傳動(dòng)軸是車上必不可缺的零部件，如同人們不可以沒有手臂相同傳動(dòng)軸是由半軸套管、伸縮式套和萬向聯(lián)軸器構(gòu)成。伸縮式套能全自動(dòng)調(diào)整變速箱與驅(qū)動(dòng)器中間間距的轉(zhuǎn)變。萬向聯(lián)軸器是確保變速箱輸出軸與驅(qū)動(dòng)器鍵入軸兩中心線交角的轉(zhuǎn)變，并保持兩軸的等角速傳動(dòng)系統(tǒng)。通常萬向聯(lián)軸器十字軸、十字線滾動(dòng)軸承和凸臺(tái)叉等構(gòu)成。斯太爾系列產(chǎn)品重型汽車應(yīng)用的轉(zhuǎn)動(dòng)軸萬向聯(lián)軸器選用滾柱十字軸滾動(dòng)軸承，相互配合以短而粗的十字軸，可傳送很大的轉(zhuǎn)矩。在滾動(dòng)軸承內(nèi)孔下設(shè)蝶形彈簧，以卡緊滾柱。十字軸的內(nèi)孔提升了具備螺旋式槽的加強(qiáng)滌綸密封墊，可避免大交角或大轉(zhuǎn)距傳送驅(qū)動(dòng)力時(shí)煅燒。

該型轉(zhuǎn)動(dòng)軸在凸臺(tái)花鍵軸外提升了1個(gè)管型密封性手機(jī)套，在該手機(jī)套梁端設(shè)定了兩條聚氨酯材料橡膠油封，使伸縮式套內(nèi)產(chǎn)生廠1個(gè)徹底密封性的室內(nèi)空間，使伸縮式花鍵軸沒受外部風(fēng)沙的腐蝕，不但防污并且防銹處理。因而在裝配線時(shí)在花鍵軸與套內(nèi)一次擦抹潤滑油脂，就徹底能夠考慮應(yīng)用規(guī)定，不用裝噴油器潤化，降低了維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。保證所連接兩軸的相對(duì)位置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)，能可靠地傳遞動(dòng)力。

傳動(dòng)軸吊架的作用：

 一般小型汽車的變速器主軸與后橋減速器主動(dòng)齒輪軸距離較短，用一套傳動(dòng)軸總成銜接，不設(shè)置傳動(dòng)軸吊架。載重汽車的驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸的距離較遠(yuǎn)，傳動(dòng)軸有銜接部分，故采用了中心吊架。通常中心吊架位于車架中橫梁之中或之下。吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動(dòng)軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動(dòng)軸定位旋轉(zhuǎn)，同時(shí)前傳動(dòng)軸可以有微擺動(dòng)和軸向微竄動(dòng)。傳動(dòng)軸診斷：通常傳動(dòng)軸的振動(dòng)是由于差速器連接凸緣法蘭安裝不正確引起的，在檢修過程中容易被忽視。

聯(lián)軸器傳動(dòng)軸找正時(shí)常出現(xiàn)的問題

聯(lián)軸器傳動(dòng)軸是機(jī)械設(shè)備中的重要部件，在很多的大型設(shè)備和減速機(jī)或電機(jī)的聯(lián)結(jié)中都廣泛使用。它是聯(lián)結(jié)兩個(gè)不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸使它們能共同旋轉(zhuǎn)從而傳遞扭矩的機(jī)械零件。聯(lián)軸器傳動(dòng)軸找正是機(jī)器安裝的重要工作之一，找正是一項(xiàng)重之又重的且要求精度很高的工作，在設(shè)備運(yùn)行前必須嚴(yán)格測試，確保質(zhì)量。失效形式主要是斷裂與局部過度磨損，斷裂包括疲勞斷裂與過載斷裂。

找正的目的就是為了主動(dòng)軸和從動(dòng)軸在運(yùn)行工作時(shí)兩個(gè)軸的中心在同一條直線上，找正的精度關(guān)系到機(jī)器能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，也對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器甚為重要。找正時(shí)候兩軸偏移可能發(fā)生的情況：1、兩軸同心且平行。2、不同心但是兩軸平行。3、同心但是不平行。4、既不同心，也不平行。05mm左右，即傳動(dòng)軸承外圈而無明顯的軸向游隙為宜，最后從油嘴注入足夠的潤滑脂，以減小磨損。
聯(lián)軸器傳動(dòng)軸的類型非常多，不同的不同的聯(lián)軸器傳動(dòng)軸