?常見叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)的比較

常見防撞預(yù)警系統(tǒng)的比較：

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)主要用于協(xié)助駕駛員避免超速駕駛、超速中無意識偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。系統(tǒng)發(fā)出清晰的警示，如頻閃燈，蜂鳴器，或車載警示，使叉車操作人員和倉庫作業(yè)人員及時得知叉車的臨近，從而減少叉車碰撞的風(fēng)險。它會持續(xù)不斷的檢測車輛前方道路狀況，識別判斷各種潛在的危險情況，并通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。那么這么重要的叉車防撞系統(tǒng)會有哪幾種呢？

唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司做了以下總結(jié)：

隨著時代的進(jìn)步和不斷發(fā)展，叉車的傳感和信息處理系統(tǒng)也在不斷進(jìn)步，今天就和大家一起來探討的四大常見的防撞預(yù)警系統(tǒng)：毫米波雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)、激光雷達(dá)掃描和ADAS攝像頭防撞預(yù)警系統(tǒng)，無線測距防撞系統(tǒng)。?

? 一、激光雷達(dá)系統(tǒng)?????

優(yōu)點：360度無死角掃描;2D成像，可識別物體形狀;覆蓋范圍廣;覆蓋距離遠(yuǎn);不受雨霧天氣影響;夜間也工作。?????

缺點：產(chǎn)品規(guī)格大;測距越遠(yuǎn)成本越高;檢測不了車道線;識別不了人和物。

?二、毫米波雷達(dá)：

優(yōu)點：覆蓋距離遠(yuǎn)(達(dá)160米);不受雨霧天氣影響;夜間也工作。

缺點：覆蓋區(qū)域成扇形，有盲點區(qū)域;無法識別交通標(biāo)識;無法識別交通信號。

三、ADAS攝像頭防撞預(yù)警系統(tǒng)：

優(yōu)點：能識別車道線(實現(xiàn)車道偏離預(yù)警);性能穩(wěn)定，有實際應(yīng)用驗證;生產(chǎn)成本適用于普及推廣;經(jīng)濟(jì)實用;識別交通標(biāo)識;行人檢測;雨霧天氣工作.?

