調(diào)速器必須滿足穩(wěn)定性條件

當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速與設(shè)定值出現(xiàn)偏差時，調(diào)速器能做出相應(yīng)的反應(yīng)動作，同時又必須有一經(jīng)常作用的恢復(fù)力使調(diào)速器回復(fù)初始狀態(tài)。離心調(diào)速器中的彈簧就是產(chǎn)生恢復(fù)力的零件。這樣的調(diào)速器稱靜態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器。調(diào)速器的分類按控制策略的不同，調(diào)速器可分為PI(比例 積分)調(diào)節(jié)型、PID(比例 積分 微分)調(diào)節(jié)型及智能控制型PI調(diào)節(jié)規(guī)律是通過軟反饋并聯(lián)校正實(shí)現(xiàn)的。但是靜態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器也可能在調(diào)節(jié)過程中出現(xiàn)動態(tài)不穩(wěn)定性，當(dāng)調(diào)節(jié)動作過度而出現(xiàn)反向調(diào)節(jié)時，實(shí)際調(diào)節(jié)動作會形成一個振蕩過程。使振蕩能很快衰減的調(diào)速器，稱為動態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器，否則是動態(tài)不穩(wěn)定的調(diào)速器，后者不能保證機(jī)器正常工作。

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技術(shù)特點(diǎn)

平滑無級調(diào)速，調(diào)速范圍0-98%，實(shí)現(xiàn)節(jié)能，節(jié)電率為10-50%簡單、可靠，機(jī)械結(jié)構(gòu)，無需外接電源柔性啟動，減少電機(jī)的沖擊電流，延長設(shè)備使用壽命隔離振動，無機(jī)械連接安裝簡便，容忍較大的對中誤差能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，包括電網(wǎng)電壓波動大、諧波嚴(yán)重、潮濕、粉塵等場所延長傳動系統(tǒng)各主要部件（軸承，密封等）的使用壽命，降低維護(hù)成本綠色環(huán)保，無諧波，無污染物、無EMI（電磁波）干擾問題使用壽命長，可達(dá)30年投資效益高，投資回收快。按執(zhí)行機(jī)構(gòu)數(shù)目的不同，調(diào)速器可分為單調(diào)節(jié)調(diào)速器和雙調(diào)節(jié)調(diào)速器。

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調(diào)速器工作容量

按工作容量的不同，調(diào)速器可分為大型、中型、小型和特小型。大型調(diào)速器用主配壓閥直徑表示工作容量，主配壓閥直徑為80mm、100mm、150ram、200mm、250mm，其余調(diào)速器用調(diào)速功來表示工作容量，中型調(diào)速器的調(diào)速功為18000Nm、30000Nm，小型調(diào)速器的調(diào)速功為3000Nm、6000Nm、10000Nm，特小型調(diào)速器的調(diào)速功為350Nm、500Nm、750Nm、1500Nm。它是一種可以控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的裝置，同時電子調(diào)速器還是能夠按照接受到的電信號，來利用控制器與執(zhí)行器兩個機(jī)構(gòu)對噴油泵的供油量大小實(shí)現(xiàn)改變。

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電子調(diào)速器分類

1、模擬式電子調(diào)速器：它的控制器通常都是采用了模擬電子元件組裝而成；

2、數(shù)字式電子調(diào)速器：其控制器是通過數(shù)字式微處理器以及相應(yīng)的外圍芯片等組裝而成；

3、全電子調(diào)速器：信號感測和執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是選用了電氣的方式，并且這種設(shè)備的工作能力較小，一般用在小型柴油機(jī)上比較多。

4、電-液或者是電-氣調(diào)速器：像這類電子調(diào)速器的信號監(jiān)測是采用了電子式，但是執(zhí)行機(jī)構(gòu)則是采用了液壓或者是氣力等方式。在液壓或者是氣壓伺服器工作中的能力較強(qiáng)，因此也滿足了各式各樣的柴油機(jī)使用要求。

5、液-電雙脈沖調(diào)速器：就是在普通的液壓調(diào)速器上額外的裝上電子式的負(fù)載信號感測裝置，單脈沖調(diào)節(jié)是一種純粹的可調(diào)頻類型，在設(shè)備上僅僅選用了測速傳感器，以轉(zhuǎn)速的變化信號起到調(diào)節(jié)燃油量的作用，雙脈沖調(diào)節(jié)則是可調(diào)載也能調(diào)頻，主要適用于對供電要求相對比較高的柴油發(fā)電機(jī)組中。第二級液壓放大輸出信號反饋到自身的輸入端，構(gòu)成機(jī)械液壓隨動放大系統(tǒng)。