人行道閘開后不關的原因是什么？

很多公司由于自己工作的需要都會購買人行道閘，但是在購買后由于對于人行道閘不是很熟悉會遇上各種各樣的問題，那么人行道閘開后不關的原因是什么？速來get一下吧！

關于如今比較智能的人行道閘，一般可以分為智能三輥閘門、智能擺閘、智能翼門、智能平移門、智能旋轉門、智能單向門等，而不同的人行道閘自然會有不同的結構，不過在整體構架上是差不了多少的。

如果你遇到了明明打開了人行道閘，開閘信號已經成功發(fā)出了，但是道閘卻沒有任何反應的話，你可以根據以下步驟進行檢查。

如果你的道閘表現為主板指示燈正常，而在開閘信號成功發(fā)出后，指示燈是在不斷閃爍，方向指示板也有顯示通行信號的話，你可以這樣檢查：

一步：檢查PX接線端的PD處的輸出電壓，然后再檢測保險管的。

第二步：如果正常，則檢測接線端的MA、MB兩端電壓輸出是否正常。

第三步：輸出正常，再檢測電機連線是否脫焊;

第四步：判斷電機是否損壞。

道閘，又名擋車器，是專門用于道路、停車限制機動車行駛的通道出入口管理設備。而智能道閘可以說是在普通道閘的基礎上增加一些智能化的設計，但這里的智能化就有很大學問了，傳統道閘純粹就是為了擋車作用，其余的如識別、管理等作用都沒有，而智能道閘就不是這樣了。

傳統道閘、門禁一般有如下幾個構成：

1、門禁控制器：門禁系統的核心部分，相當于計算機的CPU，負責整個系統輸入輸出信息的處理和存儲，控制等等。

2、讀卡器：讀取卡片中數據(生物特征信息)的設備。

3、電控鎖：門禁系統中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應根據門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。

4、卡片：開門的鑰匙?？稍诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€人照片，開門卡胸卡合二為一。

5、其他等設備。

而智能道閘除了以上的功能，還加入一些先進的科學技術：

1、車牌識別技術;2、高速電子道閘控制系統;3、智能管理軟件系統。

什么樣的車牌識別系統才是好的車牌識別系統

近年來，私人汽車擁有量的持續(xù)提升帶動了停車場行業(yè)的蓬勃發(fā)展，隨著智能車牌識別系統逐漸發(fā)展成熟，其運用的廣泛性也越來越多，那么，什么樣的車牌識別系統才是好的車牌識別系統呢?

一、環(huán)境的差異，雨霧天氣能見度較低，獲取的車牌圖片質量會有嚴重的退化，因此車牌識別系統必須實現圖像復原功能，即采用圖像復原算法對雨霧天退化圖像實現場景的再現。

二、夜間行車，夜間在大燈的作用下，車牌的圖像可能會變得一團黑一團白的情況，解決這個問題通常會用到以算法控制補光燈的智能補光技術，同時采用雙重寬動態(tài)，使其車牌識別攝像機能夠在同一畫面捉到更多的亮面和暗部的細節(jié)，更接近于人眼睛看到的事物。

三、光線的順逆，對于順逆光而言，可以通過局部曝光、強光抑制等智能控光技術調整攝像機的曝光參數從而實現優(yōu)異的成像自動控制。

四、車輛進出停車場的角度，對于因車輛運行而形成的大角度，個別廠家的車牌識別系統對于此種情況的處理效果并不理想，該問題在有轉彎和出入口較寬的停車場顯得尤為明顯，當然通過對車牌識別攝像機的高度和角度的控制，可以減少大角度的弧度，但是并不能完全解決這個問題，還得加上算法識別，德立達車牌識別算法增加對變形字符的識別處理，專門針對這個問題做特別處理，再加上局部曝光功能，在識別大角度下的車牌效果更好。

選購車牌識別系統需要注意哪些？

車牌識別系統選購的幾點注意事項：

一、車牌識別系統的穩(wěn)定性能

隨著車牌識別系統產品算法與業(yè)者的技術提升，小編認為，整合早就不是重要的話題，現階段需要注意的重點反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個既定的車速范圍內，不會讓必須達到的準確度，因外在環(huán)境影響而產生過大的誤差。

二、系統實測識別率

幾乎每家都宣稱擁有高辨識率，但為了避免事后因為雙方對產品認知有差異，而將運作不良的責任互相推托，用戶在采購車牌辨識系統時，不妨要求實地測試，而且測試時間超過兩個禮拜，比較能判斷辨識結果是否“言過其實”。因為系統現場是一個多變的環(huán)境，兩個禮拜應該可以對于場域可能影響辨識率的情形，大約掌握了八成，如果只是測一天、甚至幾個小時，是無法了解的。