高科技含量無縫管無法滿足裝備制造業(yè)需求

我國在1999年鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了世界首位，其無縫鋼管產(chǎn)量自2003年也達(dá)到了。我國大量的無縫鋼管都是低端產(chǎn)品?！爱a(chǎn)品開發(fā)緩慢、市場占有率低;中檔產(chǎn)品有一定的市場，但競爭力不強;低端產(chǎn)品競爭激烈、效益較低?！痹谌涨罢匍_的山東省西安無縫鋼管業(yè)工具行業(yè)對標(biāo)助推轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)場會上，省機械工業(yè)協(xié)會會長郭金明直言全國西安無縫鋼管行業(yè)存在的通病，并表示數(shù)控西安無縫鋼管所占比例雖逐年增加，但數(shù)控西安無縫鋼管還遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)裝備制造業(yè)的需求。

　　具體到我省情況，郭金明稱，雖然2009年后全省西安無縫鋼管產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯改善，數(shù)控產(chǎn)品產(chǎn)量和所占比重迅速提升，但在全省西安無縫鋼管行業(yè)的986家規(guī)模以上企業(yè)中，絕大多數(shù)都是中小企業(yè)，缺少龍頭企業(yè)，且能夠給用戶提供成套、成線供應(yīng)產(chǎn)品，能承接交鑰匙工程等高層次服務(wù)的企業(yè)鳳毛麟角。

　　郭金明告訴記者，目前國內(nèi)市場對西安無縫鋼管需求依然不減，但國產(chǎn)數(shù)控西安無縫鋼管可靠性與世界先進(jìn)水平仍然有較大差距，例如國內(nèi)產(chǎn)品平均無故障時間僅為國外產(chǎn)品的1/6-1/2。上述原因?qū)е率袌?，特別是中數(shù)控系統(tǒng)和主要功能部件嚴(yán)重依賴進(jìn)口。他認(rèn)為，山東企業(yè)身處大形勢下無法獨善其身，必須加快轉(zhuǎn)型升級才能避免陷入產(chǎn)業(yè)困境。

西安無縫管行業(yè)如何在市場大潮中力挽狂瀾完成內(nèi)生蛻變

進(jìn)入2015年以來，對于我國整個西安無縫管生產(chǎn)和加工、銷售企業(yè)而言，都是一個非?？膳碌膲綮v。根據(jù)中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)，在2015年，我國的西安無縫管生產(chǎn)企業(yè)倒閉了434家，占到所有西安無縫管企業(yè)總是的14%，這是整個中國工業(yè)現(xiàn)代化之后，在所在的國計民生的鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)的較大的倒閉潮。另一方面，對于西安無縫管的經(jīng)銷商而言，資金鏈的難題，銷售壓力和競爭的加劇，使得西安無縫管的行業(yè)利潤降地的水平，部分西安無縫管企業(yè)甚至都有虧損的風(fēng)險。簡而言之，在新年伊始，我國的西安無縫管企業(yè)已經(jīng)完全站在了新的歷史舞臺上，在這次的生死考驗中，西安無縫管行業(yè)如何完成內(nèi)生蛻變，是整個中國鋼鐵行業(yè)關(guān)注的焦點。

  對于西安無縫管生產(chǎn)企業(yè)而言，首先來說進(jìn)行產(chǎn)品的促銷，減少產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率，降低庫存壓力，從而為生產(chǎn)擠出多余的生產(chǎn)資金，這是西安無縫管生產(chǎn)企業(yè)必須做的。其次，致力于產(chǎn)品的銷路打開，開始不斷的擴寬銷售渠道，踐行終端客戶服務(wù)政策，使得西安無縫管的銷售更上一層樓。而如果想徹底改變西安無縫管微利行業(yè)的命運，則明顯的是進(jìn)行產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，由生產(chǎn)較低利潤和低附加值的西安無縫管產(chǎn)品，開始生產(chǎn)西安合金管產(chǎn)品，這樣每噸的利潤將會明顯增加。這雖然會占用一部分資金，長遠(yuǎn)看來，西安無縫企業(yè)進(jìn)行企業(yè)技術(shù)改造和產(chǎn)品升級，也是建設(shè)環(huán)保低霧霾的環(huán)境友好型社會所必須的。

