二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)斷電的原因及處理方法

  我們?cè)谑褂枚珠T(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)時(shí)由于一些原因經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)斷電的問(wèn)題，這時(shí)由于慣性，該設(shè)備無(wú)法立即停止作業(yè)，就很容易導(dǎo)致其撞壞工件或者機(jī)床，嚴(yán)重者還會(huì)導(dǎo)致其他事故。小編為大家分析了下面幾點(diǎn)導(dǎo)致該設(shè)備斷電的原因以及對(duì)應(yīng)的解決措施，大家可以了解一下。原因：大車(chē)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)使滑鐵與導(dǎo)軌結(jié)合不牢，供電出現(xiàn)問(wèn)題，從而造成主接觸器的主觸點(diǎn)及常開(kāi)輔助觸點(diǎn)同時(shí)斷開(kāi)，主接觸器線圈自鎖失效而導(dǎo)致斷電。

  滑鐵局部接觸不良，導(dǎo)致二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)行至滑軌某段時(shí)瞬時(shí)缺相，如果所缺的那一相碰巧是接控制線路的，就會(huì)使主接觸器的線圈斷電、自鎖失效，即使該設(shè)備因慣性滑過(guò)接觸不良處后重新得電，主接觸器線圈也無(wú)法自行吸合，需要重新按啟動(dòng)按鈕。起吊重物時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)使主接觸器吸合不牢，主觸點(diǎn)及常開(kāi)輔助觸點(diǎn)同時(shí)因振動(dòng)而斷開(kāi)，主接觸器線圈自鎖失效而斷電。結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響，由于箱型主梁是焊接的結(jié)構(gòu)，在焊接過(guò)程中的局部加熱形成金屬漲縮，產(chǎn)生殘余力量，不適應(yīng)的制作工藝也可能產(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力，如有的主梁腹板不按成拱的要求下料，主梁的上拱度是經(jīng)過(guò)火焰加熱變形或經(jīng)過(guò)操控組裝焊接工藝等強(qiáng)制手段得來(lái)。

二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)處理措施：

  二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)控制線路從三相380V電源經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)QS接入，從三相電源中取出兩相作為控制線路的電源，給主接觸器線圈KM供電，在控制線路依次串入過(guò)流繼電器常閉觸點(diǎn)KI、KI1、KI2、KI3，對(duì)各個(gè)電機(jī)進(jìn)行過(guò)載保護(hù)。串入零位起動(dòng)保護(hù)觸點(diǎn)Q1、Q2、Q3進(jìn)行零位起動(dòng)保護(hù)。串入安全保護(hù)開(kāi)關(guān)SA用于意外情況下的緊急停車(chē)。串入3個(gè)限位開(kāi)關(guān)SQ1、SQ2、SQ3用于連鎖保護(hù)。按鈕SB用于啟動(dòng)，主接觸器的2個(gè)常開(kāi)輔助觸點(diǎn)KM完成主接觸器的自鎖。下面的幾組極限位置限位開(kāi)關(guān)和各凸輪控制器相應(yīng)的2對(duì)觸點(diǎn)配合工作，完成二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)的限位。我們?nèi)粘Ｊ褂闷鹬貦C(jī)時(shí)若發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)斷電現(xiàn)象，應(yīng)給予重視，及時(shí)排除故障，使其恢復(fù)正常，這樣才能確保該設(shè)備能夠發(fā)揮理想的使用效果。

二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)差速傳動(dòng)減速器

     重型起重機(jī)減速器一般采用多級(jí)二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)差速傳動(dòng)減速器。一般二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)傳動(dòng)采用多級(jí)二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)串聯(lián)傳動(dòng)，靠末級(jí)二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)傳動(dòng)承擔(dān)載荷輸出。如圖1所示，載荷輸出由末級(jí)二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)架與卷筒連接并輸出時(shí)，末級(jí)二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)傳動(dòng)的體積會(huì)很大。

二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)硬齒面齒輪熱處理

     采用硬齒面齒輪傳動(dòng)替代軟齒面或中硬齒面齒輪傳動(dòng)，在一定范圍內(nèi)可使減速器輕量化。二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)對(duì)外齒輪采用滲碳鋼并經(jīng)滲碳淬火處理，表面硬度可達(dá)到58～62 HRC，與調(diào)質(zhì)齒輪比較接觸強(qiáng)度成倍增長(zhǎng)，而彎曲強(qiáng)度比調(diào)質(zhì)齒輪約增加50%以上。對(duì)內(nèi)齒輪采用合金結(jié)構(gòu)鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)、氮化處理后，心部硬度可達(dá)270～310 HB，表面硬度可達(dá)550～700 HV，齒面接觸強(qiáng)度明顯提高，能承擔(dān)更大的載荷。資料介紹，某軋機(jī)減速器用硬齒面齒輪替代調(diào)質(zhì)齒輪后質(zhì)量減輕40%，減速器速度成倍度提高。

