現(xiàn)在無法否認(rèn)的是智能道閘的使用是整個(gè)時(shí)代的趨勢，只要是出入口，有人量，車流，就需要智能道閘大顯神威，可是現(xiàn)在的道閘市場比較混亂?，F(xiàn)下大廠家，資力雄厚但是對于用戶體驗(yàn)以及售后不夠重視，價(jià)格偏高。線上廠家相對性價(jià)比更高，品質(zhì)也有一定保證，但對于大單的處理能力不夠，所以就需要在挑選道閘前，先了解這些。

目前車輛的供需矛盾越來越嚴(yán)重，傳統(tǒng)的紙票管理停車場系統(tǒng)已經(jīng)不能夠滿足人們的停車需求，只有不斷地改善產(chǎn)品質(zhì)量，在原有的功能上進(jìn)行不斷增加新功能，從而研發(fā)出一些新的產(chǎn)品。車牌識別停車場系統(tǒng)的應(yīng)用改變了停車場傳統(tǒng)以往的管理模式，車主進(jìn)出場無需停車取卡，通過車牌號的識別，道閘自動(dòng)開閘。除此之外，停車場管理也實(shí)現(xiàn)了無人化，通過車牌識別系統(tǒng)車輛可以自由進(jìn)入，無人員發(fā)卡或者進(jìn)行票箱內(nèi)卡片的管理，減少管理人員繁瑣的工作，同時(shí)為停車場節(jié)省人員費(fèi)用開支。

智能車牌識別系統(tǒng)的特點(diǎn)

智能車牌識別系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅解決了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)解決不了的問題，還增加了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)沒有的功能，做到了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無法做到的。

智能車牌識別系統(tǒng)一般是由云停車出入攝像機(jī)、智能道閘、智慧網(wǎng)關(guān)、停車管理服務(wù)器、云平臺軟件等部分組成。系統(tǒng)能根據(jù)各種場所的建筑物的管理要求，對車庫(場)的車輛通行口實(shí)施自動(dòng)識別出入控制、監(jiān)視、停車引導(dǎo)、停車計(jì)費(fèi)、及設(shè)備自動(dòng)化管理等綜合服務(wù)，成為停車場防盜系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。它實(shí)現(xiàn)了車輛快速自動(dòng)識別進(jìn)場，快速停車，快速找車，快速繳費(fèi)等一系列完整的，全自動(dòng)化的功能。

車牌識別技術(shù)是融合圖像識別、云計(jì)算等多種技術(shù)，在停車場中用于對車輛身份的識別。傳統(tǒng)IC/ID取卡票的方式雖然看似一個(gè)簡單的動(dòng)作，當(dāng)車流量較大時(shí)就會造成停車場出入口的擁堵，給人們停車帶來不便，浪費(fèi)大量的停車時(shí)間；停車場票箱內(nèi)卡容量有限，需要停車場管理人員不停地往票箱內(nèi)放置卡片，而對于車主來說，由于卡片的保存不當(dāng)，丟卡的現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn)，一旦卡片丟失，整個(gè)停車記錄就無法核對，給停車場管理帶來一些麻煩。

道閘有幾大防砸功用 這樣運(yùn)用道閘安全：

1、遇阻防砸功用。

安裝有智能遇阻回來設(shè)備，道閘桿在下落的過程中，假如道閘桿底部的橡膠條與車輛或許行人等觸摸，并產(chǎn)生必定的阻力，智能遇阻回來設(shè)備就會將落桿狀況敏捷調(diào)整為起桿狀況，道閘敏捷升起，避免了砸車、砸人的發(fā)作。

2、地感防砸功用。

同遇阻防砸功用的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀況敏捷轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀況，道閘敏捷升起并堅(jiān)持豎直狀況，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會主動(dòng)下降。

3、紅外防砸功用。

道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸設(shè)備，在道閘下降的過程中，假如紅外線對射被切斷，則道閘桿會主動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀況敏捷升桿，并且堅(jiān)持豎直狀況，待到紅外線對射正常時(shí)道閘有幾大防砸，道閘有幾大防砸功用道閘桿才會下降。