成立于2010 年，注冊(cè)商標(biāo)為“NFCY”/“南超機(jī)械”/“南超”。公司的愿景:打造國(guó)際的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件制造企業(yè),創(chuàng)造國(guó)際品牌；為客戶(hù)和供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值,為員工和企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富,為行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造貢獻(xiàn)。服務(wù)客戶(hù)有：長(zhǎng)沙中聯(lián)環(huán)境/福建龍馬環(huán)衛(wèi)/南京晨光森田/鄭州宇通重工/上海神舟專(zhuān)用汽車(chē)/北京天路通/北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)/杭州比亞迪/等

從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初期，汽車(chē)設(shè)計(jì)師把主要精力都用在了汽車(chē)的機(jī)械工程學(xué)的發(fā)展和革新上。到了20世紀(jì)前半期，汽車(chē)的基本構(gòu)造已經(jīng)全部發(fā)明出來(lái)后，汽車(chē)設(shè)計(jì)者們開(kāi)始著手從汽車(chē)外部造型上進(jìn)行改進(jìn)，并相繼引入了空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、人體工程學(xué)以及工業(yè)造型設(shè)計(jì)(工業(yè)美學(xué))等概馬車(chē)型汽車(chē)念，力求讓汽車(chē)能夠從外形上滿(mǎn)足各種年齡、各種，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車(chē)成為真正的科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的表現(xiàn)形象，終達(dá)到完善的境界。

所以，汽車(chē)在城里行駛應(yīng)首先解決交通堵塞問(wèn)題。汽車(chē)頻繁怠速、低速、加速、減速，既造成能源浪費(fèi)，又加重了城區(qū)的空氣污染。只有行人與駕駛員自覺(jué)遵守交通規(guī)則，相互謙讓?zhuān)嗷ダ斫?，這樣就可極大地減少交通堵塞。

折疊中國(guó)汽車(chē)以前中國(guó)沒(méi)有汽車(chē)制造業(yè)。中國(guó)土地上輛汽車(chē)是1903 年輸入的美國(guó)產(chǎn)奧斯莫比爾牌小汽車(chē)，領(lǐng)得號(hào)汽車(chē)行駛牌證，其所有者為上海富翁。

中國(guó)制造汽車(chē)的嘗試是在奉系軍閥張學(xué)良將軍支持下，于1928 年聘請(qǐng)美國(guó)技師指導(dǎo)，在沈陽(yáng)北大營(yíng)廠成功仿造了美國(guó)萬(wàn)國(guó)牌載重汽車(chē)，1 年中裝出10 輛。

1936年，中國(guó)政府曾有計(jì)劃與德國(guó)奔馳公司合作，成立官辦“中國(guó)汽車(chē)制造公司”，擬先組裝汽車(chē)、后制造汽車(chē)。翌年，爆發(fā)，此議遂擱置下來(lái)。直到1949 年離開(kāi)大陸，中國(guó)只有汽車(chē)使用和修理業(yè)。

為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周?chē)蜌飧咨w中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。