萬國名車新能源汽車——新能源有車無車均可加入

針對近年來純電動車市場情況，在進行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上開發(fā)出的一款純電動產(chǎn)品。該款產(chǎn)品選用國內(nèi)優(yōu)i秀、成熟的電驅(qū)動產(chǎn)品、動力電池、電控等核心部件，具有高安全性、高能量密度、長駕駛里程、高承載性、高可靠性和低耗電等顯著優(yōu)勢，是“zui后一公里”貨運的不二之選。同時，該款產(chǎn)品底盤適用于多款電動環(huán)衛(wèi)車、物流車等車型改裝。

近年來，由于國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境的變化，中國經(jīng)濟開始進入“新常態(tài)”，未來拉動GDP增長因素將由投資轉(zhuǎn)向以城鎮(zhèn)化帶動的消費增長及消費升級，促進城市內(nèi)物流車(輕卡、輕客、微客等)需求增長。根據(jù)先進國家(地區(qū))的經(jīng)驗，城鎮(zhèn)化率每提高1個百分點將拉動消費增長約1.6個百分點，城市物流總量將實現(xiàn)穩(wěn)定增長。新能源汽車近幾年成各界追逐的焦點，新能源物流車更是在電商物流快速發(fā)展的強勢拉動下，呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢，面對未來廣闊的市場空間有利的的經(jīng)濟大背景外加不斷上漲的油價及政府對新能源的大力扶持，預(yù)計未來目標市場新能源將保持快速增長。

平板貨車改裝成廂式貨車是否影響年檢？

有影響的，年檢肯定是通不過的。按照規(guī)定，車輛不得擅自改變機動車外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，擅自改變機動車外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的，由公i安機關(guān)交通管理部門責令恢復原狀。

貨車載重是選購貨車的一項重要指標，因為這項標準可從側(cè)面說明貨車質(zhì)量。

貨車的載重主要與貨車的設(shè)計和質(zhì)量緊密相關(guān)，要想貨車能夠載重更高，在藍牌標準之內(nèi)還得設(shè)計好車胎、發(fā)動機馬力、車橋等，否則很容易因為載重過高兒導致在運貨過程中發(fā)生事故，或者對貨車i本身損耗過大，貨車保養(yǎng)費高，也開不了幾年。

4.2米小型貨車因為門檻低（C1駕i照），適合城市配送，受到很多貨車司機的青睞

這類4.2米小型貨車一般是上藍牌的，這需要貨車的生產(chǎn)方要注重藍牌上牌標準，在設(shè)計和生產(chǎn)過程中既要保障貨車質(zhì)量，也要確保貨車符合藍牌標準。

選購4.2米廂式貨車需要注意什么？

1、車源

總代掌握著貨車的一手車源，而二級代理則相當于貨車的二手經(jīng)銷商，或者說二手房東，本身并沒有車源。

這一點直接影響貨車司機購買貨車時的提貨速度，總代因為掌握一手車源，貨車存量豐富，能更快的讓購車的貨車司機拿到屬于自己的貨車，促使貨車司機能夠更快的開展貨運工作。

2、信息透明度

總代直接歸屬貨車品牌方管束，需遵從貨車品牌方的相關(guān)制度，并且總代在車源方面更有優(yōu)勢，因而不必借助自身提價來獲得收益。而二級代理就如同貨車買賣雙方的中間商，中間商獲利的方式也就是賺差價，因此為了提升自己的利益，或為了促成交易，一些二級代理也許會混淆市場價格。

換言之，在總代手里購車，貨車價格等相關(guān)信息透明度更高，貨車司機也能夠有效避免二級代理亂價行為所帶來的經(jīng)濟損失。

4.2米廂式貨車貨運賺錢就這么簡單？做好這幾件事！

一，堅持學習

貨運行業(yè)相對其他汽車行業(yè)略有不同，貨運流程，貨車屬性，貨運規(guī)則，都和小型汽車不同。限行區(qū)域，限行時間，運輸路線都需要每一個司機認真了解，堅持學習才能盡快熟練起來。

二，靈活處理

貨車和小車不一樣 ，很多時候貨車出現(xiàn)問題，需要司機能靈活處理。與客戶聯(lián)系，溝通送貨地點，簽收貨單等，都需要能思路清晰，流程熟悉。

三，穩(wěn)定貨運路線

穩(wěn)定的貨運線路是4.2米貨車保底收入的來源，能找到承運公司，供應(yīng)鏈公司，獲得穩(wěn)定的貨運路線，可以讓貨車運行的更輕松。