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珩磨管生產(chǎn)的基本特點(diǎn)：

珩磨管生產(chǎn)的基本特點(diǎn)是，管料在冷變形前和累積冷變形量達(dá)到了一定程度后的在制品為了消除加工硬化及其他需要在繼續(xù)冷變形之前都要進(jìn)行一系列準(zhǔn)備工作，

工序比較多；管料從投產(chǎn)到加工成成品通常要經(jīng)過多次冷變形，而且，整個(gè)生產(chǎn)過程往往包含多個(gè)由準(zhǔn)備工序和變形工序組成的生產(chǎn)循環(huán)，循環(huán)往復(fù)，生產(chǎn)周期長，

金屬消耗大；設(shè)備多為單體布置，一般是間斷性生產(chǎn)。

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珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管滾壓絎磨管成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn)

                             滾壓絎磨管成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn) 滾壓絎磨管成形件的生產(chǎn)成本比沖壓件平均降低15%～20%,模具費(fèi)用降低20%～30%。 減輕質(zhì)量，節(jié)約材料。還有一點(diǎn)必須清楚的意識到，那就是不管滾壓加工還是其他加工，滾壓管表面都會(huì)因加工而殘留下一些細(xì)小的凸凹不平的刀痕，但這并不會(huì)影響滾壓管的使用，因此不必太在意。對于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)托架、散熱器支架等典型零件，滾壓珩磨管成形件比沖壓件減輕20%～40%；對于空心階梯軸類零件，可以減輕40%～50%的重量。減少零件和模具數(shù)量，降低模具費(fèi)用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。

珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管冷拔航模管的概念

                             冷拔航模管是鋼管的一種。即其按生產(chǎn)工藝的不同分類的一種，區(qū)別于熱軋（擴(kuò)）管。毛管坯或原料管擴(kuò)徑的過程中通過多道次的冷拔加工而成，通常在0.5100T單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行。

冷拔航模管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、機(jī)械加工管、厚壁管、小口徑加內(nèi)模冷拔管其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。

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青州市龍躍液壓機(jī)械有限公司絎磨鋼管  油缸管45#油缸管（航模管油缸管）采用滾壓加工，

                               大口徑絎磨管

                             深孔鏜-滾壓絎磨管 320-6007M 0.2-0.3 H8-H9 ± 8% 0.2-0.4 可生產(chǎn)加工滾壓絎磨管  320-6007M 0.2-0.3 H8-H9 ± 8% 0.2-0.4  也可做大口徑非標(biāo)航模管。絎磨管