施工程序及技術(shù)操作要點

運(yùn)梁車運(yùn)梁

1、 運(yùn)梁車停車就位后，支撐好運(yùn)梁車前后支腿，在裝梁過程中。運(yùn)梁車應(yīng)處于怠速狀態(tài)。

2、在裝梁過程中，應(yīng)調(diào)整運(yùn)梁車支承架上四個支承座，使油缸均勻受力防止箱梁受扭。

3、梁體裝載到運(yùn)梁車上之后，箱梁中心線應(yīng)與運(yùn)梁車中心線重合，允許偏差± 50mm。

4、提梁機(jī)落梁就位，提升前后支腿，并插好保險銷。按走行線運(yùn)送梁片。

5、運(yùn)梁車行至接近架橋機(jī)應(yīng)一度停車，在得到指令后才能喂梁。

6、運(yùn)梁車通過已架箱梁或現(xiàn)澆梁時，運(yùn)梁車的輪組應(yīng)保持在警戒線以內(nèi)運(yùn)行。

7、當(dāng)發(fā)現(xiàn)不正常噪音時，應(yīng)及時停車檢查。運(yùn)梁車不得超載、帶病運(yùn)行。

運(yùn)粱車具有以下特點和優(yōu)點：

1、采用液壓驅(qū)動，液壓懸掛行走橋、液壓獨立轉(zhuǎn)向以及車架液壓的升降調(diào)平。采用工業(yè)級微機(jī)控制驅(qū)動、升降轉(zhuǎn)向和調(diào)平，同時能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整車運(yùn)行非常靈活，在較小的場地實現(xiàn)無滑行或少滑行行駛。

2、該車與架橋機(jī)配合喂梁時，支撐由固定的三點轉(zhuǎn)換成超靜定的多點，大大增加了支撐穩(wěn)定性，降低了車架主梁的彎矩。

3、在設(shè)計時采用高品質(zhì)的通用件、標(biāo)準(zhǔn)件其中主要配件均選用品牌以提高可靠性。整車綜合性能以及技術(shù)水平均達(dá)。

4、安全方面：整車配置監(jiān)控報警、緊急制動裝置、極限限位裝置、超載保護(hù)裝置、工作環(huán)境風(fēng)力測控裝置等。

5、運(yùn)梁車在車兩端設(shè)置配置完全相同的雙駕駛室，可以雙向行走。在駕駛室內(nèi)操作可以觀看到豐富的顯示信息，有利于了解車況。

運(yùn)梁車作業(yè)安全守則

    1 運(yùn)梁車的操作人員必須了解并掌握運(yùn)梁臺車的工作及與架橋機(jī)共同操作的原理。

    2 運(yùn)梁車的操作人員、維修人員及現(xiàn)場指揮人員，必須專人專職。

    3 運(yùn)梁臺車上的所有安全標(biāo)志必須保持完整并清晰可讀。運(yùn)梁車運(yùn)行時，所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。

    4 必須遵守各生產(chǎn)商的安全規(guī)定及現(xiàn)行的勞動保護(hù)制度，配備并使用相應(yīng)的個人保護(hù)裝備。