?常見叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)的比較

常見防撞預(yù)警系統(tǒng)的比較：

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)主要用于協(xié)助駕駛員避免駕駛、中無意識偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。與倉庫作業(yè)人員的安全馬甲內(nèi)的感應(yīng)震動(dòng)元件，當(dāng)叉車行駛到監(jiān)測區(qū)域（離叉車6米遠(yuǎn)）安全距離時(shí)，會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)，啟動(dòng)警示系統(tǒng)。它會(huì)持續(xù)不斷的檢測車輛前方道路狀況，識別判斷各種潛在的危險(xiǎn)情況，并通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。那么這么重要的叉車防撞系統(tǒng)會(huì)有哪幾種呢？

唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司做了以下總結(jié)：

隨著時(shí)代的進(jìn)步和不斷發(fā)展，叉車的傳感和信息處理系統(tǒng)也在不斷進(jìn)步，今天就和大家一起來探討的四大常見的防撞預(yù)警系統(tǒng)：毫米波雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)、激光雷達(dá)掃描和ADAS攝像頭防撞預(yù)警系統(tǒng)，無線測距防撞系統(tǒng)。?

? 一、激光雷達(dá)系統(tǒng)?????

優(yōu)點(diǎn)：360度無死角掃描;2D成像，可識別物體形狀;覆蓋范圍廣;覆蓋距離遠(yuǎn);不受雨霧天氣影響;夜間也工作。?????

缺點(diǎn)：產(chǎn)品規(guī)格大;測距越遠(yuǎn)成本越高;檢測不了車道線;識別不了人和物。

?二、毫米波雷達(dá)：

優(yōu)點(diǎn)：覆蓋距離遠(yuǎn)(達(dá)160米);不受雨霧天氣影響;夜間也工作。

缺點(diǎn)：覆蓋區(qū)域成扇形，有盲點(diǎn)區(qū)域;無法識別交通標(biāo)識;無法識別交通信號。

三、ADAS攝像頭防撞預(yù)警系統(tǒng)：

優(yōu)點(diǎn)：能識別車道線(實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警);性能穩(wěn)定，有實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證;生產(chǎn)成本適用于普及推廣;經(jīng)濟(jì)實(shí)用;識別交通標(biāo)識;行人檢測;雨霧天氣工作.?

缺點(diǎn)：覆蓋距離有限(車元素的ADAS攝像頭能實(shí)現(xiàn)120米感應(yīng));覆蓋區(qū)域成扇形，有盲點(diǎn)區(qū)域;無夜視功能，夜間不工作。

四、無線測距防撞系統(tǒng)：

優(yōu)點(diǎn)：

ü 寬電壓供電（DC12-30V）；

ü 支持無線紅外遙控功能設(shè)定；

ü 采用無線傳感測速技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測機(jī)動(dòng)車行使速度；

