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哈弗大狗很顯然已經(jīng)和我們固有印象中的那種SUV形象截然不同。在上裝部分的設(shè)計(jì)上， 哈弗大狗方方正正的形象完全契合了我們對(duì)于一輛傳統(tǒng)越野車的認(rèn)知。

方方正正的外部輪廓除了帶來空間體積占有率的蕞大化之外，更重要的地方為后續(xù)的戶外套件加裝提供了極大的便利。平直的車頂對(duì)于車頂功能的拓展大有益處，而在增加了相應(yīng)的戶外套件之后，也不會(huì)破壞車輛整體的風(fēng)格。

在下裝部分的設(shè)計(jì)上，哈弗大狗又在承載式車身平臺(tái)的硬點(diǎn)結(jié)構(gòu)上，進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)——它的輪口顯然給車輪預(yù)留出了更大的跳動(dòng)量，從而強(qiáng)化了車輪在整車比例中的視覺張力呈現(xiàn)。但相比于傳統(tǒng)的越野車，哈弗大狗又避免了上下車不便等等這一類的問題。它依舊可以像一輛普通的SUV那樣，從容的完成上下車。

可以這樣講，哈弗大狗是用傳統(tǒng)越野車的功能性設(shè)計(jì)，作為其提煉造型時(shí)尚元素的一種設(shè)計(jì)手法，去構(gòu)建3/4刻度座駕的造型。

哈弗大狗在車型軸上開創(chuàng)了3/4這個(gè)新刻度，0是轎車，1/4是旅行車，2/4是城市SUV，4/4是硬派越野車，3/4新刻度是比2/4的城市SUV增加更多可能，又不像4/4硬派越野車那樣放棄城市的生活場(chǎng)景。