停車場的規(guī)劃方案車輛出入管理車輛進入停車場停車，先由車管員發(fā)放停車計時單并提示、引導(dǎo)車輛安全停入車位，車輛駛離時交還計時單，按單上記錄時間收取停車費，同時付給?？紤]到我國實行的中小學(xué)按學(xué)區(qū)劃分就近上學(xué)的原則，在具體設(shè)置停車位標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)根據(jù)不同學(xué)校吸引的生源進行停車指標(biāo)上下限的建設(shè)自2008年金融危機以來，本行業(yè)已經(jīng)連續(xù)4年20％以上的速度遞增，這在經(jīng)濟日益蕭條的大環(huán)境下是難能可貴的。

占道停車，使原本狹窄的車道變得更窄，降低了道路通行能力，行人無路可走，只能穿行于車輛和車流之間，嚴(yán)重影響了行人交通質(zhì)量。考慮到我國實行的中小學(xué)按學(xué)區(qū)劃分就近上學(xué)的原則，在具體設(shè)置停車位標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)根據(jù)不同學(xué)校吸引的生源進行停車指標(biāo)上下限的建設(shè)市區(qū)停車矛盾主要體現(xiàn)在以下幾方面：潮汐現(xiàn)象非常優(yōu)良，白天商業(yè)區(qū)、單位停車矛盾大，夜間居住小區(qū)停車矛盾突出。由于停車設(shè)施供給不足、機動車擠占非機動車道等公共資源等問題，人、車、路矛盾日益突出。

車的牌子識別系統(tǒng)是一種利用計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛照識別中的一種應(yīng)用。一般由管理電腦、網(wǎng)絡(luò)交換機、高清網(wǎng)絡(luò)識別一體機、信息顯示屏和道閘組成，可廣泛用于停車場管理系統(tǒng)中。 在享受服務(wù)的同時，收費方式的變化也至關(guān)重要，首先是無人收費，無現(xiàn)金交易是基礎(chǔ)，電子支付，收費是必需的。但是在一些傳統(tǒng)的停車場中，由于受限于自動化、智能化技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，所以每個停車場都需要配備保安人員對停車場進行管理和收費。

平時碰到道閘被撞壞也不是什么新鮮事了，道閘損壞對停車場管理系統(tǒng)正常運行是不小的打擊，將會使整個系統(tǒng)無法正常處理進出車輛。 停車場加強對車輛安全的監(jiān)控力度，應(yīng)該設(shè)有防刮擦報警裝置。也就是說：當(dāng)其他車輛達到一定的安全距離時，就會發(fā)生報警。停車場道閘采用的擺桿離合式設(shè)計，遇到特發(fā)斷電的情況能自動快速升桿；采用一體化機芯結(jié)構(gòu)，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，比較大限度減少了道閘運行的機械故障。