船廠噴涂線改造提升產(chǎn)能哪家成功？

噴涂作業(yè)發(fā)生出泡狀況的緣故：空氣壓縮存水混到漆層上，工作當(dāng)場(chǎng)溫度高，油漆干躁太快；物面含水量高，空氣相對(duì)濕度大；一次噴涂太厚。解決方案：油水分離器，注意到排水管道；加上慢干油漆稀釋劑；物面解決整潔，油漆加防白水；一次不適合太厚?；圬埧萍嫉目茖W(xué)技術(shù)水平實(shí)力還是比較強(qiáng)勁的，采用的船廠噴涂線改造提升產(chǎn)能技術(shù)也是國(guó)內(nèi)外前列水平，擁有很多成功的案例，您要是不放心的話可以聯(lián)系我們，我們把案例發(fā)給您看一下，您再進(jìn)行抉擇。

船廠噴涂線改造提升產(chǎn)能的方案能節(jié)省油漆

機(jī)械設(shè)備制造、辦公環(huán)境、噴涂管理方法、噴漆工藝和原材料立即關(guān)聯(lián)到噴涂流水線的生產(chǎn)率。有一些設(shè)計(jì)方案沒(méi)有考慮到機(jī)械設(shè)備制造的懸架方法(不一樣的噴涂小掛件應(yīng)考慮到不一樣的懸架方法)、懸架間距、左右傾斜度和水準(zhǔn)拐彎間距的影響、不合格率、機(jī)械設(shè)備制造使用率、商品的高值生產(chǎn)量等。都不考慮到生產(chǎn)制造時(shí)間。這將造成 生產(chǎn)制造不符設(shè)計(jì)方案手冊(cè)?；圬埧萍级嗄暌詠?lái)總結(jié)了很多船廠噴涂線改造提升產(chǎn)能的方法和經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)專門團(tuán)隊(duì)的不斷學(xué)習(xí)研究和改進(jìn)，已經(jīng)形成了比較成熟的船廠噴涂線改造提升產(chǎn)能的方案，您可以根據(jù)您的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行選擇。

船廠噴涂線改造提升產(chǎn)能的檢測(cè)和檢查

船廠噴涂線改造提升產(chǎn)能重點(diǎn)圍繞建筑項(xiàng)目設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，依據(jù)三維設(shè)計(jì)手機(jī)app進(jìn)行生產(chǎn)流水線的三維設(shè)計(jì)，并開(kāi)展產(chǎn)品三維模擬依據(jù)性分析及與廠房、公共性管路的干涉檢查。在自動(dòng)化控制方面，如新口口的新港產(chǎn)業(yè)園區(qū)噴涂線，除盡量由人力資源操作過(guò)程的工藝流程（如拋光處理、看見(jiàn)檢查、產(chǎn)品精修和車身內(nèi)表面自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)等工藝流程），其他工藝流程已全部進(jìn)行自動(dòng)化控制。

船廠噴涂線改造提升產(chǎn)能的創(chuàng)新的關(guān)鍵是什么？

船廠噴涂線改造提升產(chǎn)能的科技創(chuàng)新關(guān)鍵分成初始自主創(chuàng)新、消化自主創(chuàng)新和集成化自主創(chuàng)新三類，而科技創(chuàng)新課題研究的來(lái)源于分成二種，一種是達(dá)到目前生產(chǎn)流水線在完成新品發(fā)布及省人省勁自動(dòng)化技術(shù)層面的要求而做的技術(shù)革新工作中；另一種是緊緊圍繞新技術(shù)新工藝、新技術(shù)應(yīng)用和新型材料等運(yùn)用層面所做的技術(shù)革新工作中，若為達(dá)到水溶性免中涂新技術(shù)新工藝的運(yùn)用，必須依據(jù)該加工工藝獨(dú)有的技術(shù)性特性開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)配套設(shè)施的加工工藝裝備及方式，如大家開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的水溶性免中涂預(yù)烘干系統(tǒng)等。