西安無縫管海內(nèi)外市場都受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)

   截止今年11月份，2014年我國西安無縫管實現(xiàn)總產(chǎn)量5600萬噸，其中國內(nèi)市場消費總噸位為3400萬噸，連續(xù)三年下降。而各個西安無縫管廠家共實現(xiàn)出口511.96萬噸，出口總額同比下降0.93%，打破了連續(xù)三年的增長勢頭，隨著我國西安無縫管出口回落，我國西安無縫管行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了一個瓶頸之中。

     國內(nèi)方面，西安無縫管隨著國家經(jīng)濟的放緩，包括經(jīng)濟的放緩使得石油、電力以及機械等下游主要用西安無縫管行業(yè)需求下降，我國今年的國內(nèi)需求不足2013年的45%，出現(xiàn)了嚴(yán)重的經(jīng)濟倒退。這樣的經(jīng)濟形勢使得西安無縫管的銷售舉步維艱，庫存更是上升到歷史性高位的5000萬噸，國內(nèi)大小的西安無縫管企業(yè)都遭遇到嚴(yán)重的銷售困境，資金流斷裂和破產(chǎn)的大有人在。

     而西安無縫管行業(yè)的出口形勢也不容樂觀，由于在2008不愛吧金融危機爆發(fā)后我國的西安無縫鋼管出口相繼受到美國、歐盟、加拿大、巴西、墨西哥以及哥倫比亞等國的反傾銷、反補貼措施?！半p反”使得我國西安無縫管出口國發(fā)生了較大的變化，由原來的歐美市場逐漸轉(zhuǎn)向亞非拉市場，而隨著我國西安無縫鋼管產(chǎn)能的逐漸上升為了化解國應(yīng)壓力，國外市場競爭也日趨白熱化。歐美市場上對高等級西安無縫管的需求比較大，而我國的西安無縫管生產(chǎn)水平和技術(shù)能力較低，達(dá)不到西方發(fā)達(dá)國家的技術(shù)要求，因此出口困難。而對于印度、巴西等發(fā)展中國家，伴隨著其國家工業(yè)化進(jìn)程的加快，西安無縫管行業(yè)出口越來越受到發(fā)展中國家強有力的競爭，我國西安無縫管市場在出口上也陷入了一個十分困難的境地。

我西安無縫管中標(biāo)西部機場集團新基地建設(shè)

4月13日，西部機場集團咸陽機場T3航站樓新基地建設(shè)項目發(fā)布會上，宣布我公司西安無縫管中標(biāo)西部機場集團的基地建設(shè)，為專用鋼材產(chǎn)品。

  部機場集團扎實推進(jìn)“航空市場為主戰(zhàn)場”戰(zhàn)略，強勢推動航空主業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮集團化管理優(yōu)勢，2009年，集團11個運營機場共保障運輸起降18.89萬架次、旅客吞吐量1977.53萬人次、貨郵吞吐量15.16萬噸，同比增長24.6%、33.4%、10.7%。其中咸陽、銀川、西寧機場完成旅客吞吐量分別為1530萬人次、230萬人次、135萬人次，同比增長28.3%、40.4%、42.1%；榆林機場完成旅客吞吐量63萬人次，同比增長165.1%，走出了一條經(jīng)濟相對落后地區(qū)不同等級、不同規(guī)模機場共同發(fā)展的新路子。根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢和自身定位，集團提出了“架構(gòu)新的絲綢之路，促進(jìn)西部空港大發(fā)展”的發(fā)展目標(biāo)，明確了“以改革創(chuàng)新為動力，以航空市場為主戰(zhàn)場，以安全服務(wù)為兩翼，以效益為中心，以企業(yè)文化為支撐，促進(jìn)集團公司持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展”的工作思路，確立了“兩謀”原則和“五個統(tǒng)一”方針，提出了“為員工創(chuàng)造事業(yè)，為客戶創(chuàng)造滿意，為所有者創(chuàng)造財富，為社會創(chuàng)造文明”的核心價值觀，形成了具有自我特色的企業(yè)文化，為集團的又好又快發(fā)展提供了強勁的思想動力。

  這次西部機場集團的擴建，即使提高自身競爭力，適用新增航線和旅客的需求。