ü 具有聲光報(bào)警，支持電子油門和機(jī)械油門兩種限速控制；

ü 采用UWB無線測距技術(shù)，配合UWB標(biāo)簽使用可防止撞車撞人；

ü 內(nèi)設(shè)三種預(yù)防碰撞距離控制，提示區(qū)距離，預(yù)警區(qū)距離，制動(dòng)區(qū)距離；

ü 多種限速模式共存，普通報(bào)警限速，提示區(qū)和預(yù)警區(qū)限速，制動(dòng)區(qū)制動(dòng)等；

ü 支持車輛刷卡啟動(dòng)功能；

ü 外置8Ω/3W并兼容8Ω/10W喇叭；

缺點(diǎn)：叉車防撞人，需要人手配置一個(gè)標(biāo)簽，大大的增加了產(chǎn)品的成本。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)——守衛(wèi)廠區(qū)安全性，人們責(zé)無旁貸 唯創(chuàng)叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)，適用廠區(qū)盲點(diǎn)防撞，轉(zhuǎn)角防撞，保持叉車與叉車、叉車和人、叉車與物中間的防撞預(yù)警信息，能夠合理減少車子安全事故，降低傷亡，防止貨品毀損。 叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)立三級防撞區(qū)域： 一級預(yù)警信息區(qū)域，當(dāng)車子或非機(jī)動(dòng)車進(jìn)到到預(yù)警信息區(qū)域時(shí)，傳出光控提醒；叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)讓好的技術(shù)走出實(shí)驗(yàn)室，我們在創(chuàng)新的道路上前行談古論今，中國之強(qiáng)大，從吃不飽、睡不好、穿不暖的艱苦時(shí)代挺進(jìn)21世紀(jì)的智能化強(qiáng)國，前列們在多少個(gè)無眠的黑夜里摸爬滾打、不畏艱難、不懈拼搏，創(chuàng)造出來的盛世繁華。 二級防撞區(qū)域，當(dāng)車子或非機(jī)動(dòng)車進(jìn)到到防撞區(qū)域時(shí)，傳出高頻率警報(bào)，越挨近頻率越來越快；級速度限制區(qū)域，當(dāng)車子或非機(jī)動(dòng)車進(jìn)到到速度限制區(qū)域時(shí)，叉車全自動(dòng)速度限制。 叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)的測距間距為1-100m（直徑，可調(diào)式），給您360度的安全防范！ 叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)根據(jù)服務(wù)器與測距標(biāo)識中間的互相磁感應(yīng)來做到防撞預(yù)警信息的實(shí)際效果，測距標(biāo)識有三種配戴方法，各自是腕帶式（類似腕表戴法），卡片式（類似工牌），頭戴式（固定不動(dòng)在安全頭盔上），測距標(biāo)識可適配全部服務(wù)器。測距間距偏差在±10cm，精確測距，可合理防止廠區(qū)安全生產(chǎn)事故的產(chǎn)生。 唯創(chuàng)叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)——守衛(wèi)廠區(qū)安全性，人們責(zé)無旁貸！

叉車防撞

叉車防滑報(bào)警器,可運(yùn)用于廠內(nèi)叉車的人員磁感應(yīng)警報(bào)，當(dāng)配戴測距標(biāo)識P-Tag物件的人員靠近到危險(xiǎn)物件的一定范疇時(shí)，該無線網(wǎng)絡(luò)測距報(bào)警器傳出聲光報(bào)警器，提醒操作工許多人靠近，請杜絕或終止實(shí)際操作。該無線網(wǎng)絡(luò)測距報(bào)警器現(xiàn)階段已運(yùn)用于叉車上，要是將該磁感應(yīng)報(bào)警器裝于叉車上，設(shè)置危險(xiǎn)間距范疇，進(jìn)到叉車工作中地區(qū)的廠內(nèi)人員配戴上測距標(biāo)識P-Tag，當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范疇時(shí)，打動(dòng)叉車上的無線網(wǎng)絡(luò)測距報(bào)警器，進(jìn)而傳出光控警告，提醒叉車司機(jī)減速，也提醒靠近人員盡早杜絕危險(xiǎn)地區(qū)。叉車作業(yè)時(shí)，僅依靠駕駛員的操作就能夠使貨物的裝卸、堆垛、搬運(yùn)等作業(yè)過程機(jī)械化，大部分企業(yè)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，這不但保證了生產(chǎn)效益，而且占用的勞動(dòng)力大大減少，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，作業(yè)效率大大提升，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。 叉車防滑測距報(bào)警器還可以運(yùn)用于別的危險(xiǎn)工作地區(qū)，非常是有大中型設(shè)備工作的施工工地上，測距標(biāo)識P-Tag能夠放置職工配戴的遮陽帽上，進(jìn)到施工工地需配戴安全頭盔，當(dāng)人員靠近大中型、危險(xiǎn)的，已經(jīng)工作中的機(jī)械設(shè)備或是作業(yè)車時(shí)，傳出光控警告，保證工作全過程的人員安全性。

叉車安全裝置匯總-叉車防滑 叉車不管在傳統(tǒng)式的制造行業(yè)，還是在興盛的制造行業(yè)，叉車都被常常的應(yīng)用，究竟有什么安全裝置？從每年發(fā)生的叉車事故中不難看出，叉車行駛速度過程中，叉車超速，叉車貨物過高，叉車拐角等等容易造成速度過快、視野盲區(qū)，從而導(dǎo)致叉車事故的發(fā)生，造成無法挽回的損失。能夠 供人們挑選應(yīng)用以提升安全防范的級別，今日網(wǎng)編歸納了一下，期待在其中的一些設(shè)備能吸引住你的興趣愛好或是能被運(yùn)用于大家所應(yīng)用的叉車。 叉車碰撞預(yù)警系統(tǒng) a.叉車接近碰撞預(yù)警系統(tǒng) b.盲點(diǎn)碰撞預(yù)警系統(tǒng) c. 非機(jī)動(dòng)車接近碰撞預(yù)警系統(tǒng)