起重設(shè)備

起重設(shè)備是在取料之后即開始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到達目的地后卸載，再空行程到取料地點，完成一個工作循環(huán)，然后再進行第二次吊運或搬運。起重機的發(fā)展越來越快，在工程建筑上的應(yīng)用比較多，工作強度也越來越大，會對起重機部件造成一定的損壞，所以要在不斷提高起重機的性能，減少損壞的幾率，還有就是采用的設(shè)計減少工作的強度。中文名起重設(shè)備外文名Lifting equipment用    途搬運成件物品運動方式起升運動、水平運動主要特點結(jié)構(gòu)龐大，吊運的重物多種多樣應(yīng)    用工業(yè)、交通等目錄1 概述2 工作原理3 設(shè)備分類4 基本機構(gòu)5 主要特點6 操作規(guī)程7 維護保養(yǎng)概述編輯起重機械亦可稱為起重設(shè)備，是工業(yè)、交通、建筑企業(yè)中實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化、自動化，減輕繁重體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率的重要工具和設(shè)備，在我國已擁有大量的各式各樣的起重設(shè)備。在高校實驗室使用起重設(shè)備雖數(shù)量不多、起重噸位不大，但由于起重設(shè)備使用頻率不高，對其維護保養(yǎng)及安全運行顯得更為重要。起重設(shè)備是一種以間歇作業(yè)方式對物料進行起升、下降、水平移動的搬運機械，起重設(shè)備的作業(yè)通常帶有重復(fù)循環(huán)的性質(zhì)。隨著科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)的發(fā)展，起重設(shè)備在不斷地完善和發(fā)展之中，先進的電氣、光學(xué)、計算機技術(shù)在起重設(shè)備上得到應(yīng)用，其趨向是增進自動化程度，提高工作效率和使用性能，使操作更簡化、省力和更安全可靠。 [1]

起重機通用八大部件的安全檢查方式：

1、吊鉤。檢查吊鉤的標記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。

2、鋼絲繩。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計要求。鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求。鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。

3、制動裝置。

4、卷筒。卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求；

5、滑輪?；喪欠裨O(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。

6、減速機。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。

7、車輪。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標。運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。造成啃軌的原因是什么。

8、聯(lián)軸器。聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象。聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標。聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。

山東重廳機電設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長期以來，公司通過科學(xué)、嚴謹、專業(yè)的標準化管理煅造了一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的專業(yè)隊伍。

起重機的質(zhì)量問題與安全是掛鉤的，而且起重機的運用促進了經(jīng)濟的發(fā)展。尤其是貿(mào)易經(jīng)濟的發(fā)展，起重機的應(yīng)用越來越多，種類也越來越多，質(zhì)量問題日益突出。

生產(chǎn)廠家要注意加強管理

為了堅持企業(yè)具有杰出的競爭力，那么就要對港口起重機械在日常管理上呈現(xiàn)的一些問題進行處理，且不斷的改善。減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。而且還要在機械出產(chǎn)過程中，對其質(zhì)量嚴厲的把控好。所以廠家就面臨了怎么對機械產(chǎn)品進行改善以及怎么控制機械出產(chǎn)過程中產(chǎn)品的質(zhì)量這一問題。只有確定好這些問題之后，我們才能相應(yīng)的擬定辦法來防止安全事情。

起重機的安裝與拆卸

起重機械歸于大型機電產(chǎn)品，安裝設(shè)備沒有很高的資質(zhì)，所以起重機操作人員的素質(zhì)便得不到保證。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。而且，起重機械的裝置和拆開作業(yè)，應(yīng)該是承攬給專業(yè)的公司來完結(jié)的，在承攬合同中一般會對其做出具體的規(guī)則，要求承攬商完結(jié)起重機械從裝置到拆開到離場的全進程，并要對此進程進行監(jiān)督管理。

起重機的質(zhì)量相差大

生產(chǎn)起重機的廠家很多，質(zhì)量各不相同，甚至相差很大，這與生產(chǎn)企業(yè)有很大的關(guān)系，有些企業(yè)愿意投入資金，提高設(shè)備的質(zhì)量，但是有些企業(yè)在生產(chǎn)制造上面技術(shù)不足，所以導(dǎo)致質(zhì)量差異較大。需要相關(guān)部門加大監(jiān)督力度，淘汰質(zhì)量差的產(chǎn)品。

起重機的使用維護不足

起重機在外面日曬雨淋，長時間使用以后，質(zhì)量會有所下降，有些零部件會被銹蝕，影響使用的安全，所以起重機的維護與保養(yǎng)是非常重要的。

起重機是現(xiàn)在使用較多的工程機械，在建筑行業(yè)、港口碼頭裝卸貨物、造船業(yè)等方面都有重要作用。港口起重機、抓斗起重機、懸臂吊、門式起重機、船吊等各有各的優(yōu)勢，運用在不同的場合，發(fā)揮著重要作用。

   起重機是在一定范圍內(nèi)垂直提升并水平搬運重物的多動作起重機械。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題的時候要停機檢查，逐一排查，才能找到根源，解決問題。起重機械按結(jié)構(gòu)不同可分為輕小型起重設(shè)備、升降機、起重機和架空單軌系統(tǒng)等幾類。輕小型起重設(shè)備主要包括起重滑車、吊具、千斤頂、手動葫蘆、電動葫蘆和普通絞車，大多體積小、重量輕、使用方便。它們可以單獨使用，有的也可作為起重機的起升機構(gòu)。

   起重機的種類很多，用途也各不相同，但是都是為了企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展，提高搬運物品的速度，促進港口經(jīng)濟的發(fā)展，在建筑行業(yè)也有重要作用。起重機涉及到很多行業(yè)，是重要的機械設(shè)備。

發(fā)展起源

歷史公元前10年，古羅馬建筑師維特魯維斯曾在其建筑手冊里描述了一種起重機械。由維修工和司機共同進行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。這種機械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤拉動通過滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機械可用兩根桅桿，構(gòu)成人字形，把吊起物橫向移動，但幅度很小，操作也十分吃力。到15世紀，意大利發(fā)明了轉(zhuǎn)臂式起重機，才解決這個問題。這種起重機有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降又可旋轉(zhuǎn)。但直到18世紀，人類所使用的各種起重機械還都是以人力或畜力為動力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限。18世紀中后期，英國瓦特改進和發(fā)明蒸汽機之后，為起重機械提供了動力條件。1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了一批蒸汽起重機。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺蒸汽起重機改為水力起重機。20世紀初期，歐洲開始使用塔式起重機。起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構(gòu)只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。