工量具使用時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)是什么？

      (1)測(cè)量時(shí)與工件接觸應(yīng)適當(dāng)，不可偏斜，要避免用手觸及測(cè)量面，保護(hù)工量具。

　　(2)測(cè)量力應(yīng)適當(dāng)，過(guò)大的測(cè)量壓力會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤差，容易對(duì)工量具有損傷。

　　(3)工件之夾持方式要適當(dāng)，以免測(cè)量不準(zhǔn)確。

　　(4)不可測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)中的工件，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

　　(5)不要將工量具強(qiáng)行推入工件中或夾虎鉗上使用。

　　(6)不可任意敲擊、亂丟或亂放工量具。

　　(7)特殊量具的使用，應(yīng)遵照一定的方法和步驟來(lái)使用。

軌距尺線路復(fù)測(cè)：線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的主軸線，在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。數(shù)顯軌距尺,電子軌距尺廠家講述在線路施工開(kāi)始之前，必須進(jìn)行一次中線復(fù)測(cè)，把定測(cè)時(shí)的中線樁恢復(fù)起來(lái)。一把軌距尺走遍全天下：具有防水功能，-30℃～ 55℃的溫度范圍，可適用于全天候、各種自然環(huán)境下的野外使用。同時(shí)還應(yīng)檢查定測(cè)資料(線路平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)等)的可靠性。

線路復(fù)測(cè)前，施工單位應(yīng)檢查線路測(cè)量的有關(guān)圖表資料，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)樁橛交接。

線路復(fù)測(cè)包括中線測(cè)量、基平測(cè)量、中平測(cè)量、橫斷面測(cè)量。線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性，而不是重新測(cè)設(shè)。當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)不符值沒(méi)超限時(shí)，用定測(cè)成果。當(dāng)超限時(shí)，經(jīng)勘測(cè)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可后，可采用復(fù)測(cè)成果。

    道尺是鐵路建設(shè)與鐵路日常養(yǎng)護(hù)中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫軌距尺，這是不確切的，因?yàn)榈莱卟粌H僅只測(cè)量軌距，還可測(cè)量水平。功能特點(diǎn)具有檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，可以上傳電腦以曲線形式進(jìn)行故障判斷。以前是機(jī)械式的道尺，現(xiàn)在中國(guó)鐵路基本已經(jīng)普及數(shù)字道尺，主要是因?yàn)閿?shù)字道尺讀數(shù)方便，國(guó)產(chǎn)的數(shù)字道尺有3～4家公司生產(chǎn)。

  電路板、固定測(cè)量頭、活動(dòng)測(cè)量頭、傾角儀、軌距傳感器等組成?，F(xiàn)在常用的有“0”級(jí)與一級(jí)道尺，普通線路上使用一級(jí)道尺，客運(yùn)專(zhuān)線、高鐵上使用“0”級(jí)道尺，“0”級(jí)道尺的，水平精度也要求為≤±0.3。

   樣品試驗(yàn)：經(jīng)過(guò)-20℃～ 50℃的高低溫環(huán)境試驗(yàn)、RH.100%高低溫48h濕熱試驗(yàn)、3000V抗靜電試驗(yàn)10min、抗電磁試驗(yàn)、左右測(cè)量頭在RH.100%時(shí)絕緣電阻>2MΩ試驗(yàn)等環(huán)境、條件試驗(yàn)100%合格，才能取得上線資格證。

   由于中國(guó)的鐵路建設(shè)要求高于國(guó)外，因此進(jìn)口的道尺質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿足中國(guó)鐵路的需要，中國(guó)鐵路的道尺是國(guó)產(chǎn)的明顯優(yōu)于進(jìn)口的。