萬國名車新能源——東風(fēng)多利卡貨運(yùn)司機(jī)招聘

新能源貨車小知識(shí)：

雖然很多城市都開始推廣使用新能源物流車，但推廣與要求是有區(qū)別的。比如深圳，不使用新能源物流車很多路段根本無法進(jìn)入，那在深圳的朋友基本就可以放棄買燃油車的念頭。而在廣州，雖然目前還沒有相關(guān)的政策要求，但由于廣州作為一線城市很有可能未來會(huì)出臺(tái)相關(guān)路權(quán)政策，并且目前使用新能源物流車有一定的便利性和經(jīng)濟(jì)性，這種情況我們推薦更多地考慮新能源物流車。

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什么是箱式貨車

簡單的來說，箱式貨車就是運(yùn)載著可以裝卸的集裝箱，并且專門用于運(yùn)輸?shù)呢涇嚕瑹o論是長途運(yùn)輸還是短途運(yùn)輸，箱式貨車都有著較高頻率的應(yīng)用。在國內(nèi)還是國外，都有箱式貨車的使用。

箱式貨車可以裝載的貨物類型眾多，一般可以運(yùn)輸食品、服裝、小型的器械等，另外海產(chǎn)品等也需要這種貨車運(yùn)輸，我們在公路上經(jīng)常能夠見到正在行駛的箱式貨車。

C1駕I照司機(jī)轉(zhuǎn)行跑貨運(yùn)，如何才能賺錢？

4.2米貨車主要成本在于車價(jià)本身，其次才是油耗。相較于租車，能0元首付購車ZUI為劃算。每月平均4000不到的月供，和租車價(jià)格相差不大，但貨車產(chǎn)權(quán)歸屬卻是自己。關(guān)鍵還在于，實(shí)際拉貨過程中，自主貨車司機(jī)自由度更高，議價(jià)空間也更多，能夠挑選的線路和貨源更豐富。分期投入，整期回報(bào)。

卡純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車

隨著電池密度、控制系統(tǒng)的數(shù)度迭代，純電動(dòng)卡車?yán)m(xù)航里程與電池使用壽命也取得了跨越式進(jìn)步。中國重汽針對中、短途物流市場，推出HOWO輕卡純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，降低物流運(yùn)輸成本，滿足用戶的收益zui大化需求。

純電驅(qū)動(dòng)，無排放

車輛選用高能量密度磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，匹配整車輕量化設(shè)計(jì)，zui大限度提高動(dòng)力電池利用率。電池容量高達(dá)94.6KWh，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)300公里。

汽車分期貸l款如何辦理？

關(guān)于車l貸分期，很多人在認(rèn)識(shí)上都存在一定的誤區(qū)，有的人以為分期就能還清，其實(shí)并沒有。在還清貸l款后，還要把這些事情做完！

一，借l款者在還清貸l款后，需要到銀行辦理車輛抵l押手續(xù)，然后帶著自己的有關(guān)證件到車管所領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車登記l證書，對汽車這就是人的身份l證是一樣的作用，是車輛必須要有的，也就是綠本

二是要到車管部門辦理抵l押登記，注銷手續(xù)。申請貸l款的時(shí)候就是要辦理抵l押登記手續(xù)的，所以當(dāng)貸l款還清后，這個(gè)相應(yīng)的注銷手續(xù)就必須辦理了。否則擁有的還是車輛的使用權(quán)，所有權(quán)還是沒有的，如果要進(jìn)行車輛的買賣交易，是不能做的。

租購注意事項(xiàng)是否需要注意:

仔細(xì)了解各種租購條款關(guān)于租借汽車的條款都需要仔細(xì)閱讀，尤其是關(guān)于車損、三包、偷盜等條款的詳細(xì)情況，一定要向租借公司了解清楚，尤其是一些小的租車公司，在簽訂租借合同之前，一定要仔細(xì)了解合同的具體內(nèi)容，很多租借客戶在租車時(shí)，往往只注意到租車價(jià)格的凹凸，不太注意買哪一輛車，從而忽略了很多細(xì)節(jié)。因此，往往會(huì)出現(xiàn)租客因保險(xiǎn)問題與租客代購公司發(fā)生糾紛的情形。普通租借汽車至少應(yīng)投保四種基本險(xiǎn)，包括交強(qiáng)險(xiǎn)，意外險(xiǎn)，車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。然而，有一些租購出于成本考慮，抱著僥幸心理，往往只投部分險(xiǎn)，事端是租租車者自己承擔(dān)，假如條件答應(yīng)可以查一查保單，不能只看租金的高低。

卡車司機(jī)的外在痛點(diǎn)有哪些？

運(yùn)輸改革但奇怪的是，差距如此之大，在今年618電

按照國務(wù)l院印發(fā)的'打贏藍(lán)天保衛(wèi)l戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃'，對貨運(yùn)進(jìn)行改革，逐步由公路運(yùn)輸向鐵路運(yùn)輸過渡，正是這個(gè)計(jì)劃，從根本上打擊了貨車司，那么煤運(yùn)貨車司機(jī)面臨的將是什么？是找不到工作，還是找不到出路？

罰則嚴(yán)格

如今超載超限的管理越來越嚴(yán)，一旦稍有觸碰超限的邊緣，就會(huì)面臨10%、30%、50%的處罰，罰款的負(fù)擔(dān)不可謂不重！據(jù)悉，去年甘肅就有貨車超載400公斤，“合理”，目前市場上的運(yùn)費(fèi)并不高，一旦不慎被罰了款，那么這次貨運(yùn)就沒有任何利潤可言。當(dāng)然，貨車司機(jī)還可以請物.

卡車司機(jī)承擔(dān)著全國76%的物流運(yùn)輸任務(wù)，是我國物流運(yùn)輸業(yè)當(dāng)之無愧的主力.也就是中國貨車司機(jī)常跑的10條路線，在這些數(shù)據(jù)報(bào)告中已被曝光。在中國，上海到廣州，上海到北京，蘇州到重慶，這是熱門的長途線路的前。特別值得關(guān)注的是，上海擁有數(shù)量的長途貨運(yùn)線路，與北京、廣州相差無幾，堪稱中國物流中心！在中國，卡車每天平均行駛300公里左右，而快遞業(yè)每天平均行駛1500公里以上的單車數(shù)量是其他行業(yè)平均水平的5倍。近幾年來，隨著中國快遞業(yè)的快速發(fā)展，時(shí)效已成為眾多消費(fèi)者越來越看中的一個(gè)指標(biāo)，貨運(yùn)效率也成為相關(guān)人群、貨主、物流企業(yè)等關(guān)注的焦點(diǎn)。在準(zhǔn)點(diǎn)率方面，快件速遞業(yè)也優(yōu)勢明顯，其準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到91%，高于行業(yè)平均16%。