線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。

 線束加工的市場(chǎng)需求量很大，各行各業(yè)的許多設(shè)備都要用到線束，如：家用電器到通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)及外部設(shè)備,以及安防、太陽(yáng)能、飛機(jī)、汽車和儀器設(shè)備，都廣泛采用。線束是各電器、設(shè)備的心臟，心臟不好，則影響引擎性能。

 有很多的汽車線束連接在一起，通過(guò)儀器將測(cè)試的結(jié)果顯示在電腦的顯示屏上。這種儀器叫導(dǎo)通測(cè)試儀事實(shí)上也就是測(cè)個(gè)導(dǎo)通而已，在電腦顯示器上一眼就能看出哪個(gè)點(diǎn)位有問題，沒有其它的功能，只是會(huì)比用萬(wàn)用表測(cè)試快了很多，專業(yè)了很多。若沒有儀器的話，用萬(wàn)用表測(cè)都是可以的，只要你的接點(diǎn)、導(dǎo)通性能都是符合圖紙的。雙壁熱縮管是一種的聚合物材質(zhì)熱收縮套管，也可以叫做EVA材質(zhì)套管。不過(guò)以上所說(shuō)的是電氣測(cè)試，其它還有工裝尺寸、密封、抗老化、耐溫寒、環(huán)保等等均有專業(yè)的測(cè)試方法的。

 生產(chǎn)線束同樣也離不開設(shè)備，設(shè)備的先進(jìn)決定著公司的生產(chǎn)力以及生產(chǎn)成本的大小。如：生產(chǎn)線束中采用全自動(dòng)電腦剝線機(jī)和采用半自動(dòng)剝皮機(jī)或者更古老方式采用人工生產(chǎn)力，這將帶給公司的生產(chǎn)效力以及人員管理成本是天朗之別的。一般線束加工廠電線自行買剝線機(jī)加工來(lái)減少成本。不過(guò)以上所說(shuō)的是電氣測(cè)試，其它還有工裝尺寸、密封、抗老化、耐溫寒、環(huán)保等等均有專業(yè)的測(cè)試方法的。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。

汽車線束的常用規(guī)格是什么？

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。

導(dǎo)線截面積越大，電流容量也越大。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時(shí)物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。例如，出租汽車上的頻繁開/關(guān)的車門和跨越車身之間的電線應(yīng)該由撓曲性能良好的導(dǎo)線構(gòu)成。在溫度高的部位使用的導(dǎo)線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的、聚乙烯包覆的導(dǎo)線。江蘇汽車線束是控制汽車內(nèi)部電器運(yùn)轉(zhuǎn)的作用，那么對(duì)于江蘇接線束安裝一定不能馬虎，稍有不慎將會(huì)影響電氣產(chǎn)品的使用，今天江蘇汽車線束廠家稱在安裝線束時(shí)我們要注意一下這些事項(xiàng)。近年來(lái)，微弱信號(hào)電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加?！　?