爆破器材運輸車在廂體各板塊（前板、頂板、兩側板、底板、后門板）設計制作中，內外蒙皮間用具有阻燃隔熱性的礦渣棉填充，門板內采用硅酸鋁棉板進行填充，并且在廂體底板內面采用2.5 mm厚熱軋鋼板，骨架中設計有縱梁和橫撐，橫撐位置設計與底架（副車架）橫梁位置相一致，能使所裝載貨物的重量通過底板骨架縱梁和橫撐傳遞到底架上，防止底板變形，提高底板剛度。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。

器材運輸車裝卸時的操作規(guī)程

用手推車器材運輸車時，載重量不應超過300kg，運輸過程中應采取防滑、防摩擦和防止產生火花等安全措施。

任何情況下，抱炸物品不得與普通貨物混裝，同類物品配裝必須符合同庫貯存規(guī)定;兩車不得同時在同一場地進行裝卸。

裝卸作業(yè)前，車輛發(fā)動機應熄火，并切斷總電源。不應將車輛停放在縱坡大于5%的路段，否則，應采取防止車輛溜坡的有效措施。

爆破器材運輸車廠家講解變速器跳檔故障產生的原因

 1、由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪 沿軸向脫開。  

  2、變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

   3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位。

   4、齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。

   5、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或di一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔。

   6、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚。

   7、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動。

   8、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。

   9、變速器固定不牢固。

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