缺點：覆蓋距離有限(車元素的ADAS攝像頭能實現(xiàn)120米感應(yīng));覆蓋區(qū)域成扇形，有盲點區(qū)域;無夜視功能，夜間不工作。

四、無線測距防撞系統(tǒng)：

優(yōu)點：

ü 寬電壓供電（DC12-30V）；

ü 支持無線紅外遙控功能設(shè)定；

ü 采用無線傳感測速技術(shù)，實時檢測機(jī)動車行使速度；

ü 具有超速聲光報警，支持電子油門和機(jī)械油門兩種限速控制；

ü 采用UWB無線測距技術(shù)，配合UWB標(biāo)簽使用可防止撞車撞人；

ü 內(nèi)設(shè)三種預(yù)防碰撞距離控制，提示區(qū)距離，預(yù)警區(qū)距離，制動區(qū)距離；

ü 多種限速模式共存，普通超速報警限速，提示區(qū)和預(yù)警區(qū)限速，制動區(qū)制動等；

ü 支持車輛刷卡啟動功能；

ü 外置8Ω/3W并兼容8Ω/10W喇叭；

缺點：叉車防撞人，需要人手配置一個標(biāo)簽，大大的增加了產(chǎn)品的成本。

叉車防撞

一、貨運物流叉車定位系統(tǒng)介紹： 在當(dāng)代的倉儲物流存放點，叉車全是不可或缺的勞動工具，經(jīng)營規(guī)模大的貨運物流點，叉車總數(shù)從幾十倒幾百輛不一。叉車是一個具備高寬比危險因素的專用工具，在倉儲物流點四處堆積了貨品，叉車工作人員和當(dāng)場工作人員的視野都遭受阻攔，因而在叉車的運送全過程中很容易產(chǎn)生叉車在拐角處由于避開不如造成2個叉車相碰或是叉車和工作人員撞擊的安全事故，比較嚴(yán)重的情況下造成傷亡。典型應(yīng)用場景叉車Vs人這種模式主要是用在工廠/倉庫的防撞，叉車和人之間相互測距，避免他們之間的相互碰撞，減少人為事故，保障人身和財產(chǎn)安全。因此叉車防撞難題是個國際性的難題，國外早已處在重視的水平。 伴隨著港口、倉儲物流及物流企業(yè)的髙速發(fā)展趨勢，根據(jù)方式方法來提率減少風(fēng)險性變的愈來愈關(guān)鍵，當(dāng)代倉儲物流系統(tǒng)軟件不但能夠 加速物資供應(yīng)在公司中的流動性速率，保持對資源的合理操縱和管理方法，減少公司經(jīng)營成本。本來根據(jù)條形碼或RFID系統(tǒng)軟件的倉儲管理系統(tǒng)已不可以考慮公司的發(fā)展趨勢規(guī)定，制造業(yè)企業(yè)及物流行業(yè)必須對貨品部位即時、叉車生產(chǎn)調(diào)度、叉車防撞，安全生產(chǎn)立即預(yù)警信息等層面明確提出了更精細(xì)化管理的規(guī)定. 本計劃方案選用導(dǎo)入UWB高精密定位系統(tǒng) 無源RFID定位系統(tǒng)緊密結(jié)合的叉車防撞，應(yīng)用UWB定位系統(tǒng)對叉車開展位置，根據(jù)RFID定位系統(tǒng)對貨盤開展精準(zhǔn)定位。融合倉儲管理系統(tǒng)融合，保持聰慧倉儲物流。在極大地提率的基本上，保持了生產(chǎn)安全。

叉車防撞明確提出了一種叉車防撞過程控制系統(tǒng)，其可以根據(jù)檢測模塊的即時檢測，升級標(biāo)準(zhǔn)值，保持發(fā)覺非機(jī)動車自動剎車的目地。依據(jù)叉車防撞的一種叉車防撞過程控制系統(tǒng)，包含：檢測模塊，上述檢測模塊設(shè)定于貨叉上；制動系統(tǒng)模塊，上述制動系統(tǒng)模塊設(shè)定于走動輪圈上；測算模塊，上述測算模塊根據(jù)上述檢測模塊的檢測值測算標(biāo)準(zhǔn)值；比照模塊，上述比照模塊內(nèi)設(shè)立安全值，上述標(biāo)準(zhǔn)值與上述安全值開展比照；操縱模塊，上述操縱模塊設(shè)定于汽車駕駛室內(nèi)，當(dāng)上述標(biāo)準(zhǔn)值低于上述安全值時，上述操縱模塊操縱上述制動系統(tǒng)模塊工作中。源于深圳唯創(chuàng)知音電子有限公司，研發(fā)的車輛/人員測距報警防撞解決方案，采用LocalSafe無線脈沖專利技術(shù)，通過在大型工廠車輛上固定LocalSafe微，實時監(jiān)控幾十米半徑范圍內(nèi)LocalSafe微標(biāo)簽的相對距離，精度達(dá)到10厘米。甄選地，上述檢測模塊包含距離傳感器和溫度感應(yīng)器。甄選地，上述距離傳感器為激光器精確測量控制器、超聲波測距控制器或雷達(dá)探測測距傳感器，并將間距值即時傳輸至上述測算模塊。甄選地，上述溫度感應(yīng)器少四個，上述貨叉的每一立板上.

叉車防滑系統(tǒng)軟件具備利用控制器全自動檢測碰撞風(fēng)險，在碰撞風(fēng)險到來的情況下，根據(jù)光控提示駕駛員，而且能夠 干涉安全駕駛，開展降速，另外集成化WIFI控制模塊和行車記錄器，駕駛款錄像儀的界面能夠 再液晶顯示器上同歩顯示信息，擴(kuò)張駕駛員的視線，WIFI將可干預(yù)庫房的局域網(wǎng)絡(luò)，使錄影數(shù)據(jù)信息可遠(yuǎn)程控制備份文件，并出示實時監(jiān)控和實際操作的概率。人員感應(yīng)報警，當(dāng)佩戴測距標(biāo)簽物品的人員靠近到危險車輛或者物品的一定范圍時，該防撞預(yù)警裝置發(fā)出聲光報警，提示操作員有人靠近，請遠(yuǎn)離或停止操作，也提示標(biāo)簽人員注意安全，遠(yuǎn)離、避開危險作業(yè)區(qū)域。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)