臥式雙軸行星減速機型號傳動不平衡的原因和處理方法

1、臥式雙軸行星減速機型號使用過程中出現(xiàn)的噪音原因及處理方法？

答：蝸輪減速機運作過程中出現(xiàn)噪音的原因為快速臥式雙軸行星減速機型號多頭蝸桿的分頭不均勻，慢速出現(xiàn)噪音的原因是軸承的質(zhì)量問題。

2、臥式雙軸行星減速機型號出現(xiàn)溫升過高以及卡死的原因及處理方法？

答：減速機正常工作狀態(tài)下溫度不得超過45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應立即停止機器檢查，一般出現(xiàn)這種問題的原因為選用此噸位的減速機偏小超負荷現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外蝸輪減速機為黃油潤滑，蝸桿軸轉(zhuǎn)速不得超過1000min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過高也會出現(xiàn)高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機缺油現(xiàn)象。

3、減速機在正常的使用過程中出現(xiàn)的抖動原因及處理辦法？

答：行星減速機在使用過程中附加載荷后出現(xiàn)的抖動原因均為絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質(zhì)量不達標、絲杠的上下護套配合過緊，以及安裝的不同心問題。

分享下臥式雙軸行星減速機型號的相關內(nèi)容

臥式雙軸行星減速機型號因為結構原因，單級減速大一般不超過10，常見減速比為：3，4，5，6，8，10，減速機級數(shù)一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。

相對其他減速機，臥式雙軸行星減速機型號具有高剛性，（單級可做到1分以內(nèi)），高傳動效率（單級在95%-98%），高的扭矩/體積比，終身免維護等特點。

齒輪傳動用來傳遞任意兩軸之間的運動和動力，其圓周速度可達到300m/s，傳遞功率可達105kw，是現(xiàn)代機械中應用廣泛的一種機械傳動。目前，國內(nèi)外動力齒輪傳動正沿著86、高速化、標準化、小振動、低噪聲的方向發(fā)展。行星齒輪傳動的發(fā)展和少齒差零齒差內(nèi)齒輪副的應用，是當代齒輪的一大特征，是齒輪傳動小型化的一個典型的標志。行星傳動把傳統(tǒng)的定軸傳動改為動軸傳動，采用了功率分流并合理應用內(nèi)嚙合及均載裝置，具有重量輕，體積小，承載高等優(yōu)點，因此，行星傳動技術的應用日漸廣泛。少齒差行星齒輪傳動是行星傳動中的一種，它由一個外齒輪與一個內(nèi)齒輪組成一對內(nèi)嚙合齒輪副，內(nèi)外齒輪的齒數(shù)相差很小，故簡稱為少齒差傳動。

造成臥式雙軸行星減速機型號出現(xiàn)精度誤差的原因

臥式雙軸行星減速機型號是一種體積小但是傳動大的精密機械，常常用在各種機械設備中。對于行星減速機這種高精密裝置來說，精度的準確是十分重要的，但現(xiàn)實就是存在誤差的精密行星減速機不在少數(shù)，造成行星減速機出現(xiàn)精度誤差的原因是什么呢?

一、臥式雙軸行星減速機型號的軸承回轉(zhuǎn)精度誤差形成原因：

行星減速機的零部件的加工誤差及裝配質(zhì)量影響;主軸的加工誤差影響;傳動軸承的工藝誤差影響，三方面。

二、行星減速機的導向精度誤差形成原因：

1、受導軌間隙是否合適的影響;

2、受導軌自身剛度的影響;

3、受導軌幾何精度的影響。

三、臥式雙軸行星減速機型號傳動精度的主要誤差形成原因：

1、傳動件的誤差對設備傳動精度有著主要的影響;

2、相配零件的誤差及其裝配質(zhì)量對傳動精度有明顯影響;

3、傳動件在工作中，由于受熱、受力，不可避免地要引起變形，對傳動鏈的傳動精度也會有一定影響。

臥式雙軸行星減速機型號應如何使用偏心套筒進行調(diào)整

當臥式雙軸行星減速機型號各齒輪表面加工和箱體鏜孔有誤差時，或在斜齒輪減速機運轉(zhuǎn)過程中，由于兩端的軸承受力不同，軸在軸承間隙范圍內(nèi)發(fā)生傾斜時，可通過偏心套筒的調(diào)整，以保證齒輪具有良好的嚙合。

臥式雙軸行星減速機型號在空轉(zhuǎn)時，大齒輪軸的軸頸在減速機兩端的滾動軸承中的位置。此時，兩端軸頸處在相同的位置，具有相同的間隙，其軸線與中間齒輪軸的軸線平行。

當臥式雙軸行星減速機型號在負荷下運轉(zhuǎn)時，假設大齒輪軸順時針旋轉(zhuǎn)，在齒輪圓周力和徑向力作用下，傳動端的大齒輪軸軸頸向右上方移動。

而在齒輪座端的大齒輪軸軸頸，由于受連接軸和齒輪座齒輪軸等因素的影響，將向右下方移動。這樣，大齒輪軸軸線就發(fā)生歪斜，影響齒輪的嚙合。

此時，可以分別調(diào)整大齒輪軸兩端的偏心套筒，使其軸線與相應的中間齒輪軸平行，以保證齒輪具有良好的嚙合。