這一切也離不開有口皆碑的電動消防車品牌商的努力研發(fā)。那么電動消防車發(fā)展如此迅速的原因是什么？

如今以電動消防車為代表的相關(guān)行業(yè)技術(shù)和市場發(fā)展呈現(xiàn)告訴發(fā)展的態(tài)勢，究其原因，主要因為目前全球汽車類電動技術(shù)發(fā)展取得了突破性的進展，然后該設(shè)備諸多實用優(yōu)勢讓國家相關(guān)部門對該行業(yè)給予了鼎力的支持和推動，而且在多方原因推動下安全便捷的電動消防車技術(shù)和設(shè)備的社會需求也愈發(fā)強烈。四、在檢查時一旦發(fā)現(xiàn)噴頭的感溫元件被其他物品遮蓋，一定要設(shè)法清除。

儲存步驟：

1. 儲存之前將電池充滿電。

2. 將電池儲存在一個涼爽、干燥、無污染的地方。

3. 在儲藏期間，監(jiān)測電解液密度或者開路電壓。當(dāng)其變化顯示電池電量在 70% 以

下的時候，就要對電池進行補充電。（參見《測試》部分表 1 ）

4. 在投入使用之前應(yīng)將電池充滿電。

5. 為取得很佳性能，在投入使用之前也應(yīng)該對電池進行調(diào)平充電。(參見《調(diào)平充電》)

● 充電器的選擇

大部分深循環(huán)應(yīng)用的情形，都有為電池充電安裝一些充電系統(tǒng)(例如，太陽能板、反

相器、高爾夫球車充電器、交流發(fā)電機, 等) 。然而，仍然有一些帶深循環(huán)電池的系統(tǒng)，

需要去選擇其自身的充電器。以下所述有助于做出正確的選擇。

現(xiàn)在有許多類型的充電器可供選用。它們通常是按照它們的起始充電電流，即起始

充電的安培數(shù)來劃分的。當(dāng)選擇一個充電器的時候，充電速率應(yīng)該在電池的 20 小時率

容量的 10% 到 13% 之間。例如，有一個 20 小時率容量為 225 AH 的電池,應(yīng)該選

用充電速率大約在 23-30 安培之間的充電器(多個電池組成的電池組的充電則要按整個

組合的容量計算)。充電速率較低的充電器可以使用，但是相應(yīng)充電時間會延長。

Trojan 建議使用分三階段充電的充電器，也被稱為“自動”、“智能”或“IEI”充電

器。這些充電器由于設(shè)定的充電波形很好，因而能夠延長電池壽命。它們通常有三個特

定的充電階段：主充、平充和浮充。

11. [ 注：本條為譯者加，資料來源：《鉛酸蓄電池制造與過程控制》，謹供參考]

放電速率與容量關(guān)系：成反比——放電速率越大，容量越小。

放電速率（h）

20 10 5 3 2 1

100 95 80 70 60 50

% 容量

第五 電機

在電動車輛中，電機是將車載蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，從而驅(qū)動電動車的輪胎，以

達到電動前行目的的關(guān)鍵部件。由于電動車輛所帶的能源有限，電動車輛的電機要求、

可靠。

三、 外觀

面板結(jié)構(gòu) 圖 1.面板示意圖

面板示意圖結(jié)構(gòu)說明：

① 左轉(zhuǎn)向指示燈

② 制動指示燈

③ 前進指示燈

④ 后退指示燈

⑤ 左轉(zhuǎn)向指示燈

⑥ 電量表顯示器

⑦ 液晶顯示器

⑦ 顯示功能轉(zhuǎn)換按鍵⑨顯示功能指示燈

⑧ 電流表顯示器

四、接插件

接插件序號 功能 線色 線徑

J1-1 48 電源/電量表信號輸入 紅 1.5 mm

J1-2 地 黑 1.5 mm

J1-3 分流器 輸入 紅/白 1.0 mm

J1-4 分流器- 輸入 黑/白 1.0 mm

J1-5 測試端口（用于測試準確電流） 灰 1.0 mm

J1-6 左轉(zhuǎn)向信號 黃/紅 1.0 mm

J1-7 前進信號 黃 1.0 mm

J1-8 制動信號 綠/黃 1.0 mm

J1-9 右轉(zhuǎn)向信號 藍 1.0 mm

J1-10 后退信號 咖啡 1.0 mm

J2-1 12V 輸出（到速度傳感器） 橙 1.0 mm

J3-2 速度傳感器信號輸入 紫 1.0 mm

J4-3 地 綠 1.0 mm

J4-4 空 1.0 mm

表 1