如何正確保養(yǎng)鉛酸動(dòng)力蓄電池

5.注意溫度

蓄電池儲(chǔ)存、充電、使用時(shí)，過(guò)熱、過(guò)冷溫度均會(huì)限制蓄電池的性能，縮短蓄電池使用壽命。請(qǐng)參閱產(chǎn)品說(shuō)明書中明確定義的可接受溫度范圍及溫度范圍。

概括而言，蓄電池溫度低于10℃或高于45℃時(shí)，嚴(yán)禁充電。若在使用或充電時(shí)，發(fā)現(xiàn)蓄電池過(guò)熱或聞到明顯硫酸味，應(yīng)立即停止，并尋求意見(jiàn)。蓄電池充滿電后，應(yīng)先放置數(shù)小時(shí)，待冷卻后再重新使用。蓄電池儲(chǔ)存宜放在陰涼之處，以減小自放電。

富液型及閥控鉛酸型等蓄電池，如使用專用充電曲線，可應(yīng)用于冷庫(kù)等寒冷環(huán)境下。請(qǐng)向當(dāng)?shù)毓?yīng)商了解具體環(huán)境適用的蓄電池及充電機(jī)。

6.保持干凈整潔

使用認(rèn)可的清潔液處理富液蓄電池的少量溢酸。溢酸不僅會(huì)腐蝕端子及其他結(jié)構(gòu)件，還會(huì)形成導(dǎo)電電路，造成電量流失。潮濕對(duì)富液型及密封型蓄電池也會(huì)有類似影響，因此，蓄電池、箱體及四周應(yīng)保持潔凈、干爽。

定期檢查所有蓄電池及充電機(jī)的插頭、連接線及出線電纜是否有腐蝕、磨損及損壞情況，包括是否有導(dǎo)線，配件是否松動(dòng)等。由電氣專業(yè)人員至少每年做一次檢查，檢查時(shí)要包括車輛及蓄電池絕緣電阻的測(cè)量。

臺(tái)銘威特專業(yè)研發(fā)銷售各類電動(dòng)搬運(yùn)車，由于型號(hào)太多，恕不一一呈現(xiàn)，如需咨詢各類型號(hào)搬運(yùn)車，歡迎您撥打電話聯(lián)系我們，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。

中國(guó)叉車的歷史

1994年

　　8月　北京叉車總廠與韓國(guó)漢拿工業(yè)株式會(huì)社合資建立北京漢拿工程機(jī)械有限公司舉行合同簽訂儀式。該項(xiàng)目投資額2742萬(wàn)美元。

　　12月　安徽叉車集團(tuán)公司第二萬(wàn)臺(tái)叉車下線。

　　1995年

　　4月，湖南叉車總廠與捷克合資辦企業(yè)，湖南—的士達(dá)叉車制造公司，雙方共同投資2998萬(wàn)美元。

　　6月 大連叉車總廠召開中國(guó)第一臺(tái)42t大型叉車研制成功暨紀(jì)念中國(guó)第一臺(tái)叉車誕生三十七周年慶典會(huì)。

　　同年，由安徽叉車集團(tuán)公司、日本東洋運(yùn)輸機(jī)株式會(huì)社、西日本貿(mào)易會(huì)社共同投資興辦的中日合資的TCM叉車有限公司開業(yè)。

　　1996年

　　3月 我國(guó)首臺(tái)DC系列空箱堆高叉車在寶雞叉車制造公司五廠誕生。

　　10月 ‘安徽合力’在上交所上市。

同年，F(xiàn)D280、FD450(28t、45t)重型叉車在大連叉車總廠研發(fā)成功，。

　　1997年

　　7月 安徽叉車集團(tuán)公司兼并蚌埠液力機(jī)械廠，該廠成為全資子公司。

　　10月 靠普叉車屬具有限公司成立。

　　1998年

　　9月 安徽叉車集團(tuán)改建為國(guó)有獨(dú)資公司，更名為安徽叉車集團(tuán)有限公司。

　　10月 杭州叉車總廠與日本尼桑叉車技術(shù)合作的新一代叉車誕生。

同年，韓國(guó)大宇在中國(guó)煙臺(tái)建立制造工廠。

　　1999年

　　1月 我國(guó)噸位FD450A 型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱叉車在大連叉車總廠研制成功。

