眾宇機(jī)械的輸送泵采用全新的液壓系統(tǒng)的調(diào)試工藝，保證了設(shè)備功率的完全匹配，減少了電能的浪費(fèi)，有效降低液壓換向的沖擊（俗話說太硬），系統(tǒng)工作更平穩(wěn)，使S閥擺動(dòng)更迅速，大大提高了泵送能力。攪拌系統(tǒng)采用新型的軸套式設(shè)計(jì)，顯著提高了軸封的使用壽命，采用了大扭矩徑向球馬達(dá)，確保攪拌力矩足夠大，同時(shí)采用了滾子調(diào)心軸承，既能保證同軸度又能大大降低攪拌軸徑向阻力。采用三截式攪拌軸和分體式葉片設(shè)計(jì)，攪拌軸和攪拌葉片更換更方便。綜合吸收國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，利用三維立體化技術(shù)設(shè)計(jì)出獨(dú)特弧形料斗，一次壓模成形，吸料性好采用嵌套式S管，眼鏡板和切割環(huán)使用耐磨材料，有效地延長(zhǎng)了易損件的使用壽命，降低了用戶使用的成本。（2）半露天布置半露天布置的泵適用于多雨地區(qū)，一般在管廊下方布置泵，在管道上部設(shè)頂棚。

    混凝土泵車的產(chǎn)品性能在選型時(shí)應(yīng)堅(jiān)持高起點(diǎn)。若選用價(jià)值高的混凝上泵車，則對(duì)其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求也必須提高。對(duì)產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量，從內(nèi)在質(zhì)量到外觀質(zhì)量都要與整車的值相適應(yīng)。輸送泵車采用全液壓技術(shù)，因此要考慮所用的液壓技術(shù)是否先進(jìn)，液壓元件質(zhì)量如何因其動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，因此除考慮發(fā)動(dòng)機(jī)性能與質(zhì)量外，還要考慮汽車底盤的性能、承載能力及質(zhì)量等。眾宇機(jī)械的輸送泵采用全新的液壓系統(tǒng)的調(diào)試工藝，保證了設(shè)備功率的完全匹配，減少了電能的浪費(fèi)，有效降低液壓換向的沖擊（俗話說太硬），系統(tǒng)工作更平穩(wěn)，使S閥擺動(dòng)更迅速，大大提高了泵送能力。

泵送作業(yè)前檢查動(dòng)作

    1、燃油、潤(rùn)滑油、液壓油、水箱添加充足，輪胎氣壓符合規(guī)定，照明和信號(hào)指示燈齊全良好；

    2、液壓系統(tǒng)工作正常，管道無泄漏；清洗水泵及設(shè)備齊全良好；

    3、攪拌斗內(nèi)無雜物，料斗上保護(hù)格網(wǎng)完好并蓋嚴(yán)；

    4、輸送管路連接牢固，密封良好。

    5、布料管所用配管和軟管應(yīng)按出廠說明書的規(guī)定選用，混凝土輸送泵泵管，不得使用超過規(guī)定直徑的配管，裝接的軟管應(yīng)拴上防脫安全帶。