在測量曲線地段時，應注意軌距加寬和超高。

  如果存在超高的情況，道尺的尺頭應該放在曲線下股上；螺旋道尺則少了很多麻煩，可以直接測量。2、進位原則引起的穩(wěn)定顯示問題數(shù)顯軌距尺是按一定的進位原則對數(shù)據(jù)進行修約后顯示出相應的數(shù)值。在直緩到緩圓或圓緩到緩直區(qū)段，應時刻注意超高的變化，以每點的超高值作為相對零點，讀取水平高低。例如超高32，水平值為34，那么讀數(shù)為2。在量取曲線時，測量員應該與記錄員配合密切，因為測量員不同，讀數(shù)習慣也不同。有的喜歡直接讀取上股值，有的直接讀取下股值，如果不習慣的話，在分析數(shù)據(jù)時，會照成三角坑的判斷錯誤。記錄員應該及時的記錄調(diào)尺點，直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直五點位置，和曲線要素。

  如果存在加寬的情況，則不存在軌距尺上的問題，也不用調(diào)尺。其他相仿。

鐵路軌道檢測尺與傳統(tǒng)的軌道尺相比，具有如下優(yōu)勢：

　　1、精度高，可視性強。本尺把機械變量變換為電子變量，經(jīng)微電腦芯片放大、邏輯計算、選編、驅(qū)動等處理后，轉換成光點或光柱，指示出所得數(shù)據(jù)，所以使測得的數(shù)據(jù)顯而易見；由于設計精密，精度極高，誤差可達0.5mm量級。

　　2、超限自動報警。本尺不僅準確顯示測得之數(shù)據(jù)，而且當數(shù)據(jù)超出正負允許值時，自動發(fā)出易于區(qū)分正負方位的高、低音調(diào)的音頻報警信號，提醒作業(yè)人員注意，這樣就可更可靠地避免漏檢和重復檢測及檢測誤差。

海特數(shù)顯軌距尺采用微電子、嵌入式、傳感器等技術，精度高、自帶溫度補償優(yōu)化（能對環(huán)境溫度影響進行自動修正）、溫漂小、穩(wěn)定性好、使用方便，功能多樣，各種自然環(huán)境下均可使用。

 功能特點

 檢測標準軌距軌道的軌距、超高、查照間隔和護背距離；

 產(chǎn)品具有數(shù)據(jù)存儲功能，可上傳電腦以曲線形式進行故障判斷；

 顯示方式采用OLED屏幕大字體顯示，數(shù)據(jù)清晰直觀；

 測量面采用大型精密平磨，一次精磨完成，保證兩端測量面的水平精度；

 自帶溫度補償優(yōu)化功能，對環(huán)境溫度影響進行自動修正，減少檢測誤差；

 人性化設計，按鍵少，操作快捷，提升作業(yè)效率。

道尺是鐵路建設與鐵路日常養(yǎng)護中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫軌距尺，這是不確切的，因為道尺不僅僅只測量軌距，還可測量水平。以前是機械式的道尺，現(xiàn)在中國鐵路基本已經(jīng)普及數(shù)字道尺，主要是因為數(shù)字道尺讀數(shù)方便。                              

道尺的水平如何校準

將合格水平尺置于平板上調(diào)整墊片或塞尺使平板在縱橫兩個方向上處于水平再將被校水平尺置于平板上待氣泡穩(wěn)定后按氣泡的一端讀數(shù)得a1然后將水平尺調(diào)轉180度放在平板原位置按照讀數(shù)的一邊記下氣泡另一端的讀數(shù)a2兩次讀數(shù)差的一半即為零位誤差。