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發(fā)布時(shí)間：2020-12-17 17:14

目前看來(lái)，雖然共享充電寶門(mén)檻低，但并未有清晰的盈利模式？

目前看來(lái)，雖然共享充電寶門(mén)檻低，但并未有清晰的盈利模式。共享充電寶獲取用戶流量并不難，但要留住用戶并且ji 活流量?jī)r(jià)值卻需要花不少功夫。而且要獲得大量用戶，還要在運(yùn)營(yíng)方面下血本。此外，共享物品損毀率較高，不斷更換充電寶也是一筆不小的開(kāi)支。

因此，也有人不愿意進(jìn)入共享充電寶市場(chǎng)。據(jù)一位接近人士向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》記者透露，松禾資本業(yè)務(wù)合伙人張海春早在去年年初就考察過(guò)多個(gè)共享充電寶項(xiàng)目，但終沒(méi)有出手投資。他認(rèn)為，充電寶租賃技術(shù)門(mén)檻較低、模式容易被復(fù)zhi，“這是一門(mén)生意，但不容易做大。當(dāng)用戶操作中看到開(kāi)通微信支付分享免押服務(wù)提示后，即可獲得“免押租借充電寶“權(quán)益而不用繳納押金?！北M管共享充電寶的出身就貼上了“共享”的熱門(mén)標(biāo)簽，但其當(dāng)下和未來(lái)的發(fā)展如何尚有待觀察。

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