3.智能算法模型硬件識別系統(tǒng)：智能模糊點陣識別算法具有較高的準(zhǔn)確率，識別率大于99.70％。幾乎不需要人工干預(yù)。軟識別系統(tǒng)：OCR /字符拓撲識別算法，頻繁錯誤識別，準(zhǔn)確率小于90％。手動輸入更正的車牌號碼。 4.可靠性和穩(wěn)定性：硬標(biāo)識系統(tǒng)：特殊標(biāo)識符采用TI的高速DSP和雙CPU控制，確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。2，觸發(fā)識別模式：硬識別系統(tǒng)：地面感應(yīng)和視頻觸發(fā)可選，無需增加檢測設(shè)備，無需破壞地面或增加工程，24小時采集圖像。軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易頻繁死機等，需要經(jīng)常重啟電腦，造成系統(tǒng)間歇性癱瘓。 5，識別速度快：硬識別系統(tǒng)：車牌識別速度小于0.4秒，完全滿足大流量的需求;軟識別系統(tǒng)：車牌識別速度大于3秒，甚至更長，速度難以忍受。

6.車速適應(yīng)性：硬識別系統(tǒng)：車速可在0-120Km/H范圍內(nèi)穩(wěn)定快速識別;應(yīng)用范圍廣，這種設(shè)備用于高速公里。軟識別系統(tǒng)：當(dāng)車速大于40Km/H時，識別率急劇下降，現(xiàn)已引入停車場系統(tǒng)，需要進一步改進。 7，環(huán)保自適應(yīng)硬識別系統(tǒng)：可在夜間，陰天，雨天等各種照明條件下正常工作;軟識別系統(tǒng)：在上述條件下，即使在一天中的不同時間，識別精度也會大幅波動。它是一種傳統(tǒng)的單獨車牌識別儀，嵌入在攝像頭中，實現(xiàn)前端硬件與攝像頭的集成，實現(xiàn)圖像采集，視頻流，字符識別，門升等等一系列工作。 8.兼容能力硬識別系統(tǒng)：無需工業(yè)IO卡支持，停車場控制系統(tǒng)（PLC）可直接兼容各類IC，ID，紙質(zhì)等各類停車場，使車牌號碼和卡號必須一致。為了進入和退出自動識別，自動打印車牌號碼等功能。

車牌識別停車系統(tǒng)可以設(shè)計如下：標(biāo)準(zhǔn)進出一進，標(biāo)準(zhǔn)進出，單進單出，雙閘開，基本上這四種模式，其他都有這四種模式派生來。 1：標(biāo)準(zhǔn)一進一出：項目是：武漢南湖寶利大廈車牌識別停車系統(tǒng)項目產(chǎn)品：停車簡易車牌識別快速門這是我們看到的很多，也是標(biāo)準(zhǔn)的通道，效果也非常好建議條件適合這種一體化設(shè)計。然而，這需要一個前提：必須有足夠長的通道進出，通道的總寬度超過8.5米，而Zui不小于7.5米?；谌斯ど窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法有兩種：一種是先提取字符，然后利用獲得的特征訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分配器。在7.5米至10米范圍內(nèi)，建議制作標(biāo)準(zhǔn)的一體化車牌識別系統(tǒng)。

目前，車牌的自動識別在停車系統(tǒng)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。自動識別牌照是一種自動模式識別技術(shù)，它使用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像來收集車牌號和車牌顏色。完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測，圖像采集和車牌識別。車牌自動識別系統(tǒng)技術(shù)的核心包括車牌定位算法，車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法。軟識別系統(tǒng)：依靠IO卡進行車輛檢測，切換門等動作，停車系統(tǒng)只有軟件嵌入，硬件沒有連接。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像獲取單元，并且獲取當(dāng)前視頻圖像。車牌識別單元處理圖像，找到車牌位置，然后劃分車牌中的字符進行識別，后形成車牌號輸出。