二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)齒輪修形

     了減小嚙合沖擊，改善齒面潤(rùn)滑狀態(tài)，降低嚙合噪聲，二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)需對(duì)齒輪的齒形和齒向進(jìn)行修整。如需改善某些高速齒輪嚙合質(zhì)量，還應(yīng)增大齒輪的齒高系數(shù)，以使其彎曲變形會(huì)更大。對(duì)承載能力高、精度等級(jí)高的硬齒面齒輪采用齒輪齒形和齒向修形技術(shù)，不僅能提高齒輪接觸精度和嚙合質(zhì)量，還能提高許用節(jié)圓線速度40%左右。

二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)如何分類(lèi)，那么哪個(gè)牌子好？

     隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多人都選擇了自主創(chuàng)業(yè)，二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)的廠家現(xiàn)在也是數(shù)不勝數(shù)，有的是生產(chǎn)廠家，有的卻是從廠家進(jìn)貨自己倒賣(mài)，從中賺取差價(jià)，那么對(duì)于我們購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，哪種牌子的電動(dòng)葫蘆比較好，又有哪種比較高呢？

     首先我給大家介紹下電動(dòng)葫蘆是如何分類(lèi)的，二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)是按國(guó)產(chǎn)電動(dòng)葫蘆，進(jìn)口電動(dòng)葫動(dòng)葫蘆，美國(guó)電蘆，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，冶金電動(dòng)葫蘆，防爆電動(dòng)葫蘆這么分類(lèi)的

   二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)分類(lèi)按產(chǎn)地分有：中國(guó)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)葫蘆，臺(tái)灣電動(dòng)葫蘆，日本電動(dòng)葫蘆，德國(guó)電動(dòng)葫蘆，荷蘭電動(dòng)葫蘆，韓國(guó)電動(dòng)葫蘆，意大利電動(dòng)葫蘆等。

  二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)按材質(zhì)分類(lèi)有：環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，鋼絲繩電動(dòng)葫蘆等，而鋼絲繩電動(dòng)葫蘆又分為CD單速電動(dòng)葫蘆和MD雙速電動(dòng)葫蘆。

   二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)按用途分類(lèi)有：普通電動(dòng)葫蘆，防爆電動(dòng)葫蘆，冶金電動(dòng)葫蘆等。

  二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)按承載量分類(lèi)為：微型（家用）電動(dòng)葫蘆和（大型工程用）電動(dòng)葫蘆等。而工程機(jī)械用的電動(dòng)葫蘆又分為單吊電動(dòng)葫蘆和群吊電動(dòng)葫蘆。

  二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)的生產(chǎn)廠家現(xiàn)在很多，不知道哪家生產(chǎn)的質(zhì)量好？哪家牌子比較好？

     二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)是一種輕小型的起重設(shè)備，一般體積比較小，自身的重量比較輕，操作起來(lái)很簡(jiǎn)單、方便。隨著電動(dòng)葫蘆逐漸被廣泛使用，越來(lái)越多的電動(dòng)葫蘆品牌開(kāi)始出現(xiàn)在市場(chǎng)上，于是選擇什么牌子的電動(dòng)葫蘆好，成為了消費(fèi)者的選擇。

       品牌多，市場(chǎng)混亂，給了一些投機(jī)取巧企業(yè)可趁之機(jī)，導(dǎo)致了電動(dòng)葫蘆市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)參差不齊。給消費(fèi)在的選購(gòu)帶來(lái)的影響。 

二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)工程機(jī)械配套件行業(yè)發(fā)展變化

   從2016年開(kāi)始，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)“新常態(tài)”的軌道運(yùn)行，國(guó)家出臺(tái)一帶一路、京津冀一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等相關(guān)戰(zhàn)略決策將帶來(lái)42萬(wàn)億元的利好消息。并伴隨有亞投行、基建、軌道交通等投資項(xiàng)目的拉動(dòng)，開(kāi)工量的增加對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的提振起了積極的作用，與之而來(lái)的，二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)工程機(jī)械的零配件交易需求也更加旺盛。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)機(jī)械配件每年的市場(chǎng)總額約為2000億。三一與中聯(lián)這樣的大型廠商把盈利的增長(zhǎng)點(diǎn)之一寄希望于在原廠配件銷(xiāo)售上，多家企業(yè)推出了廠商自己的配件商城，從理論上來(lái)說(shuō)，品牌廠商企業(yè)銷(xiāo)售了大量機(jī)械，這些機(jī)械在其產(chǎn)品生命周期里將會(huì)持續(xù)消耗配件，這將是一種剛性需求，應(yīng)該可以為品牌廠商企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

  選購(gòu)二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)產(chǎn)品時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

   購(gòu)買(mǎi) 二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)前首先查看生產(chǎn)許可批件。查看準(zhǔn)備選購(gòu)的二手門(mén)式行車(chē)處理網(wǎng)是否有涉及生產(chǎn)或者生產(chǎn)是否不合格，這是我們首先要做的，一個(gè)沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家是無(wú)法保證電動(dòng)葫蘆在使用的過(guò)程中是否會(huì)發(fā)生事故，造成人員傷亡，取得生產(chǎn)許可批件是保證電動(dòng)葫蘆使用安全的關(guān)。

     此外，在查看生產(chǎn)許可證批件同時(shí)也要核對(duì)相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、標(biāo)簽和說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容是否與生產(chǎn)許可證批件中的內(nèi)容一致。對(duì)于不能提供生產(chǎn)許可可批件的產(chǎn)品，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)慎重。