?叉車的技術(shù)參數(shù)有哪些

叉車的技術(shù)參數(shù)有哪些呢？這邊源力的小編為您列舉幾個(gè)常見的參數(shù)。

1、max行駛速度對(duì)叉車的效率有很大的影響。起重量為1t的內(nèi)燃叉車，滿載時(shí)max行駛速度不低于17m/min。

2、min轉(zhuǎn)彎半徑：叉車空載低速行駛，方向盤滿轉(zhuǎn)時(shí)，車體外層和內(nèi)側(cè)到轉(zhuǎn)向中心的min距離分別稱為min外轉(zhuǎn)彎半徑Rmin和min內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin。min外轉(zhuǎn)彎半徑越小，轉(zhuǎn)彎所需的地面面積越小，機(jī)動(dòng)性越好。

3、從車身到地面的min距離是車輪與地面之間的min間隙。min離地間隙越大，叉車的通過能力越高。

4、軸距和軸距：叉車軸距是指叉車前后軸中心線之間的水平距離。輪距是指同一車軸上左右車輪中心之間的距離。增大軸距有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但車身長(zhǎng)度和min轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大軸距有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)增加車身的整體寬度和min轉(zhuǎn)彎半徑。

5、直角通道m(xù)in寬度：直角通道m(xù)in寬度是指叉車直角交叉通道的min寬度。單位：mm。一般來說，直角通道的min寬度越小，性能越好。

6、堆垛通道m(xù)in寬度：堆垛通道m(xù)in寬度為叉車正常運(yùn)行時(shí)通道的min寬度。

叉車腐蝕生銹的主要原因有哪些

叉車是大多數(shù)工廠不可缺少的勞動(dòng)工具。當(dāng)然，工具會(huì)磨損的。其中，腐蝕是叉車消耗的主要原因?，F(xiàn)在我們來分析一下腐蝕和生銹的主要原因？

叉車的腐蝕不僅與環(huán)境有關(guān)，而且與自身結(jié)構(gòu)有關(guān)。

叉車分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車。內(nèi)燃叉車多用于港口、碼頭和工礦場(chǎng)所，作業(yè)環(huán)境相對(duì)惡劣，尤其是在港口和化工行業(yè)。由于氣候環(huán)境、工業(yè)廢氣、粉塵等綜合影響，叉車零部件腐蝕嚴(yán)重；蓄電池叉車多用于倉(cāng)庫等室內(nèi)場(chǎng)所，環(huán)境變化不大，環(huán)境因素造成的腐蝕相對(duì)較輕。

叉車內(nèi)部的腐蝕環(huán)境，如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫、含硫和氯離子的燃燒廢氣、蓄電池產(chǎn)生的酸霧和漏液、運(yùn)行中振動(dòng)和沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力等，而摩擦碰撞造成的局部損傷也是造成叉車零件腐蝕損傷的主要原因。

金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化為金屬氧化物，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)件或構(gòu)件生銹、損壞甚至報(bào)廢。涂料、橡膠、玻璃鋼等非金屬材料的老化主要是由于環(huán)境綜合作用后聚合物結(jié)構(gòu)的開裂、降解和溶解等物理化學(xué)變化，導(dǎo)致外觀和性能退化。由此可見，叉車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、使用材料、工藝和防護(hù)措施直接決定了叉車的耐腐蝕性。

叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障處理方法

叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)常見的故障及處理辦法：

一、離合器打滑或者不分離，分析故障原因有：

1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片損壞，這個(gè)處理的辦法就是清洗摩擦片或者更換摩擦片;

2、分離軸承結(jié)合狀態(tài)壓在分離杠桿上面，這個(gè)處理的辦法是把分泵總成推桿長(zhǎng)度調(diào)短;

3、分離軸承自由行程太大，這個(gè)處理的辦法是把分泵總成中推桿調(diào)長(zhǎng);

4、油路中有空氣，這個(gè)處理辦法就是把油路里面的空氣排掉;

二、變速箱內(nèi)有異常響聲，分析故障原因有：

1、齒輪磨損過度或者軸承損壞，這個(gè)處理的辦法是更換齒輪或者更換軸承;

2、變速箱里面有雜物，處理的辦法就是排除雜物。