通過4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗，建立了服務型管理團隊，服務型技術團隊，服務型營銷團隊等。油溫過高是挖掘機液壓系統(tǒng)的常見故障，其原因復雜，可能是節(jié)溫器壞了，也可能是散熱郵箱的液壓油濾網(wǎng)被灰塵堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油溫過高故障后，往往較難處理。中達機械根據(jù)多年的經(jīng)驗認為，在油和水數(shù)量足夠或欠缺不多時，應先降油溫、后降水溫。大體的思路有了，現(xiàn)在讓水上挖機出租和大家一起來看下造成水陸兩用挖掘機油溫過高的原因，以及具體的維修方法。施工升降機減速器漏油原因：減速器密封件損壞解決方法：A．漏油輕微，打開放油螺塞，將油排出B。

水陸兩用挖掘機油溫高故障現(xiàn)象原因:

1 使用的液壓油被污染了.

2 油路設計不合理,比如說油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會使液壓油在流通的時候阻力變大,導致水陸兩用挖掘機油溫高.

3 使用的液壓油不合適.

4 水陸兩用挖掘機液壓冷卻系統(tǒng)故障.

5 液壓系統(tǒng)中進入了空氣.

6 水陸兩用挖掘機液壓系統(tǒng)設計不符合規(guī)范.

7 水陸兩用挖掘機零部件的磨損,比如說配流盤磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導致水陸兩用挖掘機油溫高故障.該要定時更換哪些容易磨損的零部件.一般情況下進口挖掘機的液壓泵和液壓馬達在使用了5-6年之后都應該要更換。各位挖掘機操作人員在操作挖掘機和日常保養(yǎng)挖掘機時一定要多多注意。

通過4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗，建立了服務型管理團隊，服務型技術團隊，服務型營銷團隊等。

4、氣門和導管間隙過大，機油被大量吸入燃燒室燃燒，應更換磨損了的氣門和氣門導管。對于渦輪增壓發(fā)動機，若出現(xiàn)燒機油、排煙呈藍色，但發(fā)動機的動力未下降，且在壓縮空氣出口處或進氣軟管上可看到粘附有機油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。機油隨氣流進入燃燒室燃燒，此時應更換增壓器，還應檢查潤滑油是否已污染，必要時更換。機器長距離行走，會使支重輪及終傳動內(nèi)部因長時間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機油粘度下降和潤滑不良，因此應經(jīng)常停機冷卻降溫，延長下部機體的壽命。

5、檢查空氣濾清器是否堵塞?？諝鉃V清器堵塞會使汽缸進氣過程中阻力增加，進氣不暢，汽缸內(nèi)有一定負壓，也會將潤滑油吸入燃燒室。因此，出現(xiàn)冒藍煙時，也應檢查與清潔濾清器。

6、使用的機油型號不對或更換的機油型號不對，也會造成冒藍煙現(xiàn)象。盡量不去使用型號不對的機油。

總結(jié)下來，發(fā)動機尾氣冒藍煙就是發(fā)生我們常說的“上竄下漏”，就是發(fā)動機機油跑到氣缸內(nèi)的現(xiàn)象。各位挖掘機操作人員在操作挖掘機和日常保養(yǎng)挖掘機時一定要多多注意。

通過4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗，建立了服務型管理團隊，服務型技術團隊，服務型營銷團隊等。10、正確的行走操作

挖掘機行走時，應盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動放在后面以保護終傳動。

要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若必須駛過障礙物時，應確保履帶中心在障礙物上。過土墩時，就始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動甚至翻傾。應避免長時間停在陡坡上怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會因油位角度的改變而導致潤滑不良。機器長距離行走，會使支重輪及終傳動內(nèi)部因長時間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機油粘度下降和潤滑不良，因此應經(jīng)常停機冷卻降溫，延長下部機體的壽命。禁止靠行走的驅(qū)動力進行挖土作業(yè)，否則過大的負荷將會導致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。上坡行走時，應當驅(qū)動輪在后，以增加觸地履帶的附著力。下坡行走時，應當驅(qū)動輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時車體在重力作用下向前滑移而引起危險。在斜坡上行走時，工作裝置應置于前方以確保安全，停車后，把鏟斗輕輕地插入地面，并在履帶下放上擋塊。那么我們在使用和駕駛挖掘機的過程中到底該注意到哪些細節(jié)性問題呢。在陡坡行走轉(zhuǎn)彎時，應將速度放慢，左轉(zhuǎn)時向后轉(zhuǎn)動左履帶，右轉(zhuǎn)時向后轉(zhuǎn)動右履帶，這親可以降低在斜坡上轉(zhuǎn)彎時的危險。