分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝配和維修便利，汽車線束制造廠一般進(jìn)行分段制造，通過連接器把多段線束連接在一起，在汽車應(yīng)用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。2)電線色標(biāo)的選擇為了便于識別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。同時分段生產(chǎn)能及時發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯誤等不良品。

線束接觸不良判斷：多半原因是出在接插件中。當(dāng)故障出現(xiàn)時，電氣設(shè)備不能正常工作?？梢酝ㄟ^接通該電氣設(shè)備電源，通過檢測測試工具排除接插件故障。

如何降低電子線束加工的成本

降低線束加工的成本并不是單純的使用劣質(zhì)的材料。我們在注重線束加工產(chǎn)品質(zhì)量的同時，還可以從設(shè)計的角度來控制線束加工產(chǎn)品的成本，下面就以汽車線束為例，來為大家簡單講解下如何從設(shè)計的角度來降低線束加工的成本。  

   1、目前，國內(nèi)大部分線束加工廠在做線束設(shè)計的時候，風(fēng)格好和思路都是比較單一的，這點很不好。簡單來講，汽車線束裝配就是將各種類型的導(dǎo)線包扎成束，稱之為線束，統(tǒng)一的包扎可以對絕緣層進(jìn)行保護(hù)，同時也能更好的進(jìn)行零部件接線且節(jié)約了占用空間，汽車線束的材料主要有線材、連接器以及傳感器等部分。在做設(shè)計的時候，要經(jīng)常的和客戶方的工程師進(jìn)行交流，要充分的了解整車電器的原理，然后再進(jìn)行合理的汽車線束設(shè)計，其中前艙內(nèi)線束的走向設(shè)計是非常重要的，這關(guān)系到了以后實車的賣點，所以，在設(shè)計的時候要考慮到發(fā)動機(jī)的相關(guān)布置，如果線束設(shè)計還要細(xì)化到線的設(shè)計的話，那么還要充分的考慮到每一根線的長度、用途等等。  

   2、產(chǎn)品的延續(xù)性以及通用性，在線束產(chǎn)品設(shè)計之前，一定要盡量的用同一個平臺的成熟車型為其參考對象，例如相同的線束附件、電器功能件以及包扎方式等等，這樣就可以減少新零件的采購周期，減少了開模的費用，從而減少了成本。  

   3、如今，是3d時代，是數(shù)字化信息時代，什么都追求3d化，因此，線束設(shè)計也不例外。捷福欣電子線束廠通過嚴(yán)格細(xì)致的精益生產(chǎn)管理保證電子線束交付質(zhì)量，同時減少人工成本，工程人員增強(qiáng)新技能研發(fā)，保證客戶的服務(wù)滿意度。在進(jìn)行汽車線束設(shè)計的時候，可以從源頭控制，引進(jìn)電子裝車的概念，也就是在數(shù)模上完全的反映出實車的狀態(tài)，緊固件、電器功能件以及橡膠件等都要在數(shù)模上面體現(xiàn)出來，這樣就可以在設(shè)計階段避免板金和線束的干涉問題，可以有效地控制線長，避免了后期返工的情況，在一定程度上節(jié)約了成本。

想要提高汽車線束的使用期限，可以選擇對其進(jìn)行改進(jìn)。在材料的使用方面，所需要的是護(hù)套膠以及絕緣膠，其中控制線芯絕緣膠一定要在原來的基礎(chǔ)上面，增加抗撕、以及耐磨的性能，還要增加強(qiáng)度，這樣就可以減小伸長率以及變形的可能。  

   在結(jié)構(gòu)方面，汽車線束加工的方向是差不多的，在外部需要繞著包聚酯薄膜，這樣可以提高絕緣的性能，防止銅線氧化，在控制絕緣線芯外部要繞著包高強(qiáng)度布帶，纜芯外擠包小護(hù)套，動力線芯2和控制線芯之間的節(jié)距要小一些，在沒有填充也沒有墊芯的地方，結(jié)構(gòu)是比較結(jié)實緊密的。3、行李廂蓋上的線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作。  

   如果需要做實驗的話，在模擬井下采煤設(shè)備制作電纜的話需要使用彎曲的試驗機(jī)，主要模擬現(xiàn)代化的工作面的，這才能保證其正常運行，主要的還是采用機(jī)械方向交換，電動機(jī)轉(zhuǎn)動方向是固定的，能減少采取電控頻繁換向?qū)﹄妱訖C(jī)的損害，延長電動機(jī)使用壽命。電纜燃燒時給周圍電氣設(shè)備以及救援人員造成危害，不利于滅火救援工作，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的“二次危害”。弗格森提示現(xiàn)在機(jī)械部分能夠模擬工作現(xiàn)場了，并且彎曲半徑也是在一定范圍內(nèi)的，需要通過模擬的試驗檢測汽車線束性能，自動記錄彎曲的次數(shù)，能夠檢測汽車線束的線芯和控制是不是短路和斷路的裝置了，發(fā)生這兩種情況的時候就會進(jìn)行報警的，通過分析和比較不同的汽車線束使用壽命很有參考價值的。

     汽車線束是塑料外皮多股銅軟線，汽車線束廠家稱汽車的發(fā)動機(jī)倉溫度很高，塑料不可避免要釋放出增塑劑等化學(xué)物質(zhì)，這些化學(xué)物質(zhì)又和銅芯線發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致塑料強(qiáng)度下降，銅芯線電阻上升，結(jié)果是很容易導(dǎo)致線束老化。

      保險的方法是換，其實沒幾條不會老化的汽車線束，發(fā)動機(jī)上那條汽車線束老化的快，但外面有護(hù)套，里邊有膠帶包裹，伸出來的地方很短就進(jìn)插頭了，基本不會短路。所以，為了實現(xiàn)這種對應(yīng)關(guān)系，在數(shù)據(jù)庫中同時存儲產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息及對應(yīng)圖形的句柄，通過圖形句柄將兩者關(guān)聯(lián)起來，操作圖形時相應(yīng)的產(chǎn)品信息被修改，反之，修改產(chǎn)品信息時對應(yīng)的圖形一起被修改。此外，危險的是大燈線束，經(jīng)過電瓶下的容易被電瓶液腐蝕，經(jīng)過空濾下的容易和車身摩擦磨破外皮。汽車與人的生命息息相關(guān)，汽車線束老化問題應(yīng)該值得車主們的重視，并付諸一定的措施，延緩發(fā)動機(jī)線束老化。