　　5月，中國(guó)叉車家專業(yè)媒體中國(guó)叉車網(wǎng)（www.chinaforklift.com）在廣東正式開通。

　　同年，杭州中力搬運(yùn)設(shè)備有限公成立，開始專注于電動(dòng)物流設(shè)備。

　　同年，海斯特中國(guó)總部設(shè)在上海浦東金橋進(jìn)出口加工區(qū)，建成投產(chǎn)。

叉車的歷史——從1900-2019（一、二）

Hyster叉車在CeMAT 2005上的這次不尋常的展覽上回顧其歷史。CeMAT 創(chuàng)建于1936年，是歐洲歷史有名的物流展覽之一。

很難說(shuō)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)何時(shí)能夠恢復(fù)足夠大的叉車產(chǎn)能。但是，應(yīng)該指出的是，一些來(lái)自保加利亞制造商依然正在蓬勃發(fā)展。包括：Dimex，Sparky，Herkulift等公司。

如今，在物料搬運(yùn)設(shè)備的世界市場(chǎng)上，經(jīng)濟(jì)一體化使得以小型叉車制造商和大公司以相互交換股份和收購(gòu)的形式出現(xiàn)。幾年來(lái)，排名前十位的包括Toyota, Linde, Jungheinrich, Nacco Industries, Crown, Mitsubishi / Caterpillar, Komatsu, TCM, Nissan, Nichiyu.等公司。另一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，生產(chǎn)能力部分或全部轉(zhuǎn)移到了亞洲國(guó)家（主要是中國(guó)）的領(lǐng)土上。他們?cè)O(shè)法讓他們的張志升空了12秒鐘，并且飛行了37m的距離，這標(biāo)志著航空業(yè)的誕生。在中國(guó)，幾乎所有世界主要工業(yè)車輛制造商都已經(jīng)擁有自己的分部。后，叉車不僅在功能上，而且在美學(xué)上都得到了明顯改善。制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越圍繞叉車的設(shè)計(jì)展開，包括定制，功能獨(dú)特以及符合人體工程和環(huán)保。

叉車的歷史——電動(dòng)叉車主要部件（四）

叉車底盤

阿基米德說(shuō)：“如果給我一個(gè)支點(diǎn)，我將撬動(dòng)地球?！贝_實(shí)，支點(diǎn)是任何關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)，這同樣適用于叉車：其負(fù)載能力和允許負(fù)載直接取決于其正面和側(cè)面穩(wěn)定性。如果設(shè)計(jì)叉車底盤和上部結(jié)構(gòu)，使叉車的車輪始終與路面接觸，則可以達(dá)到必要的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。這需要軸距和的。因此，與以前的型號(hào)相比，現(xiàn)代叉車一些型號(hào)具有相同底盤。11、拆卸輪胎,對(duì)輪輞除銹刷漆,檢查內(nèi)外胎和墊帶,換位并按規(guī)定充氣。電動(dòng)叉車，其中的電池直接位于軸距中間的底盤上。它們的非常低，因此具有很高的穩(wěn)定性。1990年代后期的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，與叉車作業(yè)相關(guān)的所有中，約有25.3％是由于傾覆造成的，而由于貨物下降而造成的只有14.4％。這就是為什么歐盟制定的叉車標(biāo)準(zhǔn)（EN 1726）對(duì)制造商提出了非常嚴(yán)格的要求的原因：為了減少正常操作期間，側(cè)面和正面翻倒的風(fēng)險(xiǎn)，叉車必須通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定性測(cè)試，并且不得發(fā)生變形。