限矩型偶合器又稱安全型偶合器，是各種型式偶合器中生產(chǎn)數(shù)量多的一種類型，主要應(yīng)用于采煤、運(yùn)輸、破碎和起重等設(shè)備中，這些設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不但負(fù)荷變化大，而且有時(shí)會(huì)發(fā)兒突然卡住現(xiàn)象。

   如所周知，在運(yùn)轉(zhuǎn)中負(fù)荷被突然卡住或制動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生很大的動(dòng)力過載，因?yàn)樵瓌?dòng)機(jī)和負(fù)荷機(jī)器所有運(yùn)動(dòng)部分質(zhì)量的動(dòng)能，都將在瞬時(shí)釋放出來，變成破壞原動(dòng)機(jī)和丁作機(jī)某些零件所需要的功。

   因此，要求采用限矩型偶合器對(duì)這種從動(dòng)部分突然卡除現(xiàn)象作出快速反應(yīng)，防護(hù)動(dòng)力過載，使原動(dòng)機(jī)和負(fù)荷機(jī)器免受破壞。還有，在這些設(shè)備中原動(dòng)機(jī)大多為異步電機(jī)，而負(fù)荷的慣性很大，且經(jīng)常是有載，甚至重載起動(dòng)，采用偶合器可大大改善電動(dòng)機(jī)和負(fù)荷機(jī)器的起動(dòng)性能。產(chǎn)品經(jīng)國(guó)家安全生產(chǎn)礦用設(shè)備檢測(cè)中心檢驗(yàn)，符合MT/T208-1995、MT/T100-1995、MT/T466-1995標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求，安標(biāo)國(guó)家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心已頒發(fā)了煤安標(biāo)志準(zhǔn)用證。

在機(jī)械行業(yè)，由于要確定設(shè)備的位置是否合適，通常會(huì)利用工具進(jìn)行找正。以下就是對(duì)液力偶合器找正方法的介紹。

1、把電機(jī)、減速器的地腳螺栓初步緊固。

2、用千分表支架找正時(shí)，先將液力偶合器周邊緊固螺栓卸下一個(gè)，用螺栓將千分表支架緊固在液力偶合器上，將千分表頭插入之家孔中，并用頂絲輕輕緊固，旋轉(zhuǎn)液力偶合器外殼，在每90。的位置上觀察跳動(dòng)數(shù)值。

3、用加長(zhǎng)連接套筒找正時(shí)，先測(cè)量液力偶合器的總長(zhǎng)，按總長(zhǎng)將電機(jī)和減速器布置好，目測(cè)使之成為一條直線。將加長(zhǎng)連接套筒用螺釘頂在電機(jī)軸上，千分表座被吸在套筒上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)軸找正減速器軸。找正后，緊固減速器地腳螺栓，在電機(jī)軸的一側(cè)緊固兩塊限位板，拆下找正工具，將電機(jī)脫開，安裝液力偶合器和前半聯(lián)軸器、彈性塊，然后將電機(jī)推向減速器，使液力偶合器的后半聯(lián)軸器、前半聯(lián)軸器和彈性塊結(jié)合，讓電機(jī)底座靠?jī)蓧K限位板，緊固電機(jī)地腳螺栓后復(fù)查找正精度。當(dāng)偶合器工作油腔充滿油時(shí)，能量最強(qiáng)，傳動(dòng)扭矩的能量最強(qiáng)，當(dāng)偶合器工作油腔排空油時(shí)，能量最弱、傳動(dòng)扭矩的能量最弱。

液力偶合器典型產(chǎn)品，按限矩型液力偶合器、調(diào)速型液力偶合器和液力偶合器傳動(dòng)裝置三大類型加以展示。限矩型液力偶合器以能壓泄液式、動(dòng)壓泄液式和復(fù)合泄液式三類。

   限矩型液力偶合器的選型主要依據(jù)工作機(jī)的功率和技術(shù)性能要求來確定。

   ①根據(jù)工作機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速確定規(guī)格大小。

   ②根據(jù)工作機(jī)的技術(shù)性能要求確定液力偶合器的結(jié)構(gòu)形式，例如煤礦并下具有一定斜度的帶式輸送機(jī)應(yīng)選擇YOX型較為合適。

   ③訂購(gòu)限矩型液力偶合器時(shí)應(yīng)提供液力偶合器輸入、輸出端有關(guān)連接尺寸如孔(或軸)徑、長(zhǎng)度及鍵槽等，并應(yīng)提供電機(jī)型號(hào)、功率、額定轉(zhuǎn)速及減速器型號(hào)等，以免訂貨有誤。

 什么因素決定了液力偶合器的工作方式

發(fā)動(dòng)機(jī)帶著泵輪一起旋轉(zhuǎn)時(shí)，其中的工作油液也被葉片帶著一起旋轉(zhuǎn)，液體既繞泵輪軸線作圓周運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又在離心力作用下從葉片的內(nèi)緣向外緣運(yùn)動(dòng)。

   此時(shí)，外緣壓力高于內(nèi)緣，其壓力差取決于泵輪的半徑和轉(zhuǎn)速。

   如果渦輪仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則渦輪外緣與中心的壓力相同，但渦輪外緣的壓力低于泵輪外緣壓力，而渦輪中心的壓力則高于泵輪中心的壓力。

   由于兩工作輪封閉在同一殼體內(nèi)運(yùn)動(dòng)，所以這時(shí)被甩到泵輪外緣的油液便沖向渦輪的外緣，沿著渦輪葉片向內(nèi)緣流動(dòng)，又返回泵輪，被泵輪再次甩到外緣。

   油液就這樣周而復(fù)始地從泵輪流向渦輪，又返回泵輪不斷循環(huán)。

   在循環(huán)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)給泵輪以旋轉(zhuǎn)力矩，泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)后使油液獲得動(dòng)能，在沖擊渦輪時(shí)，將油液的一部分動(dòng)能傳給渦輪，使渦輪帶動(dòng)從動(dòng)軸5旋轉(zhuǎn)。

   這樣，液力偶合器便完成了將油液的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的任務(wù)。

   同時(shí)，油液的另一部分動(dòng)能則在油液高速流動(dòng)與流道相摩擦發(fā)熱而消耗了。

   由于泵輪內(nèi)的油液除了隨泵輪繞泵輪軸旋轉(zhuǎn)(牽連運(yùn)動(dòng))外，還沿循環(huán)圓作環(huán)流運(yùn)動(dòng)(相對(duì)運(yùn)動(dòng))，故油液的高速運(yùn)動(dòng)是以上兩種運(yùn)動(dòng)的合成運(yùn)動(dòng)。

   其運(yùn)動(dòng)方向是斜對(duì)著渦輪2，沖擊渦輪葉片，然后順著渦輪葉片再流回泵輪1，油液路線是一個(gè)螺旋線方向，如下圖所示。