1、農(nóng)村配網(wǎng)工程要按照“五制”要求，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目法人和承包單位的安全責(zé)任，按規(guī)定簽訂安全協(xié)議，明確安全管理責(zé)任、界面、獎(jiǎng)懲規(guī)定等內(nèi)容。 

 2、對(duì)農(nóng)配網(wǎng)工程實(shí)行工程監(jiān)理時(shí)，必須簽訂工程監(jiān)理合同，明確監(jiān)理范圍、責(zé)任主體、管控環(huán)節(jié)、違規(guī)處理等內(nèi)容，確保對(duì)安全、質(zhì)量全過程監(jiān)理。  

 3、工程發(fā)包程序應(yīng)符合要求，要嚴(yán)格審查承包單位的資質(zhì)，嚴(yán)禁資質(zhì)不符合要求的單位承包或變相承包工程. 

4、項(xiàng)目建設(shè)單位要將現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理作為安全督查的重點(diǎn)，重點(diǎn)檢查落實(shí)保證安全的組織措施、技術(shù)措施的情況。 

5、施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況編制施工“三措一案”，建立作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)分級(jí)勘察制度。

6、發(fā)包工程施工涉及運(yùn)行設(shè)備時(shí)，工作票應(yīng)實(shí)行“雙簽發(fā)”?？筛鶕?jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)需要，使用工作任務(wù)單等。

7、應(yīng)認(rèn)真落實(shí)“防觸電、防高墜、防倒斷桿”的安全防護(hù)措施。要抓好“勘察、工作許可、安全技術(shù)交底、監(jiān)護(hù)、工作終結(jié)”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安

保證安全組織措施要求   

1、工作要點(diǎn)：應(yīng)明確工作內(nèi)容、停電范圍、保留帶電部位、停電設(shè)備范圍等，應(yīng)查看交叉跨越、同桿架設(shè)、鄰近帶電線路、反送電等作業(yè)環(huán)境情況及作業(yè)條件等?？辈鞎r(shí)應(yīng)認(rèn)真、仔細(xì)。

2、鄰近帶電線路、交叉跨越線路以及同桿架設(shè)線路的勘察工作要求。必須查明工作線路(設(shè)備)和鄰近帶電線路(設(shè)備)、交叉跨越、同桿架設(shè)的線路的雙重稱號(hào)以及色別、相鄰桿塔起止桿號(hào)等。

3、與配合停電設(shè)備運(yùn)行單位的聯(lián)系應(yīng)事先書面申請(qǐng)，明確停送電聯(lián)系人、聯(lián)系方式、停電線路名稱及操作程序等。  

