汽車與汽車線束的制動性能系指汽車在行駛過程中制動時(shí)新具有的強(qiáng)制減速或連續(xù)下坡時(shí)維持一定速度至停車的能力。主要表現(xiàn)在：

①制動效能：汽車在良好路面(平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的水泥和瀝青路面上以一定的初速度制動到停車時(shí)的行駛距離．即制動距離或者制動過程中的減速度或制動力和制動時(shí)間。

②制動效能的恒定性：在高速或下長坡連續(xù)制動以及涉水后制動時(shí)制動效能的保持程度．即抗熱衰和水濕恢復(fù)性能。

③制動時(shí)汽車方向的穩(wěn)定性：制動時(shí)汽車按既定軌道行駛不發(fā)生跑偏，側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。

除了制造線束加工廠家以及那些對系統(tǒng)導(dǎo)線編排是否擔(dān)負(fù)責(zé)任的技術(shù)人員之外，大多數(shù)音響專業(yè)人士還會考慮線束是否美觀、線束的重量、價(jià)格、使用是否方便、以及損壞時(shí)責(zé)任的承擔(dān)等。③制動時(shí)間包括制動協(xié)調(diào)、持續(xù)和釋放時(shí)間，它只能間接地反映出制動性能的優(yōu)劣。他們通常把對這些方面一般的不滿意合并到一起而勉強(qiáng)地收貨。幾乎全部的人會遠(yuǎn)至注意到用于話筒、揚(yáng)聲器、數(shù)字網(wǎng)笱等不同要求的線束不同的電性能，但他們卻常常寧可擰一擰混音器或者調(diào)整一下功放系統(tǒng)，而不去動一動者接一接線束。因此，不管怎樣，掌握線束的工作知識還是會帶來一些好處的。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。這個(gè)高溫度自然也對應(yīng)某個(gè)電流，導(dǎo)線超過這個(gè)大電流運(yùn)行即是過載。汽車線束是汽車電路方面互相接應(yīng)的一個(gè)必要連接線，線束也就是一輛車的關(guān)鍵，成為汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，要是沒有線束也就不存在汽車電路了。目前我國是較大的汽車制造國家

當(dāng)前，國內(nèi)汽車線束企業(yè)主要在載貨車、客車市場上配套的優(yōu)勢明顯，而主要配套的轎車市場外資汽車線束企業(yè)擁有的優(yōu)勢更加明顯。4、負(fù)極接地：汽車采用單線制后，電源或電器設(shè)備的一端必須與金屬機(jī)體相連，這種連接方式稱為“負(fù)極接地”。能夠緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢，是所有線束企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展的動力源所在。汽車線束市場未來的前景是廣闊的，線束企業(yè)應(yīng)該不斷增強(qiáng)自身技術(shù)水準(zhǔn)，以求在汽車線束市場規(guī)模擴(kuò)大的過程中，處于優(yōu)勢地位。

汽車線束的材料有哪里？

汽車線束對材料的要求也非常嚴(yán)格。包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。

汽車線束的功能是什么？

汽車線束從功能上來分，有運(yùn)載驅(qū)動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。