移動(dòng)破碎機(jī)站用途及優(yōu)點(diǎn)

　　一，一體化整套機(jī)組 一體化機(jī)組設(shè)備安裝形式，消除了分體組件的繁雜場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料、工時(shí)消耗。機(jī)組合理緊湊的空間布局，提高了場(chǎng)地駐扎的靈活性。

　　二，移動(dòng)式破碎機(jī)動(dòng)性靈活 移動(dòng)破碎站車載地盤高，車體寬度小于運(yùn)營(yíng)半掛車，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于普通公路行駛，更便于在破碎場(chǎng)區(qū)崎嶇惡劣的道路環(huán)境中行駛。彎曲破碎：物料在兩個(gè)或多個(gè)支點(diǎn)中間部分受到彎曲力作用而被破碎。為快捷的進(jìn)駐工地節(jié)省了時(shí)間，更有利于進(jìn)駐施工合理區(qū)域，為整體破碎流程提供了更加靈活的空間和合理的布局配置。

降低物料運(yùn)輸費(fèi)用碎移動(dòng)破碎站，能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行第壹線的現(xiàn)場(chǎng)破碎，免除了物料運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)再破碎的中間環(huán)節(jié)，極大降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用。采用市電驅(qū)動(dòng)方式的履帶式移動(dòng)破碎站，其行走系統(tǒng)由柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵組驅(qū)動(dòng)行走馬達(dá)完成行走動(dòng)作，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)全部由市電驅(qū)動(dòng)。另外加長(zhǎng)機(jī)組更能直接將破碎的物料送入轉(zhuǎn)運(yùn)車箱斗，轉(zhuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)作用直接有效 一體化的系列移動(dòng)破碎站，可以獨(dú)立使用，也可以針對(duì)客戶對(duì)流程中的物料類型、產(chǎn)品要求，提供更加靈活的工藝配置，滿足用戶移動(dòng)破碎、移動(dòng)篩分等各種要求，使生成組織、物流轉(zhuǎn)運(yùn)更加直接有效，成本達(dá)到大化的降低。

車載移動(dòng)破碎站破碎采用的主要方法：

　　擠壓破碎：被破碎物料被夾在兩個(gè)工作表面之間，緩慢增加壓力，逐漸被擠壓破碎。

　　沖擊破碎：被迅速運(yùn)轉(zhuǎn)的零件沖擊給入的物料塊使其破碎；研磨介質(zhì)沖擊處于某一表面上的物料，使其破碎；迅速飛起的物料沖擊到固定鋼板上，如車載移動(dòng)破碎站中的反擊式破碎機(jī)和錘式破碎機(jī)中物料被打擊板和板錘打擊而迅速飛起與反擊板發(fā)生激烈沖擊而破碎；氣流高速?zèng)_擊粉碎機(jī)也是使粒子與破碎壁沖擊而破碎；飛濺中的物料塊之間撞擊，使其受沖擊作用而破碎。輪胎式移動(dòng)機(jī)構(gòu)底盤高，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于在普通公路上行駛，可快速進(jìn)駐工地。

移動(dòng)破碎站不同于固定破的特點(diǎn)

1靈活轉(zhuǎn)場(chǎng)，節(jié)約時(shí)間移動(dòng)式破碎機(jī)的推出消除了破碎時(shí)繁瑣的鋼架結(jié)構(gòu)，地基的建設(shè)，節(jié)省了大量的時(shí)間。移動(dòng)破碎站可直接選定場(chǎng)地，直接開到現(xiàn)場(chǎng)，直接達(dá)到成品粒度；并且由于設(shè)備體積小，特別適合破碎場(chǎng)地狹窄的地方。

2一體化機(jī)組，整機(jī)保值一體化機(jī)組設(shè)備安裝形式，消除了分體組件的繁雜場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料、工時(shí)消耗，是集受料、破碎、傳送等工藝設(shè)備為一體的生產(chǎn)線。直接驅(qū)動(dòng)加電力驅(qū)動(dòng)應(yīng)用也較多，如RM、克林曼等履帶式移動(dòng)破碎站生產(chǎn)廠家都有這種驅(qū)動(dòng)方式的產(chǎn)品。機(jī)組合理緊湊的空間布局，提高了場(chǎng)地駐扎的靈活性，設(shè)備能隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)，快速進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)。也可實(shí)現(xiàn)舊設(shè)備的整機(jī)保值。