氮?dú)庵脫Q注意事項(xiàng)：

1.注意遠(yuǎn)離氮?dú)馀欧劈c(diǎn)，若在排放點(diǎn)操作時(shí)應(yīng)戴好氧氣呼吸器，以防氮?dú)鉂舛雀叨谷酥舷⒍馈?

2.每條線路進(jìn)行置換后，要注意及時(shí)切斷與其它部分的聯(lián)系，以免氣體反串或串入其它線。

3.氮?dú)庵脫Q合格后應(yīng)維持一定壓力（0.02MPa），直到投料試車。

4.氮?dú)庵脫Q進(jìn)口一般選擇在含有氮?dú)夤芫€的位置，若系統(tǒng)中無(wú)氮?dú)夤芫€，可考慮臨時(shí)接管。出口位置一般選擇在導(dǎo)淋和放空。

5.氮?dú)庵脫Q時(shí)不能拆除任何閥門及儀表，氮?dú)庵脫Q后直接進(jìn)行投料試車。

氮?dú)庵脫Q是處置石油汽車槽事端的有用手法，將縮短汽槽車事端的處置時(shí)刻，較大限度地削減事端帶來(lái)的損害。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業(yè)才能，但對(duì)滿載的事端槽車進(jìn)行處置，其風(fēng)險(xiǎn)性也比較大。在此過(guò)程中還應(yīng)檢查周圍環(huán)境，是否存在安全隱患，如有隱患，及時(shí)整改，檢查需要使用或操作的工具、設(shè)備，是否完好。

為有效控制液氮和二氧化碳低溫液體儲(chǔ)罐發(fā)生泄露事故,并由此可能引發(fā)的低溫凍住、窒息事故,特針對(duì)液氮和二氧化碳低溫液體儲(chǔ)罐發(fā)生泄露事故制訂應(yīng)急處置措施。根據(jù)泄漏的程度不同,分別設(shè)定為二種情況:1)小量泄漏事故:低溫液體儲(chǔ)、管道、閥門或安全等安全時(shí)件由于各種原因,造成氣體輕微和少量泄漏,并且采取措施可以得到有效控制和消除。氮?dú)馐且环N無(wú)色無(wú)味氣體，常溫下無(wú)化學(xué)活性，不會(huì)與其它物質(zhì)化合。2)大量泄漏事故:低溫液體儲(chǔ)罐、管道、閥門或安全閥等安全附件由于各種原因,造成氣體大量泄漏

氮?dú)鉃槎栊詺怏w，具有不燃性，可切斷氣源，冷卻容器。由于與空氣混合后極易發(fā)生危險(xiǎn)（在空氣中濃度的危險(xiǎn)上下限分別是5%和15%），所以管道在正式通入前需要對(duì)管道中的空氣進(jìn)行置換。將管道中的空氣和隔開(kāi)，使與空氣不直接混合，達(dá)到安全投產(chǎn)的目的。在液氮置換中，負(fù)責(zé)注氮場(chǎng)地的整理、液氮槽車、液氮加熱泵車的現(xiàn)場(chǎng)布局、就位、注氮管線的連接和拆卸。選擇多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)口選擇在管道稍高處，且靠近放空口處，檢測(cè)口在每一條管道支線的末端設(shè)一處，在主管道靠近放空口處設(shè)一個(gè)檢測(cè)口。