皮帶機(jī)事故頻發(fā)的原因

皮帶機(jī)易發(fā)生傷害的6個(gè)環(huán)節(jié)

1、皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中易被頭、尾輪等旋轉(zhuǎn)部位所傷。

2、皮帶機(jī)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)突然啟動(dòng)易傷人。

3、皮帶運(yùn)行時(shí)清理滾筒上積料易傷人。

4、皮帶運(yùn)行中跨越、底部鉆行易傷人。

5、皮帶啟動(dòng)不起來或打滑，用腳蹬、手拉、壓桿子等方法處理處理時(shí)易傷人。

6、在運(yùn)行的皮帶上通過撬托輥調(diào)整皮帶跑偏時(shí)易傷人 。

防范皮帶機(jī)傷害的要點(diǎn)

1、操作和管理者必須對(duì)皮帶機(jī)危害性有正確和清醒的認(rèn)識(shí)，思想上高度重視。

2、從事皮帶機(jī)操作、巡檢、維護(hù)、檢查維修、故障處理等作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

3、開機(jī)前必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方面檢查，排除障礙物，確認(rèn)皮帶上和頭、尾輪等旋轉(zhuǎn)部位無人方可開機(jī)。

4、滾筒等旋轉(zhuǎn)部位，必須健全完善可靠的安全防護(hù)設(shè)施。

皮帶機(jī)非正常磨損（打滑）的控制

皮帶機(jī)非正常磨損（打滑）的控制：

1、保持好膠帶的張力。

2、保證膠帶在傳動(dòng)滾筒處的包角。

3、嚴(yán)格控制膠帶上運(yùn)輸?shù)奈锪现亓俊?

4、控制膠帶跑偏，防止膠帶被卡。

5、傳動(dòng)滾筒包膠受到損壞及時(shí)修復(fù)。

皮帶機(jī)膠帶橫向拉斷損壞控制：

1、膠帶非工作面在回程進(jìn)入滾筒前要加空段清掃器，防止塊狀物料進(jìn)入滾筒，造成膠帶橫向拉斷。

2、生產(chǎn)過程中控制過大的塊料下料，保證下料口下托輥全部為緩沖托輥，減少塊料下料對(duì)膠帶的沖擊。

3、膠帶的配重量（拉緊力）控制好，既要保證膠帶運(yùn)行不打滑，又不要過大，使膠帶超過許多拉力。

皮帶機(jī)皮帶打滑的原因

皮帶機(jī)在設(shè)計(jì)過程中，都要根據(jù)其輸送高度、輸送產(chǎn)量、輸送距離等對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，一般不會(huì)出現(xiàn)拉不動(dòng)打滑的問題，一旦出現(xiàn)，可能由以下原因造成。

1、皮帶過松

皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用于較短的皮帶機(jī)，其它用于輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會(huì)打滑。

2、驅(qū)動(dòng)滾筒的抱皮損壞、脫落

當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒的抱皮損壞脫落時(shí)，皮帶直接與金屬驅(qū)動(dòng)滾筒直接接觸，摩擦力減小，當(dāng)負(fù)荷大時(shí)，皮帶就會(huì)打滑，皮帶速度低于滾筒線速度，產(chǎn)量降低，還會(huì)磨壞皮帶。

3、輸送量過大，超過設(shè)定符合

當(dāng)符合過大超載時(shí)，滾筒與膠帶的摩擦牽引力小于運(yùn)行阻力，皮帶就會(huì)發(fā)生打滑。

4、皮帶壓死

當(dāng)下料口的物料過多，嚴(yán)重失控時(shí)，皮帶入料段積存的物料能把皮帶壓死，主要也是阻力大于了牽引力。

5、中間托輥損壞阻力大

當(dāng)較多中間托輥損壞不會(huì)自轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)摩擦便成了滑動(dòng)摩擦，阻力劇增，造成皮帶打滑。

6、機(jī)頭物料的堆積

當(dāng)機(jī)頭排料不暢時(shí)，物料很快堆積，對(duì)膠帶上部也產(chǎn)生較大摩擦阻力，造成皮帶打滑。

7、異物對(duì)皮帶阻力

當(dāng)入料部位有異物時(shí)，會(huì)把皮帶穿破，對(duì)皮帶產(chǎn)生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它異物劃破皮帶，或其它部位發(fā)生此類情況，不但損壞皮帶，也會(huì)造成阻滯打滑。

8、皮帶嚴(yán)重跑偏與周邊物件摩擦

在皮帶嚴(yán)重跑偏時(shí)，可能與周圍零件產(chǎn)生干涉摩擦，比如導(dǎo)料槽、出料罩等，會(huì)產(chǎn)生摩擦阻力等。

9、尾部或中間滾筒損壞

當(dāng)改向滾筒故障時(shí)，不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，線速度低于皮帶速度，如尾部滾筒軸承損壞就會(huì)造成很大阻力等。

皮帶機(jī)發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車原因及處理方法

皮帶機(jī)發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車原因：

1、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、閘的制動(dòng)力矩不足。

3、誤操作， 使貨載流向相反。

預(yù)防及處理方法：

1、控制給料量， 禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、調(diào)整閘的制動(dòng)力矩 ,使其滿足制動(dòng)要求。

3、精神集中， 認(rèn)真按操作規(guī)程開車。

4、增加逆止器。

逆轉(zhuǎn)飛車事故后的檢查處理

1、檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸節(jié)及制動(dòng)系統(tǒng)等部件是否損壞，若損壞應(yīng)及時(shí)修理或更換。

2、清除機(jī)尾堆積物料。

3、調(diào)整閘輪(閘盤)與閘瓦的間隙。

4、慢速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽各部有無異響。

5、載少量負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽各部有無異響。

6、輕試車，確認(rèn)無問題后，投入運(yùn)行使用。