)時(shí)，作業(yè)人員會(huì)根據(jù)車子的具體情況做其他檢查，還會(huì)增加其他保養(yǎng)項(xiàng)目，比如發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)的檢查清洗養(yǎng)護(hù)、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。不要長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)高溫的夏季著實(shí)讓人難以忍受，有些貨車司機(jī)師傅，自然會(huì)在駕駛室里裝上空調(diào)，可以享受清涼。東風(fēng)駕駛室總成.

決定汽車保養(yǎng)周期時(shí)，應(yīng)參照汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期，結(jié)合汽車自身的技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件，對(duì)保養(yǎng)周期要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。一般汽車技術(shù)狀況良好的新車，在良好的運(yùn)用條件下使用，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期;而汽車技術(shù)狀況較差，或運(yùn)用條件惡劣，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。考慮到駕駛員的舒適性，東風(fēng)天龍駕駛室的方向盤在前后、上下方向可調(diào)，座椅為機(jī)械減振式或氣囊減振式，同時(shí)設(shè)有電動(dòng)天窗、司機(jī)歇腳板，以減緩長(zhǎng)途駕駛疲勞。

充分利用免費(fèi)檢測(cè)

現(xiàn)在的汽車廠家越來越重視售后服務(wù)，由此為車主帶來的好處就是會(huì)經(jīng)常享受免費(fèi)的檢測(cè)活動(dòng)。這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)很多看似簡(jiǎn)單，在車主看來似乎沒有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，其實(shí)這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)是非常有好處的。車主可以利用這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)對(duì)愛車體檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養(yǎng)費(fèi)用。東風(fēng)汽車股份新研發(fā)的新一代東風(fēng)工程車“力拓”在襄陽(yáng)正式下線，這也是東風(fēng)汽車股份第200萬(wàn)輛輕型商用車的實(shí)例見證。

誤區(qū)一：“盤式剎車比鼓式剎車好剎”

這是很大一部分人的誤區(qū)。在選車的時(shí)候，有些人看到后輪還在用鼓式剎車就皺起了眉頭。其實(shí)不然，同樣直徑的鼓式剎車是比盤式剎車的剎車力還要大的。只要是調(diào)校得當(dāng)，鼓式剎車的剎車距離絕D對(duì)不會(huì)比盤式剎車的長(zhǎng)。另外，輪胎和剎車系統(tǒng)的匹配程度，車身重量，車身重量分配等等都會(huì)影響到剎車距離。制動(dòng)效果不能與剎車系統(tǒng)規(guī)格直接畫等號(hào)，這一點(diǎn)我們已在多次制動(dòng)測(cè)試中得到驗(yàn)證。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：(一)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車JIA駛證。例如在飛度、Polo、馬自達(dá)2的對(duì)比測(cè)試中，制動(dòng)成績(jī)Z佳的是前盤后鼓的馬自達(dá)2，前后盤剎的飛度1.5名列其次。