重慶60礦用輪式扒渣機，行走靠輪胎，但是礦山的道路狀況比較惡劣，畢竟在隧道內(nèi)都是沒有經(jīng)過水泥處理的碎石渣路，對扒渣機的輪胎磨損度是比較大的，所以經(jīng)常會碰見80型扒渣機輪胎被扎破漏氣的情況。

    特別是大型的礦山工程，使用的的扒渣機肯定不止一臺，若是工程較長需要開好幾個分洞出來，那礦山上各種行走的扒渣機械，挖掘機械，運輸車輛都是比較多的，對更換輪胎技術(shù)需要有一定的技巧，不然車胎沒氣會耽誤很長的施工時間。

   襄陽玖博扒渣機建議在工地可以準備一臺小型扒胎機，即使遇到車胎扎破情況也不至于還請維修人員帶著工具到款山上來，耽誤施工時間不說，還麻煩。有了扒胎機自己就可以給輪胎補補充氣解決問題。

扒渣機市場存在的一種亂象,具體的跟大家描述一下

 有的扒渣機廠家的銷售在介紹礦用爬渣機的時候簡直是擾亂市場。舉個例子，某個銷售某日聯(lián)系到一個客戶要買100型扒渣機，從制造細節(jié)上來說本來液壓系統(tǒng)的功率要稍微做大一點（大過80趴渣機電機），不然洞口內(nèi)在規(guī)定的2.5小時內(nèi)是沒有辦法完成出渣的。

  可就是有些廢青，為了扒渣機價格便宜用各種方法在結(jié)構(gòu)上耍小聰明，直接就把標準常規(guī)配置的襄陽80扒渣機車身加長就行了，客戶也不懂，而且價格賣的還比別家便宜。結(jié)果買回去了工作時間達不到，又不能退貨。

  這種神操作簡直嘖嘖稱奇

   重點說一下剎車系統(tǒng)，也是需要做定期檢車的，很多扒渣機師傅容易忽視這個小問題

  礦山輪式行走扒渣機襄陽地區(qū)的生產(chǎn)廠家是設(shè)置的有剎車裝置的，行走過程中遇到下坡或者阻礙可以減緩扒渣機行走，雖然隧道扒渣機90%的時間是在隧道井下工作的，但是安裝剎車片也是出去安全問題的考量。

 一般在維護扒渣機配件的時候，可適當?shù)拿扛粢欢螘r間大概兩三個月左右，根據(jù)剎車使用的靈活程度，檢查一下螺絲有沒有存在松動情況，如果有要及時緊固，確保剎車裝置可以正常使用  。

    南水北調(diào)工程二期西線規(guī)劃即將安排妥善出臺，那么接下來就有一大批的隧道承包施工商要進入到激烈的招標工程當中去分一杯羹。

  那么在工程要開始施工的時候，選擇用哪一種挖掘扒渣機械去投產(chǎn)工作比較合適吶，經(jīng)濟實惠型的，銷售價格不貴還同時能產(chǎn)生高的收益。

   引水工程使用礦山120扒渣機的工程隊是很多的，因為洞口直徑面積有限，太大的鏟車挖掘洞子進不去不好錯車，甚至有點大材小用的意思，再小點的扒渣機械功能上又不允許，只能做挖掘工作，做不來輸送部分的工作不合適，所以排除之后比較好的還要數(shù)襄陽小型扒渣機了。扒渣機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免的產(chǎn)生過度磨損，會造成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。