注notes：

1、大車運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)速度為2-20m/min（變頻調(diào)速）；

The standard travelling speed of crane is 3-30m/min (frequency conversion)

小車運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)速度為2-20m/min（變頻調(diào)速）；

The standard travelling speed of trolley is 2-20m/min (frequency conversion)

2、除了標(biāo)準(zhǔn)起升速度外，還有多種速度可供選擇，也可選用變頻控制起升。

There are many optional speed levels and frequency control lifting except the standard speed.

3、控制方式有多種：地操操作、遙控器操作及兩者的組合。

Control methods: ground control, remote control and the combination control of the two.

4、表格中數(shù)據(jù)僅供參考，如有變更，恕不另作通知。

The data listed in the form is only for reference. Please forgive the non-informing if the date changed.

5、具體事宜或特殊請求請與我公司協(xié)商。

Please contact us for more details and special requirements.

起重機(jī)車輪鍛件的胎面磨損：車輪與軌道之間的接觸會變差，車輪與軌道之間的沖擊振動會增加，軌道會受到損壞，軌道設(shè)備的使用壽命會縮短；車身的振動將增加，并且機(jī)車的零件將松動，斷裂和磨損。 。產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致事故；軸承的沖擊越來越尖銳，縮短了軸承的使用壽命，并容易造成軸的發(fā)熱；在強(qiáng)烈的沖擊振動下，很容易損壞運(yùn)輸?shù)呢浳?；手動單梁橋式懸臂吊起重機(jī)的操作小車為手動單軌小車，起升組織由手動葫蘆代替。車輪鍛件的鍛造破壞了胎面的錐度并減小了。設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性增加了車輪與鋼軌的接觸面積并增加了運(yùn)行阻力;輪鍛件的鍛造表面的過度磨損導(dǎo)致輪輞的外距離太小，輪鍛件的橫向振動嚴(yán)重，容易發(fā)生脫軌事故。

越是比較大的工程，越會運(yùn)用到一些起重設(shè)備，旋臂吊首要便是在工程中運(yùn)用了。那么，怎樣才華在工程中發(fā)揮它的效果呢?讓咱們來具體了解下它正確運(yùn)用的辦法。

旋臂吊的跨度更大，并且經(jīng)濟(jì)經(jīng)用，選用內(nèi)置的行走安排，規(guī)范更小，因而特別有利于前進(jìn)吊鉤的行程。

在旋臂吊中，它所得的鋼筋悉數(shù)布設(shè)在橋板懸臂根部，而現(xiàn)在選用的電算程序往往只留心將縱向抗彎鋼筋平均分配在箱梁底板上，盡管依據(jù)核算縱向受力鋼筋現(xiàn)已配足。