萬國名車新能源汽車——租賃配送司機(jī)

公司有一整套的后續(xù)司機(jī)服務(wù)、保障、培訓(xùn)等體制：

★專業(yè)的車管團(tuán)隊，24小時為您待命，車輛GPS跟蹤，安全有保障！

★專職的司管人員，定期培訓(xùn)（接單技巧、服務(wù)流程等） 經(jīng)驗交流、分享，快速提升服務(wù)分。

★強(qiáng)大的管理后臺，專人跟蹤監(jiān)測接單數(shù)據(jù)，及時協(xié)助處理投訴、差評。

★配備專門的汽修廠，救援、維修、保險、保養(yǎng)一條龍服務(wù)，方便、快捷、省錢。

★月度PK獎勵，司機(jī)聚餐等活動，培養(yǎng)團(tuán)隊精神，激勵大家多賺錢。

★更多的晉升空間，司機(jī)---小隊長---中車隊長。針對不同職務(wù)公司給予發(fā)放相應(yīng)的補(bǔ)助。

公司是集采購、銷售、保險、保養(yǎng)、維修服務(wù)于一體的全方o位網(wǎng)約車綜合業(yè)務(wù)模式。

零首付多出的費(fèi)用有哪些？首先就是利息，為了使得出的數(shù)據(jù)比較可靠，那么我打電話給了在4s店上班的朋友詢問了一下零首付的利息大概多少錢，朋友告訴我，現(xiàn)在做零首付，三年的利息大概是在22個點，也就是說貸i款額乘以0.22，那么總的利息是22000元，手續(xù)費(fèi)也是比較高的，大概在7000元左右，那么保險的話要多出來一個自燃險和盜搶險，大概在600元左右，另外你的車子還要裝GPS定位，因為對于貸i款公司來說，10萬元的貸i款他們承擔(dān)的風(fēng)險太大了，GPS的安裝費(fèi)用大概在2000元左右，那么總的一個花費(fèi)在31600元左右。

也就是說零首付購車比全款購車要多花31600元，而且這些費(fèi)用都是必須要花出去的，那么每個4s店的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同可能比這個要多一些，那也可能比這個要少一些。

通過以上的這個價格的對比，我們就能夠發(fā)現(xiàn)，其實零首付購車真的要比全款購車要多付很多錢，那么如果是在汽車網(wǎng)站上購買車子的話，可能費(fèi)用還要多，因為你就失去了議價的權(quán)利，比如說彈個車或者是毛豆新車網(wǎng)這樣的網(wǎng)站，不要說你在網(wǎng)站上購買新車，那么價格就要按照他們的標(biāo)準(zhǔn)來計算，你就沒有辦法去和他們談這個車的優(yōu)惠幅度是多少，那么送的東西有哪些，以上就是今天要和大家所分享的關(guān)于零首付購車的知識

萬國名車——租賃配送司機(jī)

保養(yǎng)電動汽車時需注意：

為使電動汽車保持良好的使用性能，延長其使用壽命，我們需定期對其進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，保養(yǎng)過程中需注意以下5個問題：

1.電動汽車長期不用時，應(yīng)將電池里的電充滿后存放，不能讓其在虧電的狀態(tài)下存放。

2.使用過程中，若續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然大幅度下降，就應(yīng)及時到銷售中心或代理商維修中心進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組；

3.車輛剛啟動時，應(yīng)緩慢加速，以免因瞬間加速而造成元器件損傷；

4.行駛過程中應(yīng)盡量減少頻繁剎車、啟動，以節(jié)省電能；

5.一般情況，蓄電池的平均充電時間應(yīng)在10個小時左右，避免電瓶因過度充電、過度放電而縮短使用壽命。

此外，溫度過高會使電動汽車的蓄電池內(nèi)部壓力增加，造成電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速電極板的老化。因此，車輛應(yīng)盡量避免在陽光下暴曬。

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電動汽車火災(zāi)如何預(yù)防？

電動汽車在行駛過程中會用到5個裝置，這5大裝置構(gòu)成了汽車的必備構(gòu)架。接下來小編為您詳細(xì)介紹一下吧！

1.制動裝置：由制動器及其操縱裝置組成，是為電動汽車減速或停車而設(shè)置的；

2.傳動裝置：將電動機(jī)的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給電動汽車的驅(qū)動軸，當(dāng)汽車采用電動輪驅(qū)動時，該裝置可以忽略；

3.行駛裝置：由車輪、輪胎和懸架等組成，能將電動機(jī)的驅(qū)動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅(qū)動車輪行走；

4.轉(zhuǎn)向裝置：由轉(zhuǎn)向機(jī)、方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成，可通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向；

5.工作裝置：是工業(yè)用汽車為完成作業(yè)要求而專門設(shè)置的，如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。

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用卡車賺錢而不是賺生命

運(yùn)用卡友常說的一句話，“不敢生病，不敢偷懶。不需要季節(jié)，只需要兩個季節(jié)，努力是旺季，不努力是淡季！季節(jié)性腰痛，季節(jié)性頭l痛！想一想，這全是為了錢

我認(rèn)為，作為一個卡車司機(jī)，每個人都會有自己的困難，卡友們既要吃飯，又要生存。假如現(xiàn)在不重視，貨運(yùn)業(yè)將越來越難干，所以請大家給貨車司機(jī)們一個理解，畢竟他們畢竟是靠自己掙錢維持生活。

駕駛不易，總得把安全放在第l一位，再考慮利益。終賺到的錢還有花不完的機(jī)會，生命和身體都是自己的。

由于以下原因，司機(jī)不愿意去物流公司當(dāng)專職司機(jī)：

人體部分：長時間駕車傷身

后勤公司的司機(jī)開貨車長時間久坐，易患腰椎間l盤突出、頸椎炎，長期在噪聲環(huán)境下工作，還容易耳l鳴。并且長期憋尿還容易患膀胱k炎，前l(fā)列腺，高頻率開窗肩l周炎也是不可避免的。有人說，賺這些錢還不夠去看醫(yī)生呢！

與之相比較的是：報酬與收入

如今A2入門條件太高，學(xué)費(fèi)又太貴了，一般人都要養(yǎng)家糊口，考A2駕l照的錢很少。其中有A2司機(jī)表示，一本順利拿下來的費(fèi)用在3萬左右，前提是要有各種增駕要求，增完了實習(xí)期能否找到合適的工作是一回事，期間扣一分就要去耽誤時間學(xué)習(xí)，實在是需要付出太多。

而現(xiàn)在開貨車又苦又累，物流公司開司機(jī)的工資高也就一萬左右，這些與付出相比，實在不算多，很難讓人不顧自己的健康和安全去拼命賺錢。