齒輪加工是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用廣泛的一種機(jī)械傳動(dòng)零件。齒輪傳動(dòng)經(jīng)過輪齒相互嚙合來傳遞空間任意兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，并能夠改動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方式和速度。齒輪傳動(dòng)運(yùn)用規(guī)模廣，傳動(dòng)比安穩(wěn)，功率較高，運(yùn)用壽命長(zhǎng)。在機(jī)械零件產(chǎn)品的規(guī)劃與制作過程中，不只需考慮材料的功能能夠習(xí)慣零件的作業(yè)條件，使零件經(jīng)久耐用，而且要求材料有較好的加工工藝功能和經(jīng)濟(jì)性，以便進(jìn)步零件的生產(chǎn)率，降低成本，削減消耗。

由實(shí)踐得知，在閉式齒輪傳動(dòng)中，一般以確保齒面觸摸疲勞強(qiáng)度為主。但關(guān)于齒面硬度很高、齒芯強(qiáng)度又低的齒輪（如用20、20Cr鋼經(jīng)滲碳后淬火的齒輪）或原料較脆的齒輪，一般則以確保齒根曲折疲勞強(qiáng)度為主。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度相同高時(shí)，則視具體情況而定。

功率較大的傳動(dòng)，例如輸入功率超過75kW的閉式齒輪傳動(dòng)，發(fā)熱量大，易于導(dǎo)致光滑不良及輪齒膠合損害等，為了操控溫升，還應(yīng)作散熱才能核算。

1. 運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)作噪音

齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)速度過快，首要是指在過程中傳動(dòng)頻率過快，導(dǎo)致振動(dòng)頻率過快。齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)中振動(dòng)速度快，影響振動(dòng)的頻率，發(fā)作噪音。

2. 載荷沖擊帶來噪音

共振能夠發(fā)作噪音，齒輪傳動(dòng)作為在出產(chǎn)間作業(yè)的首要方法，天然也會(huì)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)共振的狀況。通過齒輪傳動(dòng)帶來的共振是依據(jù)齒輪自身剛性差發(fā)作的，加上齒輪之間抵觸發(fā)作的振動(dòng)在同一個(gè)振動(dòng)的頻率上，這時(shí)二者互相效果就簡(jiǎn)單發(fā)作共振的狀況，出現(xiàn)共振帶來的噪音。

齒輪加工時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問題：硬齒面齒輪一般不容易出現(xiàn)非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕，當(dāng)點(diǎn)蝕一旦出現(xiàn)就會(huì)擴(kuò)展，而形成擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比，具有許多獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。簡(jiǎn)單的行星齒輪機(jī)構(gòu)通常稱為三構(gòu)件機(jī)構(gòu)，三個(gè)構(gòu)件分別指太陽(yáng)輪、行星架和齒圈。這三構(gòu)件如果要確定相互間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，一般情況下首先需要固定其中的一個(gè)構(gòu)件，然后確定誰(shuí)是主動(dòng)件，并確定主動(dòng)件的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向，結(jié)果被動(dòng)件的轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)方向就確定了。