公路被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。系統(tǒng)的柔性防護(hù)和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動(dòng)能，減壓環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的沖力得到進(jìn)一步提高。用途及使用范圍：主要用于公園/動(dòng)物園圍欄、校園/場(chǎng)區(qū)圍界、道路交通隔離、臨時(shí)隔離帶。

專業(yè)高速公路防護(hù)網(wǎng)，公路圍欄網(wǎng)生產(chǎn)規(guī)格尺寸產(chǎn)品型號(hào)，也可根據(jù)客戶需求訂做。 表面處理方式： 比較便宜快捷的處理方式：冷鍍鋅，白色；因此，邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“安全綠色、水土保持、恢復(fù)自然、環(huán)保之路”的設(shè)計(jì)原則。噴塑，綠色，白色，紅色，黑色，黃色等等。 比較普遍的處理方式：浸塑，顏色可選：草綠色，墨綠色，白色，黃色，黑色，紅色等等。 防腐性能效果o好的處理方式：采用熱鍍鋅后浸塑處理，防腐性能終身。

對(duì)于公路護(hù)欄網(wǎng)涂層質(zhì)量的檢測(cè)，可分為現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和涂層性能檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的項(xiàng)目包括外觀、厚度、附著性和耐沖擊性。涂層性能檢測(cè)包括抗彎曲性能、耐磨性、耐化學(xué)藥品性、耐鹽霧性、耐候性、耐濕熱性和耐低溫脆化性等。公路護(hù)欄網(wǎng)的涂層的性能檢測(cè)一般是要求塑粉本身的性能，是由其質(zhì)量水平?jīng)Q定的。而現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目與現(xiàn)場(chǎng)施工水平相關(guān)，需要作日常檢測(cè)。外觀檢測(cè)要求涂層均勻光滑、連續(xù)，無(wú)肉眼可辨的小孔、空間、孔隙、裂紋、脫皮幾其他有害缺陷。附著性按要求作剝離試驗(yàn)或劃格試驗(yàn)，這直接與粉的質(zhì)量、烘烤溫度和前處理好壞有關(guān)。厚度控制對(duì)于護(hù)欄產(chǎn)品是必需的，可用測(cè)厚儀進(jìn)行測(cè)量或采用金相顯微鏡法進(jìn)行涂層斷面測(cè)量，涂層薄影響腐蝕等級(jí)，達(dá)不到質(zhì)量要求，涂膜不豐滿；公路中間護(hù)欄設(shè)在道路中心的一種護(hù)欄網(wǎng)，主要是用以分離車輛上行和下行順序行駛。涂膜厚浪費(fèi)原材料，易造成表面不平。沖擊試驗(yàn)實(shí)際也是涂層測(cè)附著性的一種方法，以在沖擊力作用下局部變形、發(fā)熱、震動(dòng)、疲勞情況下涂層與基體的結(jié)合強(qiáng)度。