4、加強(qiáng)雙電源管理，防止反送電應(yīng)查明作業(yè)線路是否有雙電源用戶，是否存在反送電特別是低壓反送電可能性。

5、檢查桿根、基礎(chǔ)、拉線牢固情 

基于WiFi和體感交互的演示系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于智能手持終端系統(tǒng)內(nèi)置的三軸陀螺儀捕獲手勢(shì)命令，利用自適應(yīng)模板匹配方法進(jìn)行手勢(shì)識(shí)別，在不降低識(shí)別率的情況下，提高了識(shí)別效率。安全體感培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容包括安全標(biāo)示認(rèn)知、勞防用品穿戴、危險(xiǎn)源告知、現(xiàn)場(chǎng)施救模擬、有限空間演練、特種設(shè)備操作、防臺(tái)防汛案例、明火作業(yè)安全、應(yīng)急逃生模擬、事故案例影片播放等十幾個(gè)體驗(yàn)式教育流程。以WiFi網(wǎng)絡(luò)作為信息傳遞載體，將手勢(shì)命令傳輸?shù)椒?wù)器，以控制演講時(shí)幻燈片的放映。這種基于WiFi和體感交互的演示方式，能克服傳統(tǒng)USB激光筆操作方式單一、接收距離有限等問題，提供更好的用戶體驗(yàn)。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以用戶為中心的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)成為人機(jī)交互的發(fā)展趨勢(shì)，用戶可以更方便、自然地使用計(jì)算機(jī)。3G時(shí)代的到來，智能手機(jī)、重力感應(yīng)、無線WiFi(無線局域網(wǎng)通信方式)等一系列新技術(shù)的應(yīng)用也已進(jìn)入實(shí)用階段[1-2]。體驗(yàn)式實(shí)訓(xùn)覆蓋13個(gè)體感項(xiàng)目電力安全實(shí)訓(xùn)中心共分為兩個(gè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)區(qū)，使用面積近3000平方米。這些技術(shù)不僅使得移動(dòng)設(shè)備的功能更強(qiáng)大，也開創(chuàng)了新的人機(jī)交互接口，其中z具代表性的就是基于體感交互的人機(jī)接口。 體感交互是通過人的肢體動(dòng)作變化進(jìn)行操作的一種人機(jī)交互方式。空間手勢(shì)是一種自然、直觀、易于學(xué)習(xí)的人機(jī)交互手段，是體感交互的重要組成部分之一。傳統(tǒng)的手勢(shì)識(shí)別是通過攝像頭b捉手勢(shì)，并利用計(jì)算機(jī)視覺算法識(shí)別手勢(shì),這種方法計(jì)算量非常大，需要消耗大量的手持設(shè)備系統(tǒng)資源。目前更方便的方法是利用移動(dòng)設(shè)備內(nèi)置的傳感器(如加速度傳感器、陀螺儀、磁力儀等)來進(jìn)行識(shí)別。

觸電體感設(shè)備觸電體感設(shè)備觸電體感設(shè)備觸電體感設(shè)備

?交互與操作

     現(xiàn)有的車載設(shè)備的交互手段，主要是以近距離接觸操作的短距離操作手段為主，且多是以機(jī)器為中心的人機(jī)交互模式。這樣的操作模式不能很好的適應(yīng)未來多信息的操作，而且也不能適應(yīng)以人為交互中心的需求。變“以教為主”為“以學(xué)為主”體驗(yàn)式的電力安全實(shí)訓(xùn)方式對(duì)學(xué)員具有很大的沖擊力，設(shè)備漏電、人體觸電、開關(guān)柜誤操作、高處墜落等，能讓體驗(yàn)者非常直觀、身臨其境地體驗(yàn)一些電力安全事故，對(duì)他們產(chǎn)生極大的觸動(dòng)，增強(qiáng)他們的安全意識(shí)。這就需要我們改變交互手段，讓駕駛員在查看交互界面時(shí)有種身臨其境的感覺，在操作車載設(shè)備的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)凌空操作的夢(mèng)想。      基于這種需求，在車載設(shè)備的交互和操作部分采用體感識(shí)別技術(shù)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)。利用體感識(shí)別技術(shù)對(duì)駕駛員進(jìn)行的每一個(gè)操作進(jìn)行定位識(shí)別，確定操作對(duì)象，進(jìn)而改變控制結(jié)果。利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在一定程度上完成了從機(jī)器為中心向以人為中心的交互方式的過渡。讓駕駛員身臨其境，將虛擬信息與真實(shí)世界進(jìn)行無縫對(duì)接，從而駕駛員不僅僅可以獲取更多來自與虛擬世界的信息，還可以通過車載攝像設(shè)備從外界獲取相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算后再與真實(shí)世界相聯(lián)系，以達(dá)到增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的目的。

當(dāng)然，認(rèn)真來說體感車的上手難度還是相當(dāng)?shù)偷?，但難保粗心大意下釀成悲劇。始終保持對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工w章現(xiàn)象“零容忍”態(tài)度，并組織人員學(xué)習(xí)討論事故發(fā)生原因，進(jìn)一步強(qiáng)化管理要求，對(duì)每一起w章現(xiàn)象及時(shí)召開專題分析會(huì)，督促落實(shí)整改結(jié)果。體感車有大有小，但行駛速度絕1對(duì)相當(dāng)快。目前市面上能見到的體感車品牌并不多，仔細(xì)計(jì)算的話不過雙手之?dāng)?shù)（不算山寨品牌）。因?yàn)轶w感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會(huì)覺得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺能更瀟灑一點(diǎn)。