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蚊香盤(pán)管加工
彎曲成形法:有三種方法較為常用,一種方法叫伸展法,另一種方法叫沖壓法,第三種滾輪法,有3-4個(gè)輥,兩個(gè)固定輥,一個(gè)調(diào)整輥,調(diào)整固定輥距,成品管件就是彎曲的。鼓脹法:一種是在中頻彎管內(nèi)放置橡膠,上方用沖子壓縮,使管子凸出成形;流體流速為2~10m/s時(shí),改變彎管內(nèi)固體顆粒質(zhì)量流量,研究了固體顆粒質(zhì)量流量對(duì)彎管沖蝕率的影響,模擬結(jié)果。隨著固體顆粒質(zhì)量流量的增大,彎管的沖蝕率總體呈線性增長(zhǎng)趨勢(shì),且隨著彎管進(jìn)口流速的升高沖蝕率增長(zhǎng)幅度逐漸加大。在進(jìn)口流速較低時(shí)(2~4m/s),彎管沖蝕率隨固體顆粒質(zhì)量流量的上升緩慢增長(zhǎng);當(dāng)進(jìn)口流速大于4m/s時(shí),隨著進(jìn)口流速的不斷增加,彎管沖蝕率隨固體顆粒質(zhì)量流量的增加而增加的趨勢(shì)明顯增強(qiáng)。外防腐層可分為兩類(lèi),一類(lèi)是需在彎管防腐作業(yè)線上預(yù)制的,如單層熔結(jié)環(huán)氧粉末(單層FBE)和雙層熔結(jié)環(huán)氧粉末(雙層FBE)。其優(yōu)點(diǎn)是一旦涂敷參數(shù)調(diào)試好,受外界環(huán)境影響及操作人員制約相對(duì)較少,防腐層效果穩(wěn)定。缺點(diǎn)是對(duì)作業(yè)線和運(yùn)輸環(huán)節(jié)要求較高,西氣東輸就曾因雙層FBE彎管預(yù)制和運(yùn)輸能力的滯后,對(duì)施工進(jìn)度造成過(guò) 影響,并且彎管在運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程中外防腐層易破損,增加了補(bǔ)傷工作量。在操作過(guò)程中,限位開(kāi)關(guān)的限位器與開(kāi)關(guān)碰撞使觸點(diǎn)打開(kāi)或關(guān)閉,以控制彎曲機(jī)移動(dòng)部件的移動(dòng)方向,行程大小或保護(hù)位置。另一類(lèi)是可現(xiàn)場(chǎng)施工操作的,如液體環(huán)氧涂料防腐層、三層結(jié)構(gòu)輻射交聯(lián)聚乙烯熱收縮套(帶)、和聚乙烯膠粘帶。這類(lèi)外防腐層的主要優(yōu)點(diǎn)是對(duì)彎管預(yù)制和運(yùn)輸?shù)膲毫?,并且由于不需?jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸,其機(jī)械性能要求可適當(dāng)放寬。缺點(diǎn)則是施工技術(shù)相對(duì)要求較高,受外界環(huán)境(如雨、霧、沙塵等)影響及操作人員素質(zhì)因素制約。蚊香盤(pán)管的檢驗(yàn)方法
與機(jī)械性能試驗(yàn)不同,無(wú)損檢驗(yàn)是對(duì)被檢物進(jìn)行無(wú)損傷的檢查,包括多種檢測(cè)方法。而彎管的無(wú)損檢驗(yàn)通常采用超聲波檢測(cè)法和磁粉檢測(cè)法。彎管表面的質(zhì)量檢查主要包括以下內(nèi)容:
(1)不得有氧化皮、劃痕、裂紋和過(guò)燒等缺陷。
(2)彎管表面不得有明顯褶皺。
(3)彎管表面無(wú)硬點(diǎn)。
(4)彎管內(nèi)外表面應(yīng)光滑無(wú)外觀缺陷。超聲波檢測(cè)利用超聲波可以檢測(cè)被檢彎管的材料表面、近表面和內(nèi)部缺陷。磁粉檢在強(qiáng)磁場(chǎng)中,利用鐵磁性材料表層缺陷產(chǎn)生的漏磁場(chǎng)吸附磁粉的現(xiàn)象而進(jìn)行的檢測(cè)。用于檢驗(yàn)鐵磁性材料的表面和近表面的微小缺陷。
蚊香盤(pán)管加工規(guī)定
對(duì)各種壓力等級(jí)情況下的RX值以及外側(cè)的減薄量均做了明確規(guī)定,目的是為了控制RX與SX的值,從而確保質(zhì)量。泥漿輸送管道等磨損消耗比較嚴(yán)重的管道中。而高錳鋼合金彎管則被使用在流體流動(dòng)比較激烈,沖擊比較強(qiáng)的管道中;鎳鋼材質(zhì)的合金彎管通常被用在高濃度氧化酸(、)等的常溫輸送管道中,但在還原酸(、稀等)的輸送管道中則會(huì)被嚴(yán)重腐蝕,除非的濃度很低;馬氏體合金彎頭在650℃以下有較高的高溫強(qiáng)度、和耐水汽腐蝕的能力,但焊接性較差。因此,常被用在高溫水蒸氣輸送管道、水煤氣管道。未來(lái),到2030年,全球銅需求將增長(zhǎng)50%,中國(guó)的需求將超過(guò)一半。13CrMo44合金彎管簡(jiǎn)介:13CrMo44合金彎管主要用于管道安裝中的一種連接管件,用于管道拐彎處的連接。