小車(chē)走行式液壓扒渣機(jī)包括：液壓站、操作站、扒渣機(jī)回轉(zhuǎn)底盤(pán)、小車(chē)走行導(dǎo)軌、扒渣小車(chē)、扒渣臂整體抬升裝置，扒渣臂上下擺動(dòng)裝置、機(jī)座、液壓管線(xiàn)、電氣控制系統(tǒng)等。

　　扒渣機(jī)操作通過(guò)兩個(gè)主令控制器完成，包括扒渣操作和鐵水液面調(diào)整，操作人員可以通過(guò)操作這兩個(gè)主令控制器完成扒渣機(jī)所有動(dòng)作，因此整臺(tái)扒渣機(jī)操作十分簡(jiǎn)便，操作人員經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的訓(xùn)練就可以掌握，是一種運(yùn)行可靠的成熟產(chǎn)品，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各大鋼廠已經(jīng)廣泛使用。

　　扒渣機(jī)駕駛員從事著雙重勞動(dòng)，即體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)。行車(chē)中連續(xù)作業(yè)，其生理上(身體)、心理上都發(fā)生了某種變化，在客觀上出現(xiàn)了駕駛機(jī)能低落現(xiàn)象.便產(chǎn)生了駕駛疲勞。駕駛員除了身體能量上的消耗外，長(zhǎng)時(shí)間的行車(chē)，精神上高度集中，坐在一個(gè)席位上，活動(dòng)受到限制，又忙于判斷處理車(chē)外環(huán)境中的刺激信息，心理狀態(tài)格外緊張，怎么不疲勞呢?疲勞的出現(xiàn)，給安全行車(chē)帶來(lái)了人為障礙.

一個(gè)人的精力是有限的，駕駛員出現(xiàn)疲勞后，分?jǐn)?shù)注意力，甚至打隨睡，各種感覺(jué)呈現(xiàn)抑制狀態(tài)，無(wú)法感知和處理外界信息，造成操作失誤或失去駕駛能力，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

疲勞有兩種。一是行車(chē)中駕駛員的大腦意識(shí)和精神狀態(tài)過(guò)于勞累而引起的疲勞，叫急性疲勞二是前幾天的疲勞沒(méi)有恢復(fù)，而移到今天的駕駛作業(yè)中的疲勞，叫慢性疲勞或蓄積疲勞。

　　操縱扒渣機(jī)是一項(xiàng)技活，在這里提醒非專(zhuān)業(yè)職員一定不要操縱、在非工作時(shí)間一定要把挖斗應(yīng)落地、在駕駛扒渣機(jī)的操作者和施工人員一定經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的扒渣機(jī)操作，擁有車(chē)輛操作技術(shù)才能操作。

　操作者在上、下崗前必需檢查涉及安全的部件部位，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，保障設(shè)備完好工作狀態(tài)。

　必須牢記每一項(xiàng)手柄對(duì)應(yīng)的工作，扳動(dòng)手柄時(shí)一定要穩(wěn)。

　　后期扒渣機(jī)維護(hù)時(shí)，有需要更換部分或是維修電器部分，一定要到專(zhuān)業(yè)的服務(wù)站或是仔細(xì)遵守維護(hù)說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容。