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齒形誤差會引起每對齒輪嚙合過程中傳動比的瞬時變化；基節(jié)偏差會引起一對齒過渡到另一對齒嚙合時傳動比的突變。

齒輪傳動由于傳動比瞬時變化和突變而產生噪聲和振動，從而影響工作平穩(wěn)性精度。

滾齒時，產生齒輪的基節(jié)偏差較小，而齒形誤差通常較大。下面分別進行討論。

齒形誤差

齒形誤差主要是由于齒輪滾刀的制造刃磨誤差及滾刀的安裝誤差等原因造成的，因此在滾刀的每一轉中都會反映到齒面上。

齒輪加工過程中需要算出齒輪所需的精度，應該如何選擇齒輪的精度等級呢？齒輪精度的選擇應根據傳動的用途、使用條件、傳動功率、圓周速度、性能指標或其他技術要求來確定。

齒輪等級計算法，如果已知傳動鏈末端元件傳動精度的要求，可以按偏差傳遞規(guī)律，分配各級齒輪副的運動精度要求，確定齒距累積總偏差的精度。

齒輪中心距和齒隙：一對齒輪的分度圓相切嚙合時，中心距是2個分度圓直徑和的一半。在齒輪的嚙合中，要想得到圓滑的嚙合效果，齒隙是個重要的因素。齒隙是一對齒輪嚙合時齒面間的空隙。為了提高鋼材的硬度，將材料加熱到高溫（約800o)后快速冷卻。齒輪的齒高方向也有空隙，這個空隙被稱為頂隙（CLearance）。頂隙（c）是齒輪的齒根高與相配齒輪的齒頂高之差。

齒輪中心距加上齒根高度或者減去齒頂高度

制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；機床行業(yè)食用40Cr，38CrMoAl等鋼以及高速齒輪用25Cr2MoV鋼進行氮化。球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