三級(jí)公路三級(jí)公路為主要供汽車行駛的雙車道公路，溝通縣、城鎮(zhèn)之間的集散公路，具有主要供汽車行駛的雙車道。四級(jí)公路四級(jí)公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。隨著國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的加速，憑著云浮優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，只要沿著“強(qiáng)企業(yè)、創(chuàng)品牌、拓市場(chǎng)”經(jīng)營(yíng)理念走下去，主動(dòng)出擊，積極開拓國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)，云浮石材產(chǎn)業(yè)一定會(huì)大有作為、大放異彩。溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路，具有主要供汽車行駛的雙車道或單車道。按建筑材料性劃分1、鋪裝道路（混凝土道路及瀝青道路）；2、非鋪裝道路（沙土道路、砂石道路及碎石道路等）。

恢復(fù)項(xiàng)目。 是指原有企業(yè)、事業(yè)和行政單位，因在自然災(zāi)害或中使原有固定資產(chǎn)遭受全部或部分報(bào)廢，需要進(jìn)行投資重建來(lái)恢復(fù)生產(chǎn)能力和業(yè)務(wù)工作條件、生活福利設(shè)施等的建設(shè)項(xiàng)目。不具備這樣的條件，在使用CBN砂輪時(shí)，要想獲得更高的金屬去除量，工件的幾何精度和表面質(zhì)量就會(huì)變差。這類項(xiàng)目，不論是按原有規(guī)?；謴?fù)建設(shè)，還是在恢復(fù)過程中同時(shí)進(jìn)行擴(kuò)建，都屬于恢復(fù)項(xiàng)目。但對(duì)尚未建成投產(chǎn)或交付使用的項(xiàng)目，受到破壞后，若仍按原設(shè)計(jì)重建的，原建設(shè)性質(zhì)不變；如果按新設(shè)計(jì)重建，則根據(jù)新設(shè)計(jì)內(nèi)容來(lái)確定其性質(zhì)。 基本建設(shè)項(xiàng)目按其性質(zhì)分為上述四類，一個(gè)基本建設(shè)項(xiàng)目只能有一種性質(zhì)，在項(xiàng)目按總體設(shè)計(jì)全部建成以前，其建設(shè)性質(zhì)是始終不變的。 更新改造項(xiàng)目包括挖潛工程、節(jié)能工程、安全工程、環(huán)境保護(hù)工程等。

正所謂“留得青山在，哪怕沒柴燒”。只要能夠安然渡過眼前的市場(chǎng)困境，相信云浮石材產(chǎn)業(yè)的明天依然陽(yáng)光燦爛，前景光明。

針對(duì)云浮石材行業(yè)普遍存在規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)分散、加工落后、市場(chǎng)混亂的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，當(dāng)務(wù)之急是通過“強(qiáng)企業(yè)、創(chuàng)品牌、拓市場(chǎng)”，求得生存發(fā)展，使企業(yè)立于不敗之地。

“打鐵還需自身硬”，強(qiáng)企業(yè)，就是企業(yè)要練好內(nèi)功，加強(qiáng)企業(yè)軟硬設(shè)施建設(shè)，打造一批具有國(guó)際國(guó)內(nèi)影響力的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。曾有本地石材行家坦言，以云浮石材行業(yè)目前的水平，單家企業(yè)即使遇到有較大工程項(xiàng)目，企業(yè)也不敢貿(mào)然接單，因?yàn)樽陨淼纳a(chǎn)加工能力或庫(kù)存有限，難以保證按客戶要求及時(shí)供貨，面對(duì)大客戶難免會(huì)陷入進(jìn)退兩難的尷尬境地，機(jī)會(huì)往往就這樣白白流失了?？梢鹫駝?dòng)的原因是機(jī)床剛性低、抗振性差或砂輪參數(shù)設(shè)計(jì)不合理造成磨削力過大。雖然云浮石材行業(yè)有很成熟的生產(chǎn)加工能力，但很多企業(yè)都會(huì)有這樣的經(jīng)歷，這僅僅是云浮石材行業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。沒有龍頭企業(yè)，就難以支撐起整個(gè)行業(yè)的有序健康發(fā)展。

路牙石模具生產(chǎn)總量居世界前列.但是近幾年來(lái),路牙石模具行業(yè)發(fā)展比較緩慢,高1端模具產(chǎn)品與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有一定差距.那么導(dǎo)致模具行業(yè)發(fā)展緩慢的原因有哪些呢?石英石材料是石英，色彩豐富的組合使其具有天然石材的質(zhì)感和美麗的表面光澤。首先是國(guó)內(nèi)模具企業(yè)的生產(chǎn)裝備比較落后,引進(jìn)的設(shè)備不配套或者與附配件不配套,導(dǎo)致設(shè)備的利用率低下;然后是企業(yè)自身的專業(yè)人才短缺,研發(fā)部門技術(shù)不到位,沒有新產(chǎn)品的支撐,缺少自己的品牌;重要的是在技術(shù)水平上,專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、商品化的程度低,模具材料及相關(guān)技術(shù)的落后,導(dǎo)致生產(chǎn)的模具產(chǎn)品不給力,這樣模具企業(yè)很難跨出國(guó)界.路牙石模具是整個(gè)水泥路沿石市場(chǎng)主要的一種生產(chǎn)方式,但是剛開始的時(shí)候這樣的模具都是直邊直角的,都是50公分的居多,后來(lái)才有現(xiàn)在75公分跟一米的,這些模具的設(shè)計(jì)也在不斷地在努力改變中,有直邊直角演變成雙眼線,斜面,缺口,圓弧等,這些在不斷的增加模具的難度,但是增加了路沿石的整體美觀度,同時(shí)這種模具也增加了實(shí)際使用度,保障了高速高鐵的使用,也不斷地提高了整個(gè)市場(chǎng)的市場(chǎng)價(jià)值.