大家都應該知道的一個常識是廢舊電池不能隨處亂扔，汽車線束廠家稱會給人體和環(huán)境造成很大的損害，對于電子線來說，無論哪一種電子線，在外面都包有一層絕緣體，一般不會對人體造成太大的損害，也不會對環(huán)境造成直接的損害，但是在平時生產或者應用電子線時，也應該要注意正確的方法。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導線及聯(lián)插件數目，使布線更為簡易。

電子線束線路產生故障原因有以下幾個方面：

1)自然損壞 　　

電子線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層破損,機械強度顯著下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會引起電氣設備不能正常工作。

2)由于電氣設備的故障造成電線束的損壞 　　

當電氣設備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。 　　

3)人為故障 　

裝配或檢修汽車零部件,金屬物體將電子線束壓傷,使電線束絕緣層破損；電線束位置不當；電氣設備的引線位置接錯；蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時,亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設備的不正常工作,甚至燒壞電線束。

汽車線束的常用規(guī)格是什么？

汽車線束內的電線常用規(guī)格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設備的導線。

汽車線束的材料有哪里？

汽車線束對材料的要求也非常嚴格。包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格。

十堰汽車線束是如何制作的呢?十堰汽車線束廠家告訴您主要是通過：拉制、絞制、包覆這三種工藝來制作完成的，如果型號規(guī)格條件比較復雜的話，那么其重復性就會較低。具體步驟，就和線束加工廠家襄陽市司方德電子有限公司一起來了解下吧。

  　1、包覆。憑借對電線電纜不一樣的機能條件，采取專用的裝備在導體的外面包覆不一樣的材料。具體可以分為以下幾種：

絞制。絞制工藝一般可以分為導體絞制、編織、纏繞、成纜以及鋼絲裝鎧等等。為了提高電線電纜的整體度以及柔軟度，可以讓兩根以上的單線，根據所規(guī)定的方向交織在一起，這就叫做絞制。

拉制。拉制分：單絲拉制和絞制拉制。在金屬壓力加工中，在外力價值下使金屬強行通過模具(壓輪),金屬橫截面積被壓縮,并取得所條件的橫截面積形狀和尺寸的技能加工執(zhí)行方式稱為金屬拉制。