汽車檢測(cè)線設(shè)備有哪些：

　　1、汽車車速臺(tái)檢 測(cè)汽車車速表是否準(zhǔn)確

　　2、軸重檢驗(yàn)臺(tái) 和額定出廠重量偏差過大，會(huì)被懷疑改裝的，檢測(cè)值主要用于計(jì)算制動(dòng)

　　3、汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 主要測(cè)試剎車的性能

　　4、燈光檢測(cè)儀 主要測(cè)量光強(qiáng)與光偏

　　5、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái) 測(cè)量直線行駛過程的輪偏

　　5、喇叭聲級(jí)計(jì) 測(cè)量喇叭聲級(jí)

　　6、尾氣檢測(cè)設(shè)備 測(cè)量尾氣的污染狀況

　　7、油耗儀 測(cè)量百公里油耗

　　8、轉(zhuǎn)角儀 測(cè)量機(jī)動(dòng)車前輪轉(zhuǎn)向角度

　　9、底盤測(cè)功機(jī) 測(cè)量機(jī)動(dòng)車額定功率、滑行距離等等等

　　10、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備狀況

汽車檢測(cè)設(shè)備具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運(yùn)輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線的能力。 采用與通用數(shù)據(jù)庫完全兼容的關(guān)系性數(shù)據(jù)庫,方便用戶在本系統(tǒng)上作二次開發(fā)，如特定用途的各種統(tǒng)計(jì)表、打印表等； 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)檢定功能，為方便有關(guān)部門對(duì)檢測(cè)線進(jìn)行檢定，可選擇任意工位并動(dòng)態(tài) 顯示或鎖定其標(biāo)定值，指示燈牌動(dòng)態(tài)顯示各工位示值； 摩托車檢測(cè)線設(shè)備零位自動(dòng)糾偏調(diào)整功能，用軟件方法對(duì)設(shè)備零飄進(jìn)行修正，除系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)修正外，在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)設(shè)備動(dòng)態(tài)對(duì)零位自動(dòng)糾正；

汽車檢測(cè)線設(shè)備現(xiàn)有的滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)可以大概分為日本模式和歐洲模式制動(dòng)臺(tái)。日本模式的制動(dòng)臺(tái)滾筒直徑?。?05㎜～120㎜），測(cè)試速度低（＜0.2km/h），機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線設(shè)備，滾筒表面為齒槽形式，其結(jié)構(gòu)緊湊，電力消耗小(電機(jī)功率≤2.2kw)，但與實(shí)際路面情況相差較大，且無自動(dòng)停機(jī)裝置，可能會(huì)剝傷被測(cè)汽車的輪胎.我國初期大批量生產(chǎn)的制動(dòng)抬即屬于這種類型。

汽車檢測(cè)設(shè)備對(duì)車輪平衡度檢測(cè)要注意

1、清理輪胎上的泥土石塊與老舊平衡塊

2、檢測(cè)線設(shè)備檢測(cè)輪胎氣力壓值。

3、檢查車輪平衡機(jī)指示燈與控制裝置是否同步。

4、啟動(dòng)設(shè)備，檢測(cè)線設(shè)備價(jià)格，車輪旋轉(zhuǎn)，檢測(cè)開始，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

如何鑒別機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備好與壞，更是各大車檢所關(guān)注的問題，安徽倍斯特機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線擁有機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)界完整的產(chǎn)品線和融合解決方案。擁有完整的機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)線、綜合性能檢測(cè)線、環(huán)保尾氣排放檢測(cè)線、汽車制造廠下線檢測(cè)及維修竣工檢測(cè)線等全套解決方案。